“所以爵士打算怎么办？”吴轼问道。
克莱尔深吸口气，他当然知道哪怕是吴轼也不可能无缘无故只搞些光给钱买个曝光的赞助商，任何高层面的谈判永远不是谈得情，而是利。
“他很痛苦，车队在衰败，他不想看着车队在他手中就这么消失了。”克莱尔说道。
吴轼现在能够动用的资金仅仅一千五百万美元左右，这对于买下车队来说简直异想天开。
所以他没有办法自己动手，然而对于F1未来发展有所了解的他知道，这项运动会赚钱的。
再加上他本就运营了国内的青训队伍，所以确实需要有个关系良好的车队。
当然，随着他的荣誉越来越多，在围场的面子肯定也越来越大，大部分车队都不会和他关系很差。
可是未来是赚钱，但今年是2019年，明年是2020年。
这两年的经济可会被疫情重创，拿下威廉姆斯不仅仅意味着购买的至少1亿欧元，还意味着要承担高额亏损三年啊！
等到2021年预算帽出来或许才会稍好一些。
克莱尔看到吴轼不曾说话，最后还是说道：
“我们会再努力下，如果实在不行，我希望我们还能谈论些什么。”
“好的，所有人都很精明。或许留下车队名字，证明威廉姆斯仍旧在延续，是我能够帮你做到的。”吴轼说道。
克莱尔叹了口气，点点头，比起被马泽平这些人收购后导致车队名字都没了，吴轼所说的这个方式显然会更好。
与克莱尔的会面结束，托托那边又有事情了。
“你在和威廉姆斯谈论车队的事情？”托托问道。
“啊？围场里就这么透风？”吴轼惊讶。
“哈哈。”
托托看到吴轼惊讶的样子笑了起来，说道：
“别忘了，2014年的时候发生了什么。”
吴轼拍拍脑袋，那时候他和梅奔的合同都被泄露出去了，现在仅仅是会面被泄露，还真是大巫见小巫了。
“所以，Boss打算赞助我？”吴轼反问道。
“不，我撤走威廉姆斯的股份就是因为我专心于梅奔，如果持有两支车队的股份，多少会让董事会不满。”托托说道。
吴轼却看得明白，托托远比克莱尔更加了解威廉姆斯。
毕竟不要看托托说了什么，要看他做了什么——托托在高位抛售了持有的威廉姆斯股份。
威廉姆斯的衰弱在围场里几乎没有人质疑，因为谁都知道这天会到来。
F1技术规则里越来越多的复杂空动设计对研发团队的要求越来越高，私人车队难以竞争。
除此之外，2014年开始，F1这项运动本身就处于动荡之中，身陷于亏本的泥潭中。
哪怕是自由媒体接手后，这种情况也没有得到非常非常有利的改善。
吴轼思考了下，想到了托托找到自己的另外一种可能，问道：
“我们也需要一支二队吗？”
托托微笑起来，看起来有些阴森，他既不同意也不否认：
“我们现在在和赛点合作，提供风洞给他们进行测算，但是不可能像法拉利和哈斯一样。”
随着红牛二队的模式带来效益，加上法拉利和哈斯、索伯之间的往来，确实有这种大车队都要搞个二队的趋势。
托托又说道：
“我们只需要提供引擎供应，就能够掌握一支车队提供青训的席位，这是红牛所没有的。
“所以梅赛德斯、雷诺、法拉利都和红牛不一样。”
吴轼点点头，现在他更好奇Boss要说什么了。
“我过来只是提醒你这些。”托托并没有将话说明白。
吴轼皱眉，直到托托离开一会儿后才明白。
托托用自己的例子告诉他，他现在作为梅奔的车手持有车队是不利的。
其次，威廉姆斯作为私人车队，和厂队比不了，也和红牛这种依靠成功营销立足于世界的饮料品牌不一样。
“是让我不要参与这件事情？还是说要考虑参与之后的后果呢？”
吴轼叹了口气，他的头脑在这方面显然不够好用。
不过他的想法很朴素，只是希望有支国内背景的车队。
毕竟他热爱这项运动。
但他又很矛盾，如果光是亏钱在这里面，看起来又像是他拉着国内企业给外人送钱。
所以说到底，运营车队必须有利可图。
想了这么多，他忽然意识到，为什么威廉姆斯爵士备受围场里老一辈人以及车手们的尊敬。
