一艘常规航母的造价也得四五百个亿呢，这说的还是国内的低成本造价。
如果是换成美国那边，这个价格得飙涨到上千亿，福特号航母光是两个核裂变反应堆机组的采购价就得四五百多亿。
给一艘造价几百个亿的超级航母，搭配一台两百个亿的核聚变发电机组，完全不是什么问题。
更别说星海一号机组的发电能力可是超级牛逼，总功率能够达到一百万千瓦呢，福特号航母两个核裂变发电机组的总热功率才四十万千瓦。
至于说觉得星海一号的发电机组功率太高，航母上用不了这么多电，是不是能通过降低功率的方式来减少成本，这个更有意思……
星海能源那边表示，如果要减小功率，就要重新设计，相关费用会大涨，同时制造成本并不是降低多少，最终导致整体价格大幅度上涨，基本上报价就会来到三百亿了。
星海能源那边的核聚变技术，其成本是比较反直觉的，并不是很小的功率成本就便宜，然后大功率就贵上天。
实际上是有一个价格区间的，基本上目前的一百万千瓦功率这个位置上，星海能源已经做到了非常好的成本平衡……或者说之前已经投入了太多钱，大部分体系都是根据这个标准进行研发配套的。
功率往上涨的话，成本也会上涨，但是上涨到三百万千瓦，五百万千瓦这个区间的时候，虽然单机组成本会上涨，但是发电成本会下降，并足以覆盖前期研发成本。
如果功率要往下压缩的话，那么单机组成本非但不会更便宜，反而也会上涨，然后平均发电成本更贵。
所以，星海能源那边，如果不是南门航天那边有特殊需求，他们根本就不会研发星海四号这种性价比极低的核聚变发电机组。
但是南门航天也没办法啊，星海一号机组的体型太大，质量太高，八号火箭运不上去啊，就算是八号火箭能够运上去，现在的玉兔四号运力的上限也只有五十吨，匹配的月球鹊桥飞船系统，最大的运输能力也只有五十吨！
所以，星海一号机组是运输不到月球上使用的……所以只能要求和核聚变发电机组做小一些，而且还要求能够拆卸组装，如此才能够运到月球上使用。
但是海军那边，可没有这种对体积以及质量的巨大限制需求了，几百吨甚至上千吨的大家伙，照样能够往航母的肚子里塞，毕竟航母满载排水量超过十万吨呢，区区几百吨，千把吨的核聚变反应堆，那都是小菜一碟。
所以海军那边就打消了采购小功率核聚变发电机组的念头，就用星海一号稍微改一改，做到适合舰载用就行了。
功率大点就大点……满功率太高发的电实在用不完，还可以降低功率节省燃料嘛，星海能源的工程师又不是傻子，不会把核聚变技术的输出功率做成固定不变的。
并不是说一百万千瓦的最大功率，就要一直维持在一百万千瓦功率的，它也可以降低功率使用的嘛！
徐申学在星海四号还是比较关注的，在星海能源科技的秘密研发以及组装生产基地里，还看到了已经建造完毕，正在进行实验的星海四号核聚变机组。
王斌耀对徐申学介绍道：“我们正在对星海四号的一号机进行最后一次测试，之前已经测试了多次，今天是最后的一次测试了，之前的测试过程都没发现什么问题，一切都比较正常！”
“明天开始，我们的工程师将会对星海四号机组进行拆卸打包，然后秘密空运到琼州岛的发射基地里！”
“后续我们的工程师也会亲自随同南门航天的工程师一起，前往月球基地，在自动化设备的辅助下对星海四号进行重新组装并部署，整个周期预计在两个月内完成，乐观估计，预计今年十二月份这台星海四号机组就能够在月球基地上部署成功并发电！”
徐申学看测试也没有看出什么门道来……整个星海四号机组，对比星海一号的机组小了很多，但是和星海一号一样在外表上其实看不出来什么东西。
甚至连点火实验开始后，也没有什么动静……如果不是有人提示，他甚至都看不出来星海四号已经点火成功并开始对外输电了。
它就这么安安静静的在这里，看不见内部狂暴的核聚变反应，看听不见什么明显的声音。
但是，其输出的功率却非常庞大！
