‘这家伙不怕失控吗！？是忘了16年西班牙汉密尔顿的事故吗？’
赛恩斯念头一闪而过，就不得不开始面对吴轼的冲撞。
他想要完全关门时吴轼的赛车已经插入了他的后方。
而随着两人开始入弯，吴轼的前铲几乎要撞在他的侧箱。
有那么一瞬间，赛恩斯以为要发生事故了！
所以他的赛车猛然往左边拉开，还是让出了这个距离。
簌簌！
吴轼借机完成了这次超车！
赛恩斯错愕之余心跳的速度更快了。
好在他虽然被迫耽误了些时间，可是法拉利的加速性能比梅奔好多了啊！
大直道上，他紧紧盯着身侧那个开了DRS却无法快速拉开和他差距的梅奔，心中想着在1号弯要怎么动手！
然而不知道是不是错觉，他的余光中这辆梅奔时高时低。
嗤呀！
终于，两人来到了1号弯前。
赛恩斯下意识就要去拼晚刹车，而吴轼却出乎预料的在内线及早刹车！
他还没有搞清楚情况的时候吴轼却又补了脚油门。
‘DRS没了。’
赛恩斯反应过来的时候，吴轼已经开始着手处理1号弯了。
他整辆车从内线走了个到中、再到外线的进弯路线。
这种将赛道当自家客厅的开法完全拦住了赛恩斯。
而赛恩斯在拼晚刹车的刹那时刻，完全没注意到现在的轮胎早不是几圈前的抓地力。
嗤呀！
缕缕白烟从轮胎上冒起。
“吴轼在1号弯完成了惊险的反杀！赛恩斯的轮胎锁死，他出弯也变得急迫，轮胎在空转！
“吴轼还有下段DRS的使用权，赛恩斯不可避免要被拉开距离了。
“可是吴轼如果不能在这圈的末尾将差距拉开1秒，赛恩斯就会卷土重来的！”
大卫飞快描述着场上的情况。
在法拉利P房的埃尔坎看到这一幕差点大骂赛恩斯的愚蠢。
不过勒克莱尔的冠军将无人能够动摇，看样子只要勒克莱尔这位法拉利自己的青训车手在，今年就能够将双冠重新捧回法拉利了吧！
而相较于埃尔坎，比诺托想的就更多了，赛恩斯的轮胎损耗相当快，这家伙开车并不会管理这套轮胎。
不论作为进攻方还是防守方，赛恩斯对轮胎的损耗控制都不如吴轼。
要不是梅奔本身的轮胎管理性能极差，比诺托估计此时的赛恩斯已经摸都摸不上吴轼的屁股了。
不过还有两圈机会，就看赛恩斯能不能把握住了。
第56圈，赛恩斯铆足了劲，利用更快的速度成功在3号弯后的DRS区再度完成了追赶抽头。
这次他的动作非常干脆，竟然直接超了过去。
或者说，这时候吴轼的轮胎也完全不行了，很多动作都已经做不出来。
而也是这圈，被汉密尔顿步步紧逼的佩雷兹遇到了和维斯塔潘同款的动力问题。
不过老汉今天也是拼了，拿着梅奔不断追赶一辆红牛，竟然始终没有被甩出DRS区。
第57圈，最后一圈。
赛恩斯不管吴轼距离他有多远，都不断走着防守路线，再不敢有丝毫的大意。
然而他对轮胎的把控精度似乎太差，在吴轼多次实打实的进攻下，他操作节奏波动了。
10号弯的入弯，他又锁死了轮胎，前路抓地力尽丧，只能走更大的路线，不可避免的耽误了时间。
“赛恩斯出现了失误！”
就是这一瞬间的疏忽，吴轼再度从内线钻了进来。
赛恩斯还想要往内转动压住吴轼的空间来弥补自己的过错，可损耗的轮胎完全无法支撑他去做这个动作。
于是在出弯给油的时刻，吴轼完成了领先。
油门轰响，吴轼借助着DRS再度反超赛恩斯！