因为他可能是最后一位具备纯粹F1精神的人，毕竟他是能够为了车队变卖家产的人。
只是人老了，威廉姆斯爵士的身体状况越来越差了，出现在围场的次数越来越少。
克莱尔没有她父亲那种对F1的深厚感情，所以吴轼感觉得到，等爵士松口，威廉姆斯车队就要没了。
他拿起手机给父亲打了个电话，咨询了些事情后，又给自己的几个公司高管打了电话。
有些准备该做还是得做，如果真的走到了那一步，试试吧，反正钱多了也没事做。
就算这些年亏3亿，他大不了多打点儿工。
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刚刚回到英国，吴轼就发现F1最近又被推到风口浪尖上了。
嗯，这次的舆论是说F1没有女性车手是在歧视女性。
女权运动“Me Too”搞的舆论攻势，去年她们搞掉了赛车女郎，今年又整花活。
这是吴轼相当讨厌的一点，成天屁事不干，净搞些道德批判。
然而实际上这些人也没有站在理性的人类道德制高点上，不过是群为了自私利益而奔走的嗜血苍蝇罢了。
吴轼只是看了眼报道，就将其扔在了一边，这些事情他是完全不会去参与的。
不过自由媒体却展现了对其中商业价值的考量，他们准备搞个“女子系列赛”。
这倒是对的，参与的人越多，收益越大，而且只有真正参与了比赛，这些人才知道为什么F1赛场上没有女性。
这就和为什么运动会要分男女组一个道理。
生理上的差异不是几句“你歧视”就能够否认的。
马尔科这位老登对于所谓的歧视就直言不讳：
“女性无法在F1中取得突破，因为肌肉质量低于男性。
“驾驶汽车的体力对他们来说太重了。
“残暴是赛车运动的一部分，我不知道这是否是女性的天性。
“在单座赛车中，你必须保持出色的身体状况，特别是，你需要肩部的疯狂力量。”
马尔科在谈论女性主义的事情时，战火也烧到了他自己身上。
有人说他准备让加斯利去到红牛二队，从而将科维亚特或者阿尔本提到大红牛来。
霍纳立即批驳了这些谣言，声称：
“皮埃尔在季前测试中度过了艰难的时光，遇到些事情对他造成了打击。
“但是他在逐渐走向胜利，我们需要给他多一点儿时间，我们将看到他取得进步。”
只不过这话越说总感觉加斯利的压力越大。
随后，在前往阿塞拜疆前，威廉姆斯财务困难寻求赞助和投资的事情也被人透露出来。
威廉姆斯集团立即否认了和马泽平的谈判，并且展示了他们的财报，表示集团营业额仍有上升4%。
谁也没想到，两周时间里闹出了这么多的事情。
等4月底大家来到阿塞拜疆的时候，总感觉时间过得飞快。
周五的练习赛中，多事之秋的威廉姆斯再度遭遇了不幸的事情。
拉塞尔飞驰通过井盖的时候吸起了井盖，造成了赛车的损坏。
本就没有钱修车的威廉姆斯更是遭受了暴击。
好在经过协调，巴库赛道将全额赔偿给威廉姆斯造成的损失。
只是拉塞尔就倒霉了，练习赛瞪着大眼睛没车跑。
梅奔的速度依然很快，吴轼感觉梅奔的研发效率和指向性都很好，所以才取得了这个结果。
足够快的车放在他手上，杆位自然拿到了手里。
汉密尔顿距离他的距离在接近，这让他意识到了老汉最近肯定付出了不少。
维特尔排位第三，勒克莱尔在“I AM STUPID”中仅仅拿到第八。
正赛时，梅奔两人的发车不分伯仲，所以汉密尔顿虽然处于内线，却依然没有在1号弯威胁到他。
只是老汉的动作非常不干净，晚刹车前翼打入中线的位置，恰好只给他留下了一辆车左右的通行空间。
稍微不注意，要么压上老汉的前翼，要么和右侧的护栏相撞。
即使吴轼完美卡住了其中的点位，却依然因为右侧上了路肩的弹跳而损失了时间。
不过吴轼非常顽强，撑到了4号右手弯的到来，而后终于可以反攻老汉了。
他非常不留情面的关门，留下的空间更小。
老汉目测过不去只能直接刹车锁死，然后在TR里说：“危险驾驶。”
