虽然夏休后的第一站法拉利就遭遇了滑铁卢，可是这不影响他们在9月第一个周末的主场上庆祝法拉利成立七十周年。
各种印有“70”的T恤、帽子、眼镜等周边产品在现场销售。
维特尔、Kimi的座驾也都换上了70周年纪念涂装。
为了彰显法拉利的影响力，他们还邀请了不少名流在正赛时到P房里观赛。
可惜这些热闹都是属于法拉利和铁佛寺的，其余车队依然在好好准备意塔利大奖赛。
蒙扎赛道作为梅奔的优势赛道，托托的压力没有想象中那么大。
当然，他压力不大的最主要原因还是比利时的一二带回证明了梅奔研发路子的正确性。
梅奔之前提出对法拉利引擎作弊的怀疑后，自己也在偷偷使用类似的技术。
但梅奔非常精明，对法拉利的质疑就是投石问路。
利用FIA审查法拉利弄明白了技术规则限制，转头就搞出了规避技术限制的新引擎。
说到底，阿里森毕竟在梅奔，对于法拉利引擎有着深刻的理解，当规则明晰后也知道如何在灰色地带之间谋取效能。
梅奔的做法相当有效，即使FIA知道了这件事情，也没有办法临时增添规则来要求梅奔不得使用该种设计。
不过FIA仍然要干预这种创新，明年大概率就会写入技术规则限制中。
然而梅奔已经受益，将在整个下半赛季都使用这套具备更强功率的引擎。
法拉利则倒了大霉，他们的技术路线撞死在规则限制上，不得不拆除向燃烧室注入“特殊”油的神秘油箱。
这一拆除，法拉利的引擎肉眼可见的追不上梅奔了。
比利时大奖赛就是最好的证明。
因而在三场自由练习赛中，梅奔在窝法主场势不可挡。
等到周六的排位赛，虽然下雨导致了情况多变，但这些变数完全没有影响到梅奔。
吴轼和汉密尔顿再次轻松拿到了头排发车。
反倒是法拉利被影响极大，Kim、维特尔分列七、八位起步。
维斯塔潘依然展现出了雨地的强大实力，领先队友里卡多0.139秒拿到了第三的发车位。
可这对于维斯塔潘来说不是什么好消息，因为头排起步的吴轼排位圈速比他快1.3秒。
这意味着哪怕第二天继续下雨，两辆银箭依然是不可阻挡的。
不过还没有等到第二天的比赛，维斯塔潘就因为引擎更换被罚退20位，里卡多则更换引擎被罚退25位。
两位雷诺车队的车手享受了同款待遇，惨遭10位罚退。
而使用本田引擎的客户车队也没有好到哪里去，赛恩斯、阿隆索因更换动力总成部件被分别罚退10位和35位。
现在这情况，真不怪迈凯伦、红牛要闹了。
取得了不错的排位赛成绩，立马就因为引擎稳定性问题罚退，换谁来也没法带领赢下比赛啊！
围场上，只有梅奔和法拉利的引擎较为稳定，这也是目前这两支车队遥遥领先的原因。
前排一堆人遭遇罚退，斯托罗尔莫名其妙来到了第三发车。
而博塔斯则受到湿滑赛道影响更大，竟然还在少爷后面发车，旱鸭子属性过于明显。
明明和Kimi是芬兰老乡，在冰天雪地里开车开习惯了应该擅长雨地才对。
幸好，在周日的正赛中，艳阳高照，这让一众不擅长雨战的车手松了口气。
蒙扎的观众席上迎来了9万名铁佛寺车迷，即使今天法拉利不太可能获胜，可观众热情依旧。
从昨天略带着些寒冷的气温来到今天的酷热，吴轼坐在赛车里仅仅一个暖胎圈后就已经流了不少汗。
当他停在首位的时候，车头向着右边倾斜，他还向侧后方看了眼汉密尔顿。
夏休之后，汉密尔顿状态明显好了很多，比利时的迅捷起步也给到了他不小的压力。
他将注意力收回，微微眯眼。
随着一辆奔驰安全车、一辆兰博基尼安全车双双压到队尾，他头顶上的指示红灯不断亮起。
唰！
灯灭起跑，吴轼的赛车瞬间就动了起来，并且毫无疑问的向右侧切线阻挡老汉。
汉密尔顿起步不赖，可是发车距离毕竟存在差距，所以他依然被吴轼挡在了身后。
他立即想要向左进行变线，以便在1号弯找到进攻的机会。
可吴轼的赛车在渐渐回到中线，很快将不错的入弯路线都给挡死了。
他心一横，想到了吴轼先前的忍让，竟然再度回到最内线，在无法正常超越的情况下，想要将整辆车甩入弯中。
要知道，这是蒙扎的1号弯，甩入内线必然影响到2号入弯。
不过为了争夺位置，他依然要这么做，只要赢得了领先的位置，哪怕吴轼想要再跟他争夺，也极大可能陷入劣势。
然而这次他失算了，吴轼的车不偏不倚就卡在那个位置，似乎完全没有看到他一样。
