他认为愿意给吴轼3+2的合同已经属于非常大方了，不过吴轼似乎并不在意合同的期限。
事实上也确实如此，像是吴轼这种年轻的顶流车手，不会愁没有大车队的车开。
两人初次交涉的合同谈崩，就没有再多说，因为是私下见面，所以保密度相当高。
外界只知道两人肯定会谈合同，却不知道谈了什么。
再说，梅奔现在赛道上的压力非常大。
7月2日，转了一周，大奖赛还在奥地利的红牛环。
吴轼在前天就看到了周冠宇抵达，两人今天有空一起在赛道上散步。
“我们不仅跟雷诺在谈，也在跟法拉利那边在沟通，他们认真的考虑了明年的事情。”周冠宇说道。
“嗯，应该没问题的，如果不行，威廉姆斯这边是肯定有席位的。”吴轼说道。
拉塞尔大概率明年就来梅奔了，所以威廉姆斯怎么说都会空出一个席位。
只不过威廉姆斯的成绩太一般了，周冠宇估计也不想新秀赛季就去威廉姆斯。
最主要是，周冠宇现在位于雷诺的车手序列中，如果能够表现得很好，不是没有机会进大车队的嘛。
而且他出身法拉利青训，跟法拉利那边也有各种各样的关系。
任何一位有志向的车手都不会认为在进入F1前就自我否认，小周现在自然也有想法。
“Yeah，抱歉，拒绝了你们的好意。”周冠宇说话腼腆。
“哈哈，这有什么好道歉的，车队选择车手，车手也要选择车队。”吴轼笑道。
威廉姆斯此时的研发力量薄弱，最主要是中资目前没有找到控制与放手的平衡点，内部的关系不梳理好，车队的发展总是困难的——
最近几年，威队倒是吸引了不少国内的年轻人加入，也是围场里唯一一支有非常多华人面孔的车队了。
“一练是开头哥的车吗？”吴轼问道。
“嗯，你直接喊他头哥？”周冠宇略微惊讶。
“Yeah，不过我不总是这么喊。”
吴轼笑道，他跟阿隆索说过他的外号，头哥也不是很在乎。
没多久，一练的准备工作开始，周冠宇也去到了阿尔品的P房。
吴轼回到梅奔库房，开始准备起练习赛来。
和上周一样，维斯塔潘在这里取得了统治地位。
周冠宇正式登上了F1赛道。
他坐在头哥的座驾里，整个练习赛完整将车带回，没有出现任何spin或冲出赛道的失误。
这证明了他的适应性和稳定性，至少是令不少车队可以考虑他了。
7月3日三练，吴轼带领梅奔短暂来到榜首，随后被维斯塔潘覆盖。
下午排位赛，维斯塔潘再度夺得杆位，比上周末还快了十分之一。
虽然这得益于倍耐力本周末提供的是更软的轮胎配方。
吴轼以领先诺里斯0.03秒的成绩守住了自己的第二。
即使他的成绩距离维斯塔潘也仅有0.018秒的差距。
老汉则陷入困境，慢了吴轼0.3秒多，仅仅位列第五。
这足以见到梅奔在这里的竞争力缺乏。
次日的正赛，维斯塔潘依然维持了良好的起步，没给吴轼抓到机会。
而随后，他就开始逐渐带开，但超过4秒后就无法进一步拉开距离了。
后方的汉密尔顿已经来到第四，只是在处理诺里斯时花费了相当大的功夫。
短短十几圈，诺里斯-汉密尔顿两人组就落后了吴轼7秒。
直到第20圈，老汉才成功超越了诺里斯。
后续比赛引发了不少混乱，但是都和前方的维斯塔潘、吴轼没有关系。
两人的策略一比一对打，吴轼就失去了任何可能的机会。
完赛时，维斯塔潘领先吴轼依然不到5秒，但领先汉密尔顿足足40秒——
虽然这主要是诺里斯之后又把老汉超越了过去。
完赛的时候，红牛环赛道再度被投掷的橙色烟雾弹淹没。
维斯塔潘的大满贯令所有车迷都癫狂。
两连胜之下，维斯塔潘在采访时也是压不住嘴，说道：
“我上周就说过，这辆车从未如此出色，但今天甚至更好！
“在太疯狂了，他就像是在轨道上，所有轮胎的速度都非常好，我设法在整个赛程都保持这种速度。
“我做到了！最后一圈，赛道边的橙色海洋，真是太棒了！”
虽然非常开心，但维斯塔潘还是谨慎的补充道：
“吴轼仍然有4个积分的领先，我不认为现在可以总结任何事情。
“他和其余所有车手都不一样，你以为能够将他压下去，那只是因为他正在蛰伏。”
等潘子讲完，吴轼从后方过来，两人击掌后，他走入采访区。
依然是根杆子吊过来的话筒：
“吴轼，这周和上周一模一样，你有什么想说的吗？”
“Yeah，其实这就是我能够做的，我们没法跟上红牛。
“而维斯塔潘他做得很好，他没有任何失误，他就像是精准的机器在前面重复一圈又一圈。
“再耐心的猎手，也需要等待强大猎物的破绽才能下手，显然我没等到这个机会。”
吴轼莞尔，他忽然有些理解前几年老汉、公主这些人的感受了。
“哈哈，这以前都是用来形容你的词语，什么机器人般的驾驶，毫无失误和偏差的每一圈，没想到你会将其用在Max身上。”记者笑着说道。
“当然，我们从小一起长大，我知道他为了做到这种程度下了多少功夫。
“当我在吃饭的时候，Max在跑模拟器，当我在逛街的时候，Max也在跑模拟器，当我在跑模拟器的时候......
