吴轼提前加冕2017年的世界冠军，已经使得比赛少了很多趣味。
再加上法拉利连续两站出现大问题，维特尔也无力和汉密尔顿争夺积分榜第二名，法拉利车迷们更是深感无趣。
自由媒体倒是依然在积极刺激比赛的进行，特别是本周末将进入赛季第17站，美国大奖赛。
周四的新闻发布会上，吴轼再度接受采访，不过已经没什么有营养的内容可以供分享了。
然而记者总是能够整出花活来，有人问道：
“在拿到世界冠军之后，你是否会让队友也拿到更多的积分以此完美结束这个赛季。”
吴轼一愣，他不想展现太强的攻击性，所以说道：
“这是比赛，我会按照比赛的规则进行这一切，‘让’字在比赛中总不应该以这种方式出现。”
记者们了然，回去后就写出了“吴轼：我不会谦让刘易斯，我将拿到所有胜利！”的标题。
吴轼看到后也无所谓了，如果提前将他营造成只有比赛的人设，或许以后有什么冲突大家反而好理解了。
阿隆索这边也终于是定了下来，他和迈凯伦达成了无期限的合同。
他在采访时表示迈凯伦将引擎供应商换为雷诺他非常满意，因为雷诺本身就和他有不少合作——
他自己的卡丁车学院就用的雷诺引擎，吴轼也通过头哥和雷诺产生有类似的合作。
头哥的满意不得不让人阴谋论考虑，他一直卡着和迈凯伦的合同不签，未尝不是在施压，想要让迈凯伦快点结束和本田的合作，好让雷诺加入进来。
事情肯定没有这么简单，但也没有那么复杂。
头哥官宣后不久，10月20日周五练习赛的时候，红牛也官宣了和维斯塔潘的合同续约到2020年。
虽然今年整个赛季维斯塔潘的整体表现不如里卡多，不过有着马尔科的宠爱，这些都不算什么问题。
维斯塔潘自己也展现出了不少惊人的驾驶水平，围场里都认为他现在主要还是缺乏经验，多开几年就会成为最顶尖的车手之一。
基于这些期望，他的薪酬也涨了不少。
不过F1车手的合同向来是保密的，具体多少也暂时没有数。
里卡多这边则有些动荡不定，他已经快三十岁了，似乎有些不想在红牛继续停滞不前。
他和梅赛德斯和法拉利都有联系，显然是在盯着汉密尔顿和Kimi的席位。
不过汉密尔顿的席位他肯定没戏了，老汉还是想要世界冠军的。
里卡多也不会在一棵树上吊死，他也在和雷诺联系。
总之，每位车手都在尽心为自己的未来规划，而在此基础上，每站比赛都不能够被忽视。
周五的练习赛，依然以吴轼和汉密尔顿主导比赛而结束。
只不过汉密尔顿抱怨了下抓地力的情况，说还在寻找更好的设置。
维特尔也表达了对赛车的不满，并且更换了底盘依然不行。
等到周六下午的排位赛，吴轼和汉密尔顿再度联袂拿下头排，不少媒体感慨，已经知道了比赛的结局。
即使比赛已经枯燥到这个样子，自由媒体仍然将其运营的有模有样。
他们邀请了不少名流潜力，最出名的莫过于前总统克林顿和短跑运动员博尔特。
并且为了让大奖赛更加吸引人，还专门组织了一场“美式秀”。
在正赛开始前二十分钟，著名拳击和摔跤播音员迈克尔·巴弗爬上舞台，向观众介绍了每支车队的成员。
随后，车手们在两排啦啦队之间的红地毯上走出来，像是模特走秀一样，最后站定时还要摆个pose。
花里胡哨的搞法令吴轼尴尬的头皮发麻，维特尔也很无语。
倒是汉密尔顿非常喜欢这种氛围，就差跟着一起来兴奋了。
然而老汉开赛前是开心了，等到比赛开始时却笑不出来了。
莫名其妙的起步故障让他从一开始就落到了第五位去。
即使他在这站的速度很不错，却依然被维特尔和Kimi挡在他的前面。
等他好不容易要想向第二名发起进攻的时候，轮胎管理更好的维斯塔潘追了上来。
经过一番“激烈”争斗，维斯塔潘超过了他，将他挤到了第四去。
汉密尔顿倒是很平静，显得有些无所谓。
比赛结束，吴轼PTW，维特尔第二，维斯塔潘第三。
休息室里，维斯塔潘看着屏幕中的回放，然后做出摆弄方向盘的动作说道：
“当时我超越Kimi的时候非常危险，如果再往外偏些，抓地力差距就会很大，我不仅会失去超车的机会，还会失去......”