如果他不刹车，那么绝对可以将吴轼怼出去。
老汉的手法没有那么糙，所以还是提前刹车了，不过依然争取了一些距离。
如果正常出1号弯进入2号弯，他必然全面处于劣势。
可是1号弯出弯的时候要先向右打再往左打吃弯心入2号弯。
他不用思考，就将赛车往左压入，左前轮正好可以卡入吴轼右后轮前。
这个时候，只要吴轼往右打，后轮必然撞上他的左前，到时的后果可想而知！
领先的吴轼没有看到这一切，但是车辆附近的气流扰动让他察觉到了情况不对！
他几乎瞬间搞清楚了情况，立即扭动方向，避免被自家车队的黄金左前、振金悬挂给干掉！
可这一扭动，2号弯的入弯必然受到影响！
他吃不到弯心的同时赛车稳定性会让速度大幅度下降！
处于内线的汉密尔顿则立即抓住这个机会，无可辩驳的想要从2号弯外线压内，彻底超过吴轼。
这时候，59号赛车似乎出现了打滑，只见吴轼忽然大幅度扭动了两下方向盘救车，但车辆已然难以按照既定线路行进。
汉密尔顿才刚刚从外线来到吴轼身侧，他看到59号银箭的抖动的瞬间，眼皮一跳立即向外拐避免被波及。
只要到了出弯的位置，他将会获得优势。
可事情的发展并不像他想的那样，吴轼的车辆摆动之后疯狂的往外挤压，似乎不这样就会失控一样。
然而等到赛车稳定后，吴轼却依然向他挤压，挤得非常狠，直到将他完全挤压到了路肩上，右侧轮胎都碾在了成片的砂石上。
唰！
吴轼加油门迅速冲向直道，受到路线影响的汉密尔顿却惨遭后方的奥康追了上来。
“刘易斯在1号弯靠我太近了，他到底想要干什么？想再用他的前轮撞击我的后轮吗？”
随着领先位置巩固，吴轼立即在TR里大声说道。
同时，另外一边的汉密尔顿也在TR里喊道：
“他把我挤了出去，他不能这样，他在危险驾驶！”
托托脸色从1号弯开始就已经肉眼可见的难看了，现在两人的TR双双传来，让他变得更加阴沉。
“OK，保持专心驾驶，你现在P1，领先奥康0.5。”乔纳森安抚道。
明眼人都看得出来，吴轼和汉密尔顿之间的矛盾似乎也渐渐起来了。
这很正常，别说争冠车队了，你就说说印度力量吧，奥康和佩雷兹都都斗成什么样子了？
兵哥和飞哥没有立即评论。
因为转播的镜头并不清楚1号弯发生了什么，在大家看来就是吴轼出弯时失误从而将汉密尔顿挤开了。
“这批年轻车手斗起来都是非常凶狠的。”
良久，兵哥才说出一句话。
年轻车手自然是指吴轼、维斯塔潘、奥康三人了，其实赛恩斯也不是善茬。
吴轼巩固领先位置之后，随即进入了巡航状态。
而奥康，在发现自己挡住汉密尔顿时，心念一动，再度发动了被动技能：狮子般的防守。
面对这种乱拳打法，哪怕是老汉也不敢大意，他天天逛社交平台，可不会不知道奥康和佩雷兹之间的争斗。
3圈后，他终究是依靠梅奔的强大性能将奥康过掉，而奥康早已心满意足，挡了两届世界冠军三圈还不好吗？
“我可不是这家伙的队友，他这样挡我太危险了！”汉密尔顿突然在TR里说道。
汉密尔顿对于奥康的防守很不满，车慢就该让开，现在他已经落后了吴轼3秒，这怎么追？
“哈哈哈！今天是汉密尔顿第二次说危险驾驶了吧？”兵哥笑了起来。
自头圈后，赛道上再没有变数影响到吴轼。
他再度以PTW完赛，汉密尔顿在第二名的位置上无计可施。
第八发车的维特尔燃尽之后追到了第三名，也根本无力追击梅奔。
比赛结束的时候，维特瑞距离吴轼已经有足足41秒，这个差距意味着两支车队在这条赛道上已经不在一个段位。
而起跑圈的争斗自然引起了大家的注视，记者们谁也放过，最先向吴轼提问：
“能说说在起跑圈发生的事情吗？你说刘易斯想要撞击你？”
吴轼点点头，即使汉密尔顿此时就站在他的身侧，他依然说道：
“事实上我说的都是对的，我处于领先位置，他强行进入内线，根本没有出弯的节奏，他只是想要让我避让他。
“当时我无需避让他，他就想方设法让左前轮侵入我的侧箱位置。
“如果我没有注意到他，那么我的侧箱会像是在阿塞拜疆一样受损，或者说我的右后轮撞上他的左前轮，然后导致赛车事故。
“这一切看起来都不像是他的问题，但事实上就是他引发了1号弯的动荡。”
汉密尔顿看着吴轼，没什么表情。
记者继续问道：“这是否是赛车中竞争的一种情况？”