“哈哈哈，没有哭过啦。”吴轼轻轻刮了下她的鼻子。
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在夏休期的最后几天，维特尔、Kimi和法拉利的合同都完成了签订。
维特尔续签到2020年，事实上现在他也没有其余的地方可以去。
离开红牛这个老东家，本来就是因为他要追逐在法拉利的胜利。
而梅奔，维特尔无法想象和吴轼或者刘易斯竞争的场面。
红牛也确定了明年将继续由里卡多和维斯塔潘搭档。
迈凯伦则透露，将与范多恩的合同延长一年，就是不知道头哥会不会继续留在迈凯伦。
而头哥则是在等待迈凯伦和本田的合作要怎么解决。
毕竟头哥已经受够了本田引擎。
所以头哥不仅没有敲定迈凯伦的合同，反倒是还在和雷诺、威廉姆斯进行谈判。
也有人估计，头哥毕竟老了，可能真要退役了。
同时，自由媒体继续发挥自己的优势，计划将要推出F1的虚拟在线锦标赛。
决赛定于11月底，在阿布扎比举行，获胜者将会被邀请参加2018赛季的大奖赛之一。
这确实是个扩大F1受众和影响力的好方法。
赛车比赛对于普通人来说确实是项很遥远的运动。
大多数看F1的车迷实际生活中可能连卡丁车都没有摸过。
这无外乎是时间、精力、资金成本都太大，不是每个人都愿意花费这些成本的。
而模拟器相对于实体来说就好很多，家里也可以组装起来，普选的时候谁都可以参加。
重新回到工厂，吴轼竟然有种复杂且奇妙的感觉。
既对之前那种轻松愉快的日子恋恋不舍，又对即将到来的工作充满期待。
阿里森主导的技术规划正在稳步推进，吴轼一回来就被拉去参与研发工作了。
“引擎功率增加了？”吴轼只是踩下了模拟器的踏板就有了感觉。
“哈哈，怎么样？”阿里森对于吴轼的敏感还是十分惊讶的。
“当然不错。”
吴轼点头，更好的动能效率带来的不仅仅是尾速优势，还有更快的加速。
如此一来，出弯速度将会再度得到增加。
除此之外，梅奔还整出了不少新鲜玩意，车辆的整体性能提升不少。
梅奔如此卖力，自然和夏休前最后一站法拉利取得胜利有着关系。
比赛前这段时间，吴轼的模拟器反馈带来了宝贵的数据。
随着比利时大奖赛越来越近，不少车队都公布了相关的情况。
法拉利继续优化了前悬架，增加了减震器，预计可以更好利用迎角和离地间隙。
索伯、威廉姆斯、迈凯伦都更新了气动外形。
本田的引擎问题仍然很大，据说提高了一些可靠性。
可是这导致范多恩将被罚退35位，因为他使用了第五台发动机、第五台动能回收系统、第八台MGU-H、第八台涡轮增压器、第六台电池和第六台电子系统。
怪不得头哥对本田如此没有信心，从2015年来，他就饱受折磨。
雷诺的研发中心已经转向到了2018年，维斯塔潘在和雷诺发动机工程师吃饭的时候就表示如果没有太多加速，他就能够靠近梅奔和法拉利，一旦有直道，他就会落后。
为了弥补这种动力不足，红牛在比利时也将采用更加激进的空气动力学设置，尾部的下压力非常小。
然而所有车队的所有努力，在比利时大奖赛练习赛一开始的时候就被梅奔摧毁了。
吴轼和汉密尔顿三次练习赛直接场场一二带回，即使周六上午狂风大雨扰乱了练习赛节奏。
等到下午的排位赛，吴轼和汉密尔顿依然毫不客气的包揽了一二名。
杆位成绩也相较去年提升了4.2秒。
维特尔落后杆位成绩将近0.5秒，这直接给法拉利这边干懵了。
等到了正赛，吴轼和汉密尔顿都稳定的可怕，完美的起步和没有失误的巡航，仿佛让人看到了2014年的梅奔。
不过期间维特尔一直在接近汉密尔顿，将秒差控制在2秒。
所以赛后维特尔依然认为法拉利是有能力和梅奔竞争的，只是因为杆位不在他们手上，导致无法保持很好的速度。
随即就有记者问他：“再来一次你有把握拿到杆位吗？差距应该达到了将近0.5秒。”
维特尔有些难以回答这个问题，和汉密尔顿只有0.2的差距，这还是有可能弥补的。
但和吴轼的0.5差距，他觉得不太可能了。
吴轼也被问及了现在是否已经可以认为有极大概率夺得他的第二个世界冠军了。
吴轼的回答和之前一样，不做肯定的保证。
汉密尔顿则表示只有拿到杆位他才有希望赢下比赛，可想要在排位赛中打败吴轼非常困难。
并且他和吴轼的积分越来越大，已经达到了66分。
而现在他距离维特尔尚有11分落后，所以最重要的目标是超越维特尔，拿到第二。
而在领奖台之下，奥康和佩雷兹的矛盾进一步激化。
这场比赛中，两人互不相让，特别是奥康的进攻和防守都过于强势，导致佩雷兹损失巨大，最后以17名完赛。
佩雷兹指责奥康的行为不妥当，在没有超车空间的情况下挤了进来。
结果奥康不以为意，在推特上带着炫耀和怒斥道：
“我们有一场不错的比赛，直到佩雷斯两次试图杀死我！但无论如何他也做不到以P9结束比赛。”
这种阴阳怪气的发言已经过于恶劣了。
印度力量也开始紧急调停，两名车手将不再被允许在赛道上竞争。
记者们也问到了吴轼对于此事的看法，没办法，现在他是热门，什么问题都要他来评价一番。
吴轼只能说：
“奥康一直这样，我在卡丁车时期和他遇到过，更是在F3里和他进行了一整年的较量。
“但你知道，他的风格就是这样。”
这话加斯利来回答或许更好，毕竟他和奥康在小时候可是很好的朋友，只不过后来破裂了。
奥康和围场里大多数车手不同，他的家庭不算富裕，为了支持他走向F1，家里面将房子、车库全都卖了。
一家人挤在一辆房车里挤了四五年，哪里有比赛就开到哪里去参加。
奥康从那个时候开始就面临一个问题，他不能输，至少不能够输给他的队友。
可能够理解不代表能够认同。
奥康的攻击性太强，有时候明知道无法超车或者无法防御，也会毅然决然抱着同归于尽的想法来干掉你。
佩雷兹显然对于奥康的说法很不赞同，他开车算是规矩的，所以发了个视频反驳奥康。
然而奥康更嗨了，直接再度发言：“你一个有老婆孩子的人，赛道上跟我这么拼不怕吗？”
看到这些发言，吴轼都不知道说什么好了，奥康的性格多少太偏激了。