梅奔两人的争斗不论谁胜谁负，反正法拉利是输了。
维特尔拼尽全力也仅仅跑出了1分29秒247的成绩，和汉密尔顿都相差0.455秒。
排位的巨大差距让法拉利身上蒙上了一层暗纱。
所以在内部会议中，法拉利从一开始就没有考虑过走正常策略，而是做出了特别安排。
玛蒂娜赫然在会议之列，不过这些机密，她没有透露分毫。
吴轼自然也不会去问这些东西。
大家都说2014-2021年，梅奔都是火星车，如果都这样了，吴轼还要去违规竞争，那么这世冠不要也罢。
在正赛开始之前，托托开了个简短的会议。
他罕见的在会议中提醒了汉密尔顿要将注意力尽量集中在比赛之中。
汉密尔顿没有反驳，他也确实在尽量减少赛道之外活动的时间。
然而和吴轼对比，他还是显得“懒惰”。
吴轼在比赛周可是基本不会离开工厂的。
不过和汉密尔顿也相处了这么多年，托托对这位两届世界冠军的习惯还是有解，不至于过于苛责。
他只是想要两位车手都发挥出最好的实力。
毕竟从遥测数据来看，法拉利绝对圈速虽然不及他们，但是轮胎管理的方方面面都要处于更优水平。
如果两位车手都保持领先，他们的战术安排将会有更宽裕的空间。
至于法拉利的轮胎管理为什么这么优秀，梅奔这边目前获得的消息是——
法拉利采用了更加柔软的空动套件。
他们的底板、前翼会向下弯曲形变，这是种新型的碳纤维工艺。
至于有没有违规技术条例，那得等待FIA的审查了。
“刘易斯，车队会让你们公平竞争，但是我不希望再发生在比赛一开始。”托托再度强调。
“嗯，我明白车队的利益所在。”汉密尔顿点点头。
吴轼笑了笑，完全不相信老汉的话，不过只要起步不出现问题，那么就不会引发后续的事情。
巴林的脏侧，可比魔都的脏侧还要脏，随风飘来的沙子让赛道的可用空间减少了。
周日下午，乐扣拿到了冲刺赛的冠军，喜提17个积分，弥补了些他周六正赛中的损失。
而等到吴轼上场的时候，乐扣也专门跑过来观赛加油。
相较于魔都的比赛，在这里，吴轼是真的很平静了。
哪怕是发车时，他的心情也远不是前年那样。
或许是过于放松，他的反应没有了之前那么恐怖。
然而老汉比他反应的更慢，使得后方起步迅猛的维特尔直接抓到机会挤入了内线。
汉密尔顿开局就被逼得只能在脏侧一路行驶到第一个弯角。
然后，维特尔超越了过去。
看到这幕，托托张了张嘴，想说话又没有说出来。
不过好在吴轼依然稳定住了位置，但轮胎管理的劣势在此刻显现。
“我需要提高速度吗？转向有些不足，轮胎消耗也有些快。”
吴轼说道，他能感觉到维特尔紧紧跟在身后，完全拉不开秒差。
他倒是不担心被超车，因为哪怕有DRS，法拉利想要超越他也不是简单的事情。
更何况现在两人的秒差维持在1.5秒左右。
“如果可以，提高速度。”乔纳森说道。
吴轼照做，可是很快梅奔团队就发现了问题。
维特尔能够跟上吴轼！
“保护轮胎。”两圈后，乔纳森下达新的指令。
吴轼继续照做，可维特尔那边的速度并没有降下去。
这令众人有几分紧张。
不过在维特尔进入脏空气影响范围后，速度慢了下来，借助DRS的几次进攻都被轻松化解。
这才让梅奔这边稍稍放松，而前排也就这样僵持住了。
另一边，红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力，连超里卡多和Kimi，来到了第四。
如此凶猛的劲头令人侧目。
维斯塔潘此时也是火力全开，跑到第9圈的时候，直接在TR里说：
“我比他快很多，但却被卡在这里。”
而他前面，正是汉密尔顿。
不过如此快的圈速，也是维斯塔潘压榨极限带来的。