潘子还没讲完，赛会的工作人员突然进来，扯了扯他的衣服说道：
“你超出赛道限制被罚时5秒，所以这个位置是刘易斯的。”
“什么？”维斯塔潘傻了。
“现在就是这个情况。”工作人员继续说道。
维斯塔潘直接将帽子扔在了桌子上，拿着水就出了门。
而汉密尔顿被喊了进来，问道：“这是什么情况？”
“呃，Max超越Kimi的时候似乎超出了界限？他被罚时了。”吴轼盯着视频又看了几眼。
“哦，赛道有些位置的标示确实不明确。”汉密尔顿看到后也摆摆手。
“为什么赛道上不让他交还位置？”维特尔也说道。
显然三人都不太理解赛会在干什么。
赛后，维斯塔潘直接开喷：
“这种愚蠢的判罚正在毁掉F1，我知道裁判团里有个愚蠢的人总是做出对我不利的决定。”
潘子无非是在指责澳大利亚裁判加里·康纳利。
霍纳自然也站出来声援自家车手，说：
“车迷们希望看到维斯塔潘的精彩超越动作。
“如果您不希望车手骑在那里，请放置更大的路缘石、砾石或其他威慑物。”
最后还暗戳戳的说，博塔斯为了守住位置时也多次出界，却没有丝毫的处罚。
哪怕是劳达也不想赛会通过这种方式来剥夺车手的领奖台荣誉，说道：
“这是我见过的最糟糕的决定。
“维斯塔潘没有做错任何事。
“我们是赛车手，我们不在正常的道路上，这种决定是荒谬的。”
劳达在这个立场是很正常的，他不希望有这种先例，不然等到处罚来到了吴轼或者汉密尔顿头上的时候，那就没话说了。
只不过这点儿小事，舆论压根影响不到裁判团。
美国站结束之后不久，F1就来到了墨西哥站。
梅奔的W08不太适应这里，吴轼仅仅拿到了第三位发车，汉密尔顿在他身后。
比赛开始后，维斯塔潘超过了维特尔。
吴轼在跟着潘子一起行动，结果超越时和维特尔发生了碰撞，两人跌落队尾。
因为侧箱受撞，吴轼认为引擎有损伤，所以选择了退赛。
最后，维斯塔潘全程领跑，拿到了一个分站冠军。
汉密尔顿第二、Kimi第三。
新的分站冠军站上了领奖台，让车迷们总算是有了看头，吴轼和汉密尔顿的巡航领跑真是太无趣了。
然而比起比赛，更好看的还是F1的权力交替。
墨西哥大奖赛期间，F1终于彻底将伯尼这位前掌门人彻底扫地出门，明确表示赛道不欢迎他了。
想想也是，赛季初伯尼还借助他在各个F1赛道的影响力想要重返权力中心，现在遭报复了。
看来那时候自由媒体不过是想要压榨一番老伯尼，再抛弃他罢了。
玛蒂娜当时的预判错了，伯尼并没有掀起任何浪花。
自由媒体的这种做法也很好理解，都将整个F1买下来了，为什么还要之前的老管理层在队伍里争权夺利啊？
然而伯尼并不服输，或者说他不想就此淡出媒体视野，毕竟一辈子都在干这个事情，现在突然没事情做他并不习惯。
于是他爆出了几个大瓜。
首先，他告知媒体在马克斯·莫斯利担任主席期间（1993-2009），国际汽联和 FOM经常在赛道外和赛道上偏袒法拉利。
这不就是暗戳戳表示法拉利的五连冠胜之不武吗？
此外，他还说，去年冬天，梅赛德斯帮助法拉利开发了混合动力系统，并以此获得了丰富回报！
托托·沃尔夫和毛里齐奥·阿里瓦贝内立即断然否认了这一点。
吴轼则是不得不感慨，他在梅奔都完全不知道这回事啊！
然而联想到阿里森，或许又是真的？