经过4号弯后，老汉没有了和吴轼并排的机会，自然也再无力缠斗。
今年巴库倒是没有前两年那么精彩，整活的车手们各安其位。
所以吴轼在摆脱了汉密尔顿后，就只剩下了轮胎管理一件事情。
期间第8发车的乐扣因为晚换胎，短暂登临榜首。
还好乐扣吸取了排位教训，不然高低再说两句“I am stupid”了。
赛后，吴轼四连胜，汉密尔顿万年老二。
记者们询问吴轼：“你非常的不留情面，他（刘易斯）一直在让着你，你是否认为你的做法不妥？”
吴轼摸了摸鼻子，满脸不耐烦说道：
“如果你认为他一直在让着我，那么你可以多看看第一圈前三个弯道他在做什么。
“如果你看不懂，我建议你不要在围场里继续当记者了。
“因为你连F1都看不懂，留在这里询问的问题也都是狗屁不通。”
吴轼说狗屁不通没有用“nonsense”，而是直接用了对应中文的几个单词组合而成。
这口中式组词确实让记者们当场没有完全理解他的意思，什么叫“狗屎无法通过”？
吴轼在骂汉密尔顿是狗屎吗？毕竟刚刚就是汉密尔顿没有通过他留下的空间。
汉密尔顿面对采访的时候，依然波澜不惊，摆摆手说道：
“我留了足够的空间给他，他却没有给我足够的空间，不过我理解他的想法，他在为自己的第四届世界冠军而战。”
吴轼没有理会这番话，反倒是罗斯伯格站出来说话了。
这位前F1世界冠军打开大屏幕，用多个视角呈现了第一圈前四个弯的情况。
“T1，吴先进弯，他的起步非常好，但是刘易斯非常晚刹车，可以看到已经有橡胶冒出白烟了。
“他将自己的前翼对准了吴的后轮。
“如果这个时候，吴按照正常的入弯线路，会撞上刘易斯，所以他只能往缓冲区去，在进入赛道的时候已经非常靠近右侧护栏。”
说着，他调出了吴轼的第一视角。
“吴轼的右侧轮胎几乎挨在了墙上，也正是因为这里有个红白色的路肩，所以吴的赛车还跳动了一下。
“之后的几个弯都是左手弯，汉密尔顿不断施压，但吴轼都几乎完美的控制住了赛车。
“等到4号弯到来的时候，吴轼选择了反击。”
罗斯伯格将画面转到了刘易斯的第一视角。
“其实吴轼留的空间确实比刘易斯留的空间小，但是赛车仍然能够过去。
“只是在那么高的速度下，车手没有办法立即判断情况，比起失误撞上去，或许刹车才是最好的。
“这是正常的竞争，我不知道刚刚好够一辆车的空间吴轼能不能过去，但显然刘易斯过不去。”
汉密尔顿自然在YTP上看到了这个事情，他引用了吴轼自创的“DOG SHIT NO VIA”。
罗斯伯格则贴心的在下面回复了汉字“狗屁不通”。
还有网友贴心提醒，说道：“直译过来是狗屎无法通过，不是狗屁不通。”
反正骂起来后，屎尿屁和脏话永远是连在一起的。
当然，最后，这个问题还是问到了梅奔车队领托托托身上。
托托看向镜头外，思索后说道：
“他们都很克制的在竞争，对于两位优秀车手来说，就是这样的。
“至少我们不会告诉吴轼，因为刘易斯比你年长，我们更看好他，快让刘易斯过去。
“也不会告诉刘易斯，吴轼是三届世界冠军，你需要把位置让给他。”
法拉利那边听到托托的话脸都黑了。
玛蒂娜都给吴轼发了短信说：“你老板说话真是难听啊！比诺托脸都发黑了。”
吴轼回复了四个汉字：“阴阳怪气。”
“精准！（大拇指）”玛蒂娜回道。
当然，法拉利的情况也确实好不到哪里去。
维特尔说：“比赛又变得无聊了，就是两辆梅奔在前面跑，我们只是参与下。”
随即还抱怨了轮胎的情况不好。
勒克莱尔则很乐观，此时他还没有学会说“stupid”，表示如果顺利跑完排位，肯定可以拿到杆位。
两人发言的对比让人觉得是勒克莱尔不满维特尔享受到的更多资源。
总之，阿塞拜疆站，梅奔在内斗，法拉利在酝酿内斗。
等等，红牛呢？
喔，潘子退赛了，还在比赛结束后夸赞了加斯利的稳定。
怎么只有红牛没在内斗？