第10圈，维特尔突然选择了进站，让梅奔这边大吃一惊。
他们立即分析出原因。
吴轼阻碍了维特尔，所以法拉利认为维特尔会更快！
法拉利是想要进行undercut吗？！
可法拉利能够准确预测其余车队也将要进站了吗？
如果不能，维特尔能确保他不被前方的车阵拖慢速度吗？
两个疑问埋在梅奔策略组的心中。
果然，维特尔出来，落在了第十二名，这个位置十分糟糕。
前面的慢车不及时进站，那么维特尔将会吃大亏。
揭幕站的时候，梅奔就给大家演示过了，预判错误，将会带来多么严重的后果。
但是事情的演变很快超出了梅奔的预料。
只见维特尔趁着佩雷兹、赛恩斯、格罗斯让三人缠斗的时候，仅用一圈就完成了超越！
这令法拉利和维特尔车迷振奋。
而梅奔这边立马做出了反应，不能再等了！
乔纳森立即在TR喊道：“Push！Push！”
吴轼听到乔纳森的语气，就知道必须将速度拉起来，不然肯定面临着危险！
第11圈，维斯塔潘也进站了。
这个可能给维特尔造成最大影响的前排车手也早早进站了！
维特尔现在极有可能用新胎抹平进站差距，来个超长的undercut！
梅奔等不及了，可不待他们指令车手进站，第12圈，跑得很猛的维斯塔潘忽然一头冲向了缓冲垫。
“刹车失去了作用！”潘子的声音在TR中响起。
还好刹车是在最后关头出了错误，撞上缓冲垫的赛车没有完全损坏。
“点火，P1、P0请配对。P1，十秒，P0。”
赛道工程师指挥维斯塔潘操作。
但这些都没有用，赛道工程师只能在TR里叹息一句运气太差了。
然而运气更差的是梅奔！
维斯塔潘的行为毫无意外触发了黄旗，吴轼和汉密尔顿必须要准备进站。
“领先20秒，BOX。”
乔纳森说道，哪怕黄旗下，这也是一个极其狭窄的进站窗口。
吴轼听到后，意识到刚刚才几圈，维特尔就追了两三秒钟啊！
这谁预料得到维特尔这么猛？
他想要稍微加速，可想到这样不仅没有办法得到时间，反而容易背上罚时。
于是转变思路，看来只能将追时间的动作留在进出维修区的关键节点了。
梅奔P房，22人组成的换胎团队迅速就位。
维修区入口前，59号银箭也已经抵达。
只见在白线前，这辆车的速度骤降，竟然刚好卡着陷入进入了维修区。
吴轼将速度降下来，才按下PL按钮。
刚刚的操作非常冒险，如果在进入白线内的速度依然超速，很容易吃到处罚。
大部分车手都会保险的提前些按下限速按钮，来降低速度。
吴轼看到前方的P房，瞄准后迅速拐入，稳稳停在限位区内。
咔嗤！
车辆抬起，轮胎更换。
啪！
落地。
嗡嗤！
银箭烧轮起步，冲向快速通道。
“嘶，很快！这次换胎仅仅2.5秒。”兵哥赞叹。
“这就是大车队的体系好处了，更加科学的训练方法，更具有凝聚力的团队，都会提高换胎速度。”飞哥道。
当吴轼驶过维修区白线，顿时解开维修区限速，进行提速。
后方的维特尔此时刚刚好到维修区出口。
仅仅瞥到一眼，吴轼便做出了自己的决定，他出去后直直冲向维特尔的身侧，并排之后将其往外压。
这种明显具有进攻性的动作必然引起大家的关注。
然而吴轼知道，在这种模棱两可的时候，必须要果断！
赛道上丢失位置，那可就难以追回来了！
这个动作取得了显而易见的效果，1号弯前，吴轼的车头明显领先。
兵哥和飞哥看着这一幕，许久才说道：
“出来时吴轼应该是领先的吧。”
“我看确实是这样的。”
其实刚刚的镜头压根看不出谁领先。
维特尔很却很快在TR里喊道：“嘿！我明明在他前面，他为什么能超越我？F**K***危险驾驶！”
继续保持着领先的吴轼没有多说任何话，静静等待着双黄旗的结束。