看过了星海四号后，徐申学还顺便去看了星海二号以及星海三号的研发项目。
目前的星海三号项目还停留在理论设计阶段，没什么好看的……它预计同时采用磁场约束发电以及热能发电的综合发电模式，以大幅度提升核聚变反应堆的发电效率，作为未来的地面大型发电机组使用。
但是它还有个前提，那就是需要解决热能发电问题，同时还要解决热能发电和磁场约束发电的兼容配合问题，技术难度是非常大的。
而星海二号，则是采用热能发电的核聚变反应堆，目前研发进度只能说中规中矩，第一台原型机也没有搞出来，而这个项目，并不是单独的项目，而是属于星海三号项目的前置技术项目。
就算搞出来了就不会进行商用，而是作为技术储备，用来研发星海三号。
徐申学看到的星海二号项目，目前还停留在设计阶段以及前期前期实验阶段，暂时并没有原型机。
徐申学也只是简单看了看后就没有关心了。
徐申学看过实验后，得到了肯定的答复就回去了。
而第二天，星海四号机组在工程师的操控下，使用一系列的自动化设备进行拆卸以及进行再组装。
值得一提的是，这里采用的组装实验设备很多都是南门航天专门运过来的，和常规的自动化设备有极大的区别。
因为到时候运到月球上去组装，是不可能使用地面上的这些大型自动化设备的，只能使用月球基地上现有的一些中小型设备。
为了避免在地球上能够进行组装，但是在月球上无法组装这种尴尬情况，南门航天特地送了一套月球的自动化设备过来进行前期的装卸实验。
在一大堆自动化设备的操作下，整个组装实验持续了大概五天，当顺利完成组装，确认组装的可行之后。
这台星海四号机组再一次被拆卸，随后各零部件被严密包装，装上了多台特殊的运输车，然后在夜间驶离基地前往附近的军用机场。
星海四号的运输，是核聚变机组第一次离开星海能源的秘密基地，也是首次暴露在公众视线之下，所以整个运输过程是高度保密以及保护的。
上头协调了专门的武装人员进行护送，沿途道路全部临时封闭，前后一堆军车荷枪实弹的进行护送。
这种级别的护送，外人肯定知道正在护送战略级别很高的东西，但是他们不可能知道是什么。
因为运输车的外层是有类似集装箱一样的铁皮棚子遮盖，外人能够看到的只有一个大车厢，但是车厢里面有什么是不可能知道的。
车队抵达机场后，很快星海四号的多个重要组件，就分别被装到了多架大型军用运输机上。
当天夜里，多架大型军用运输机陆续起飞前往琼州岛，而且也没有降落到常规机场上，而是直接降落到了南门航天的专用航天飞机回收场里。
这个南门航天飞机回收场，既是用来回收航天飞机的，但同时它其实也是一个规格非常高的机场，拥有五千三百米的高等级跑道。
只是它没有航站楼之类的常规机场配套设施，只有一个孤零零的跑道以及配属了比较简陋的塔楼，后来才配属了基本的民航飞机保障系统
这个航天飞机回收场不适合作为民航降落，但是不适合不代表不能降落飞机……实际上它能够满足地球上的任何一种飞机的降落。
五千三百米的跑道呢，这个跑道长度是当今世界上最长的跑道，大幅度超过了常规机场的跑道长度，最高等级的民航机场跑道长度也不过四千多米而已。
那么长一条跑道光是用来回收航天飞机，其实也有些浪费。
所以这个航天飞机回收场其实也是作为也是作为备份机场使用，已经有两次作为备用机场接受了民航飞机。此外南门航天自己的的一些需要空运的货物，也是走这个南门航天飞机回收场进行运输的。
所以也经常能够看见智云航天的货机在这里起降，主要是运输一些卫星，航天设备，自动化设备等物资。
之前的徐申学乘坐专机来琼州岛，也都是降落在这个南门航天的航天飞机回收场呢，主要是方便，毕竟下了飞机就能直接上车，然后直接去南门航天了，距离很近的。
而今天晚上，南门航天飞机回收场再一次，迎来了多架的大型运输机！
而这一次，它们运输的可不是什么普通货物，而是一台处于零部件状态的可控核聚变反应堆发电机组：星海四号！