赛恩斯并没有落后多少，仅仅0.261秒，这足以见得吴轼在弯中付出了怎样的艰辛才能够不被赛恩斯甩开。
接下来的S弯，吴轼拉开了和赛恩斯的距离，似乎是因为赛恩斯已经无法将这辆法拉利推到极限。
13号弯一转过来，又是一条大直道。
吴轼加速到半程，赛车就开始抛跳，这导致他的极速性能出现了大问题。
吃着他尾流的赛恩斯在飞速接近他。
又是抽头，赛恩斯想要在这里反超！
可吴轼没有留内线位置，而赛恩斯又不会像吴轼那样压着白线就开始超车！
嗤嗤！
砰砰~
此时，勒克莱尔已经冲线，夜空中也在不断绽放着耀眼的烟花！
而在争夺亚军的两人才来到了14号弯。
赛恩斯在这里突然没有了心气，于是早早刹了车，不再和吴轼争夺。
吴轼的反应也是他没有想到的，在他速度一慢，吴轼立即就开始减速了。
显然，这家伙开始时又是想要晚刹车来挡人。
赛恩斯搞不明白，他就晚刹车了几次，轮胎就已经不受控制，这吴轼到底怎么那么清楚赛车的极限在哪里？
转播镜头对着14号弯的两台车，当吴轼先转过弯开始加速时，看台上响起了一阵欢呼声！
而随着14号弯一过，15号假弯没有太多攻防的意义。
吴轼的出弯牵引力控制的十分精准，修长的W13在高照灯下如同亮眼的银龙一般。
吼吼！
引擎在嘶吼，吴轼知道能不能成就看这里了！
赛恩斯转过弯来，打开了DRS，在进行最后的冲刺！
簌簌唰！
方格旗下的快速摄像机快门不断，先冲过终点线的是银箭！
“吴轼拿到了第二名！虽然今年开局时我们的六届世界冠军遇到了些不顺利，但是他依然在用他的实力告诉众人，他就是王者！
“他用整整一场比赛的精彩攻防和驾驶技术完成了我们所有专家都预测了不可能完成的事情！
“当我们在为夏尔·勒克莱尔庆祝他的第三个分站冠军的时候，也不免看到这位熠熠发光的六冠王！”
大卫激情奉献了解说，让吴轼的车迷们紧跟着就是高潮了。
而梅奔今年开局的运气十分不错，因为佩雷兹终究是没有支撑到最后，他的动力越来越小，最终退赛了。
赛恩斯在通过终点线后忍不住喘息着叹气，如果再有一圈，他还能超回去的。
22赛季的揭幕站又以人们想不到的方式展开了。
梅奔式微，却令人惊讶的拿到了第二和第四名。
红牛劲头十足，却在最后几圈双双退赛。
沉寂了一年的法拉利，却带着王者风范回归赛道，冠季带回也是足以让所有铁佛寺沸腾的了！
毕竟去年整整一年，法拉利只收获了一个冠军，四个领奖台。
那个冠军还是因为吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三个人撞车退赛后才拿到的。
冲过终点线后，吴轼顿时就像是泄了气的皮球，手酸胀的难受。
为了实现精准的方向控制，他的肌肉必须全程发力，像是钳子一样钳住方向盘。
现在一放松，脑子都出现了轻微的眩晕感。
夜空中还不断闪烁着耀眼的烟花，他听到引擎声中夹杂着烟火炸开的响声。
“呼，真累啊。”吴轼在TR里说道。
“不可思议！虽然只是第二名，但也恭喜你！这来之不易。”乔纳森说道。
就连他这个坐在椅子上的赛道工程师都能感觉到安全车重启后那几圈的压迫力，这足以见得坐在座驾里的车手承担了多少压力。
不得不说，围场的年轻车手里，吴轼和维斯塔潘两人的抗压能力拉满，是真正的领军人物。
