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第210章 阿布扎比,我记得那里

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  吴轼的跑法开始变得养生,难得在赛道上保护起引擎来。

  此时赛场上的格局基本确定,一直持续到比赛结束都没有什么变动。

  当汉密尔顿冲过终点线的时候,梅奔P房里的工作人员也仅仅是鼓鼓掌,并没有十分欢庆。

  反倒是威廉姆斯里众人纷纷站起庆祝,简直比之前拿到领奖台还要兴奋。

  吴轼难得的在公共采访区接受采访。

  他刚刚擦完汗走进去,一堆话筒就怼到了嘴边。

  “嘿!吴轼,虽然你少有的没有登上领奖台,但是我知道这仍然值得庆祝。

  “今天你从14位发车,一路来到了第4位,这相当不错,你是如何做到的?”

  吴轼揉了揉太阳穴说道:

  “是的,我获得了12个积分,这是一件十分令人高兴的事情。

  “至于为什么能够从第14位来到第4位,我认为主要还是团队的功劳,他们给了我一辆足够棒的赛车,让我能够去进行操作。

  “我在发车的时候,其实遇到一些问题。”

  吴轼说到这里,记者们都竖起耳朵听。

  “因为我太久没有尝试过在后排发车,所以在大量超越其余车辆的时候没有进行充分的思考,不然的话我应该能够在起步后获得更好的位置。”

  记者们傻了下,这是在炫耀吗?

  “呃,需要我祝福你以后有更多的机会练习一下在后排发车吗?”

  记者身经百战,立即一个玩笑话放了回去。

  “哈哈哈!那都不用了,有些体验只要一次就够了。”吴轼笑道。

  “哈哈哈。”

  记者们也跟着笑了起来,继续问道:

  “嗯,你知道的,当你完成这场比赛之后,你领先了足足19分。

  “也就是说哪怕刘易斯在阿布扎比取得了胜利,你也只需要获得第6名,就可以获得世界冠军。

  “我们认为这个事情对于你来说并非是什么难事,你现在如此的接近世界冠军,你有什么想说的吗?”

  吴轼看向远方,思考片刻后才开口道:

  “比赛还没有结束不是吗?结果还没有确定不是吗?

  “我现在想说的就是,我依然会全力以赴的去准备最后一场大奖赛。

  “不管世界冠军距离我多近,如果我因此而沾沾自喜,驻足不前,甚至于退后的话,那么也永远不会拿到世界冠军。”

  记者们听着都不禁点点头。

  “你沉稳的不像是一个年轻人。”

  吴轼笑了笑道:“沉稳也是追求世界冠军路上的必备品质,我正在磨炼它。”

  回到维修区里,吴轼和马萨击掌并握手,说道:

  “抱歉。”

  马萨立马拉住了他的手,说道:

  “你想道歉?道什么歉?这不是我的事情不是吗?一个美好的愿望而已,我自己都没有实现,更不会说去抱怨另外一个人了。”

  “哈哈,那是我想多了。”吴轼笑着和马萨拥抱。

  事实上,如果一开始就采取三停战略,他会猛烈进攻Kimi,说不定就有机会超过,然后去摸一摸维特尔了。

  但比赛这种事情,总在马后炮说怎样怎样是没有意义的。

  毕竟每场比赛的条件情况都不一样,成功者都是千篇一律——车又快又稳,人也又快又稳,策略还是又快又稳。

  而落后者的原因却是千奇百怪。

  “阿布扎比,等你的好消息,我可要准备好好庆祝庆祝了。”

  马萨拍拍吴轼的背,看着他的脸说道。

  吴轼点头,说道:

  “当然,阿布扎比,我记得那里。”

  “你已经去过了?”

  “那倒没有,只是收官站总归是记得的。”

  吴轼笑了笑。

  这时,领奖台那边传来了欢呼声,不用看也知道,那是法拉利在庆祝维特尔的又一个领奖台。

  “嘿,你们都在这里?”这时候,戴夫走了过来。

  “怎么了?看你脸色似乎不太好。”马萨问道。

  “是有个坏消息,我们得到了国际汽联的消息,你的右后轮在起跑时温度过高。”戴夫无奈说道。

  “这怎么可能?”

  马萨的第一反应是不信,但随即就笑着摇了摇头,说道:

  “幸好他们说的不是吴轼的轮胎。”

  吴轼也是摇摇头,这些东西车手只能等着听个结果了。

  比赛结束三个小时后,国际汽联依然决定取消马萨的成绩。

  因为他们拿到的数据指明马萨轮胎137度,而允许的温度是110度。

  即使赛后威廉姆斯一直在申诉,认为是国际汽联的数据错误,却并没有被认可。

  ......

  在等待收官站——阿布扎比大奖赛到来前,国际汽联依然在想法设法改变F1。

  他们提出由独立的引擎制造商来制造“替代引擎”的想法,认为可以凭借这个方法平衡大赛中四家品牌的影响力。

  可惜,梅奔、法拉利、迈凯伦-本田都持反对意见。

  这件事情闹得非常大,甚至于影响了在准备阿布扎比大奖赛的车队们。

  看起来F1似乎想要毁了几支大车队,不过这事儿很快没有了声音。

  又是一次高高举起,轻轻放下的试探?

  在这期间,法拉利和吉恩·哈斯之间的技术合作引发了波澜。

  梅奔认为法拉利在同时使用两个车队的风动时间,并要求国际汽联对法拉利进行调查。

  实际上,这没有结果。

  随后托托表示,这不是为了打扰法拉利,而是想要知道合作车队之间如何厘清关系。

  毕竟梅奔作为厂队,多家车队都在使用他们的引擎。

  他们自己或许就有借用客户车队的风洞时间的想法。

  结果国际汽联迫于梅奔提交的证据太多,言辞太过于犀利,不得不出来发表声明。

  称法拉利确实有“可能”通过和哈斯的合作来学些东西,可是并没有严格的证据证明这件事情。

  不过国际汽联也表示,将在休赛期后对合作范围进行实打实的圈定。

  风波主要影响的是梅奔这些厂队。

  威廉姆斯作为私人车队,并没有太多参与,反而是全身心的积极备战。

  现在哪怕汉密尔顿拿到阿布扎比的冠军,也只能拉开吴轼6分,也就是说吴轼获得第六名,就能够完成领先。

  虽然第七名就能够同分,可是汉密尔顿今年的冠军显然比吴轼更多。

  同分的情况下,依然是汉密尔顿拿到世界冠军,所以最终目标还是拿到8分,也就是第六名。

  正如吴轼那天和马萨谈论的那样,阿布扎比令他印象深刻。

  只是再次来到阿布扎比,心情却完全不一样了。

  那次是不成功便成仁,不管怎样都只有殊死搏斗。

  而这次,却是要稳扎稳打拿下应该拿到的积分,就能够锁定WDC。

  若说两种心境有什么不同,恐怕也就是后者已经带着洋洋得意的自喜了。

  可吴轼知道,九十步半百步,笑到最后,才能够拿到想要的一切。

  2015年11月27日,星期五,阿布扎比大奖赛练习赛揭开序幕。

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