“嗯，他邀请我跟他比赛，哈哈哈。”吴轼开了个玩笑。
记者们也被逗乐了，但还是问到一个关键性的问题：
“在你和其余车手争夺WDC的时候，我们看到常常出现碰撞事故，但是和Max在一起，你们没有这种碰撞，是否是因为你们赛道外的良好关系呢？”
吴轼扣了扣口罩，说道：
“NO。”
“赛道事故产生的原因千奇百怪，事实上我遇到的赛道事故并不算多。
“我也不会在赛道上让着Max，就像他绝不可能让给我。
“我们都清楚对方的性格，所以我们都知道有些方式会造成严重损失，我们或许都下意识的克制了一些情况的发生。
“但是我不能保证我们会一直相安无事，你知道，WDC对于任何一位车手来说都是终极追求。
“更何况是Max，他等待了这么多年，他需要一个WDC，他只会比我更加迫切的进行一切斗争。”
随着吴轼回答完，记者比了个“OK”的手势。
这番言论很快传播出去，两边的粉丝都快打起来了。
潘粉认为吴轼就是要撞潘子，毕竟在法国大奖赛的时候就利用切弯赢得了比赛。
而吴轼粉丝则认为潘粉无理取闹，吴轼就是避让潘子才造成了切弯。
这种争斗一时半会儿不会消停，那些说着“吴和Max是好朋友，他们不会希望粉丝们互吵”的理中客被两边追着杀。
吴轼和维斯塔潘并没有出言来引导粉丝舆论，这本身就是种热度。
甚至于两人还不得不参加FIA和F1的不少活动，在活动中编排两人的关系。
这显然都是为了F1的热度。
可无论外界多么的动荡，吴轼和维斯塔潘两人都知道，冠军的争夺容不得将心思用在这些事情上。
因为红牛在奥地利的两连胜让维斯塔潘飞速追近了吴轼，此时看起来被超越也几乎是板上钉钉的事情。
对于红牛为什么这么快，梅奔归结于其空动设计好。
可去年红牛作为车队第二，其风洞使用时间也不比梅奔多多少啊。
嗯，那就只能是红牛空动工程师的核心纽维带来的了。
阿里森感觉到了吃力，空动改进是很艰难的事情，因为方向不对，努力白费。
而对的方向，谁又知道呢？
没事的时候，只能多看看红牛的赛车了。
吴轼越发感觉到在大的研发上车手起到的作用不再明显。
他能够给出意见，可车队能够改进给出的意见，又是另外一回事了。
在这种漫长且不容疏忽的对抗中，吴轼能够做的就是专注于自己的事情。
不论是模拟器还是研发新套件的测试，他都尽心尽力，将所有时间都投入在了上面。
除此之外，他还不断在模拟器上跑银石赛道，尽管这条赛道他已经非常熟悉。
2021年似乎变得和2015年一模一样，他没有任何可以轻松的时候。
但当时他是掀翻王朝的人，自带着舍得一身剐，敢把皇帝拉下马的豪情。
可现在，他就是那个恶霸，他需要守住自己的王座。
攻擂和守擂，那是完全不一样的心态啊！