乔纳森的目光又看向勒克莱尔，这位也是年轻车手里的顶级存在，不过到底有没有抗压能力，那还得看今年的表现了。
他想到最后阶段赛恩斯在吴轼的重压下频频失误，忍不住笑了下。
不愧大魔王之名，把小赛恩斯折磨得够呛。
吴轼完成散热圈后，将赛车停在了2号牌子后边。
他刚要撑着座舱两边站起，却发现一股子腰酸背痛。
“嘶！”
这酸爽的滋味，真是尼玛肾结石都可以打下来了。
还好他尚且年轻，所以一点小伤小痛忍忍就过去了。
从车里出来，他锤了两下腰。
此时勒克莱尔已经将赛车停到了专门给冠军准备的位置去。
那是一个由地面大屏和竖立大屏组成的冠军停车位。
勒克莱尔下车后吸引了绝大多数媒体的注意。
赛恩斯也早早跑了过去，显然，虽然大卫刚刚说吴轼时很激情，可今晚依然无可争议的属于法拉利！
吴轼来到围栏边上就没有跳起来和自己的车队人员庆祝了，毕竟腰不行，理解下。
他没有想到安德鲁也在人群之中，安德鲁拍了拍他的头盔：
“你今天的表现实在是太棒了！”
“噢，我可是把命都丢在这了。”吴轼喊了句。
和大家打完招呼，他去完成盔称重并换上了棒球帽。
不知道为什么，巴林大奖赛没有准备休息室，就在停车区旁边给了三个台子放头盔。
他嫌累，直接跳上台子坐着，像是坐在田埂上休息的老农。
另外一边，完成车队庆祝的勒克莱尔和赛恩斯回来，和他握手打招呼。
“恭喜！”吴轼对乐扣说道。
“哈哈，谢谢！”
乐扣开心应道，戴上了棒球帽后，就去到了前方进行采访，身边不远处停着的就是那辆16号冠军车。
地面和侧面的屏幕不断播放着勒克莱尔的个人回放，让本就红色的赛车显得更红了。
吴轼灌了口水，抬头就看到了不远处的直播大屏，上面是托托和苏茜站在一起笑着指向这边。
显然，今天的结局已经超乎梅奔的预料了，托托能不开心吗？
再说了，对于托托来说，暂时的落后不是什么大事。
在围场这么多年，车队起起落落都是正常的事情，所以自然不可能因为一场输赢就愁眉苦脸。
“夏尔·勒克莱尔，非常恭喜你，你不仅拿到了冠军，你还是杆位、最快圈、最受欢迎车手，今天给你的是什么感觉？”采访者问道。
“太高兴了！过去两年对于我和车队来说都非常非常艰难，我们知道今年对我们车队来说是个非常好的机会，我们所有人都做得非常棒，带给我们一台如此完美的车。
“真的是非常感谢过去两年支持我们的人，我们又回到了顶峰！”
勒克莱尔说完，大灌了口水。
“Max·维斯塔潘在直道前有非常好的尾速，然后你两次都是超过了维斯塔潘，你的感觉怎么样？”记者继续问道。
“我们在比赛中要做得更加聪明些，尽量使用DRS，我尽量刹得更早，在DRS检测点前不让他拿到DRS，在他超过去之后夺回DRS。”勒克莱尔说道。
吴轼一边听着一边笑了出来，赛前还在说乐扣小心思多，结果正赛潘子就遭遇了。
不过他也没资格说乐扣心思多了，毕竟对付赛恩斯的时候他也是这样。
“在安全车出来后，你是怎么想的？是不是想这安全车出来的真不是时候？”记者继续问道。
“Yeah，我确实有这样想，但是在安全车出来后，我还能保持领先，我非常开心！”
采访者点点头，说道：“非常感谢你勒克莱尔。”
这时候，采访者说道：“好，我们现在等待第二位受访者吴轼过来。”