这尼玛怎么比？！
克莱尔、施泰纳这些领队，则是抱着看戏的心态，甚至有几分兴奋的和身边人说着吴轼有多快。
然而很快，汉密尔顿的圈速也出炉了。
1分03秒096！
太快了！
都太快了！
比诺托那严肃的表情好似在哭一样，因为乐扣和维特尔的第二圈并不理想。
前者1分04秒041。
后者1分04秒206。
随着Q2停表，两辆小红牛淘汰。
哈斯的独苗格罗斯让也无缘Q3。
新加入雷诺的奥康倒数第二，并没有展现出前年的水平。
最后一个被淘汰的，则是法拉利的维特尔！
法拉利是真寄了，即使他们冬测的时候就已经很寄。
可现在竟然没有双车Q3，那就是彻底寄了。
比诺托挪了挪自己的耳机，显然有些话难以说出来。
梅奔的快乐和法拉利的难受并不相通，托托虽然没笑，但是看上去很开心的样子。
1分02秒9是什么概念？
恍如回到了2016年啊！
那是独步天下的感觉！
果然，随后的Q3，吴轼没有让他失望。
在第一个飞驰圈，他再度直接压榨出赛车的极限。
当1分02秒511弹出来的时候，直接堵死了所有人的想法。
这个圈速太变态了！
吴轼回到P房就直接下车，非常自信，W11的极限已经发挥出来。
果然，其余车手别说超越了，连企及都是奢望！
能打败梅奔的只有另外一辆梅奔。
但老汉仅仅飞出了1分02秒951。
对于梅奔里说可以用“仅仅”来形容，对于别的车队，这个成绩出来可就天塌了！
维斯塔潘拼尽全力，刷出了1分03秒477。
可这个成绩和梅奔足足有1秒的差距！
红牛之外的车队更不用说了。
排位赛后，维斯塔潘在镜头面前，直接说道：
“希望他们的长距离速度能够让我们好受些，不然我们很难和他们竞争。
“但是我依然会想办法和他们竞争，并且明天我将在第二位起跑（老汉练习赛黄旗下不减速罚退三位），我认为这是个机会。”
当然，大家最关注的还是法拉利。
他们的两位车手，一位第七、一位第十一，都不是什么好成绩。
比诺托采访时结结巴巴，没有说出什么来。
托托则不忘记讽刺下，说：
“法拉利的发动机演变非常有趣！”
作弊引擎被摘除后，法拉利简直是一落千丈。
只是哪怕这个样子，依然有不少人希望法拉利只是一站的表现不佳。
吴轼也来到镜头前，对于自己的成绩依然是先前的说法，记者们已经听腻歪了。
可围场里的采访就这么点儿事。
梅奔在2020年的揭幕站排位赛的出色表现，无疑让人们对比赛的兴趣大减。
但是，现在是疫情期间，不少人都被居家隔离或者远程办公了，所以收视率竟然意外的还不错。
周天的正赛前，赛会组织了对“黑命也是命”运动的支持，要求大家单膝跪下予以抗议种族歧视。
潘子、乐扣几人根本不吊这个要求，他们只是穿了件“结束种族主义”的T恤。
随后，奥地利国歌奏响，流程走完后，终于是要开始比赛了。
吴轼已经做好大杀四方的准备，然而当他起步之后，才发现拔剑四顾心茫然。
身后的潘子起步一般，被诺里斯追了上来，废了些力气才成功守住位置。
更后面的阿尔本、汉密尔顿、佩雷兹、乐扣正常起步，没有引发什么波澜。
仅仅跑了一圈，吴轼就已经将身后的潘子甩出了1秒DRS区。
于是，整场比赛的镜头里都几乎没有了他这个稳定巡航的车手。
老汉倒是面临着超车的难题，可是DRS开启后，他在2号弯就过掉了老乡诺里斯。
第9圈过掉阿尔本。
第11圈过掉维斯塔潘——这属于老汉运气好了。
潘子方向盘故障，回到维修区换了个方向盘还是没有解决锁定的“防失速”模式。
然而此时，老汉距离吴轼已经有了足足11秒的差距。
“我想要使用引擎的全部动力，我要追近。”汉密尔顿在TR里说道。
车队应允了。
只不过老汉跑到第26圈，距离吴轼依然有7秒的秒差！
他完全追不上前面的吴轼！
这圈，马格努森错过刹车点进入砂石区，无法逃离，于是安全车出来。
第一轮换胎显得如此自然。
本以为重新发车后格局将出现变化，但是吴轼的速度依然不是汉密尔顿比得了了。
追了十几圈后，阿里森直接告诉汉密尔顿，变速箱出现问题，不能再这样了！
老汉才作罢。
但这十几圈里，老汉除了第一圈在吴轼1秒区里，后面就根本没接近过，所以赛会连镜头都没有给几个。
第50圈，安全车第二次出现。
安全车退下后，吴轼继续领跑。
第三的阿尔本因为用的软胎，开始进攻使用中性胎的老汉。
他借助4号弯的尾流，就要从外线超越老汉了。
结果老汉的左前轮轻轻碰到了阿尔本的右后轮。
唰！
红牛失控，旋转着进入了砂石地！
霍纳顿时怒骂！
等阿尔本挣扎着出来，已经是最后一名了。
老汉轻松解决掉了追赶者，于是也没有了压力。
然而他的行为依然被处以5秒罚时。
第71圈，吴轼冲过终点线，为梅奔带来了新赛季的第一场胜利。
汉密尔顿则因为罚时，最终获得第四名。
勒克莱尔、诺里斯两人捡到领奖台的皮夹。
不过因为疫情，颁奖仪式在赛道上举办的，每个人都隔得很远。
就连采访几人的巴顿也是拿着根长杆子吊着话筒进行。
吴轼发表了获奖感言。
乐扣非常高兴即使驾驶着SF-1000也依然拿到了领奖台。
年仅20岁零7个月22天的诺里斯成为了历史上第四年轻的领奖台车手。
赛后，吴轼被留在了施蒂利亚州，也就是奥地利红牛环赛道所在地。
因为第二场大奖赛的名字叫施蒂利亚大奖赛。
对，还是在红牛环！
所有车手都不被允许离开，不过乐扣回到了摩纳哥，并且被记者抓拍到，被FIA进行了一次警告。
而在第二场大奖赛开始前，阿隆索确定将在明年回归F1。
这个消息让西班牙那边很兴奋，但并不影响继续进行的施蒂利亚大奖赛。
同样的赛道，吴轼没有任何理由丢掉胜利，即使周六这里下起了瓢泼大雨。
他以1分18秒211的成绩拿到赛季第二杆。
汉密尔顿落后1秒排在第二。
次日的正赛，没有任何意外，吴轼、汉密尔顿联袂一二带回。
维斯塔潘第三，回到了红牛应该在的位置。
法拉利SF-1000比起SF-90的问题还要多。
大卫解说的时候直接说：
“法拉利现在在 2020年所能做的就是为 2021年做准备。”
法拉利今年的滑铁卢不可避免，如果连车队第二都拿不到，那就没有了任何遮羞布！
赛季第三站，匈牙利大奖赛很快到来。
比赛完全没有任何悬念，梅奔一二带回。
赛季第四站英国大奖赛，梅奔双双爆胎后仍旧一二带回。
赛季第五站70周年大奖赛（银石赛道），梅奔再度一二带回。
赛季第六站西班牙大奖赛......
F1已经被W11真正意义上的统治了。
当吴轼的排位赛常常快于第三名的车手1秒时，大家就直接默认了正赛的结果。
不管车队领队们如何哀嚎，都改变不了最高领奖台上永远站着那个最年轻的四冠王——
不，现在是五冠王了！
是和远古大神方吉奥所并列的存在！
2020年，是梅奔真正独步天下的一年。
也是独属于W11和吴轼的一年。
这对组合没有意外，仿佛太空漫游那般，优雅而又轻松的终结了一切悬念。