日本财团那边的想法，徐申学不太关心，反正全球汽车市场就这么大，市场容量是有限的，他想要带着手底下的汽车产业崛起，自然要拉拢一部分，打压一部分……不可能都拉拢的。
如果都拉拢了，那么汽车市场份额从哪里来？天下可不会凭空掉下来的。
拉拢欧洲车企，同时也拉拢特斯拉，然后一起干日韩美传统汽车厂商，最后彼此瓜分好处，这是徐申学基于现实所作出的策略。
徐申学和欧洲财团，和日本财团进行的会谈，外界自然不可能知道，别说普通人了，就算是那些所谓的权贵富豪们也不可能知道消息。
财团之间的冲突和合作，只是地球一小撮顶层人的游戏而已！
嗯，只是游戏，就算是一方财团吃亏了，在某个产业上失败了，也不影响人家财团成员的富贵享受乃至权势。
毕竟财团嘛，都是多元化经营，啥业务都有的，而且基本都是根植于基本盘的方方面面，同时对于这些老财团而言，高科技领域也只是他们一部分领域而已。
部分高科技业务在国际上竞争失败，并不会影响他们的基本盘！
顶多，以后面对徐申学的时候说话声音小一点……
徐申学在处理和这些国外财团的关系时，也没忘记关注自家公司的业务推进以及技术研发。
业务经营上，徐申学只是看个大概，一般不会亲自干涉……毕竟业务太多，而且很多业务也是非常的复杂，徐申学想要干涉也干涉不过来。
他基本上看个报告，了解一个大概也就差不多了。
而过去几个月里，旗下各公司的业务经营都稳中有升。
智能终端、算力硬件设备、智能机器人、虚拟设备、智能电动车这五大支撑业务板块里。
智能终端表现平稳，止住了下滑的势头，这方面S22系列手机的良好市场反馈居功至伟。
虚拟设备这一块也是比较平稳，这种昂贵的玩具在达到了年销量五百万台后，就进入了一个瓶颈期，增速已经放缓了……
理由就一个，这东西是玩具，不是生活必需品，同时价格又贵，最便宜的都要二十万呢，这导致私人买得起的人太少。
不过虚拟设备还有个好处，那就是可以共享……同时虚拟游戏对人们的吸引力极大，这导致大量投资者人会购买虚拟设备开设虚拟网吧，为买不起虚拟设备的人提供虚拟上网服务。
这也是虚拟设备的销量，有超过半数以上其实都不是来自私人购买，而是来自于全球各地的虚拟游戏网吧或者类似性质的虚拟体验馆。
算力硬件设备，包括终端算力芯片，属于订单不缺，但是产能缺的状态，这方面不需要徐申学太担心。
这五大业务板块里，增长势头比较良好的是智能机器人业务以及汽车产业业务。
智能机器人目前是智云集团和海蓝汽车集团都有经营，随着智能机器人的技术更成熟，功能更好，并且通过多年的宣传，中高收入家庭对智能机器人的接受程度更高，所以目前智能机器人的销量依旧维持着高增速。
国内以及欧洲日韩澳加等成熟市场维持小幅度增长，而美国市场则是因为刚解禁，出现了爆发式增长。
同时开辟南美、东盟市场的效果也逐步凸显……当然，这也和东盟地区的经济持续高速发展有关系，当地人有钱了，自然也就出现了更多买得起智能机器人的高收入群体，所以这些新兴市场虽然总量比较低，但是增速非常喜人。
智能机器人业务这一块上，继续这么发展下去，到明年的时候，智云集团的智能机器人营收有望达到一千八百亿美元左右。
海蓝汽车集团那边的智能机器人主打个性化，性价比，走差异化竞争路线，其销量也还可以，明年应该也有希望拿到两百亿左右的营收。
两个公司的智能机器人业务加起来，明年的总营收是有望突破两千亿美元的……虽然这种扩荒阶段的业务，为了维持销量，通过销量来压缩成本，扩大市场影响力，最终导致硬件的毛利润不算太高，但是几百亿美元还是能赚到手的。
更别说，两千亿美元的智能机器人业务营收，所能带动的产业链规模是极为庞大的。
智能机器人业务，和智能汽车产业极为类似的，它都是一种销量极大，单价也高的民用工业消费品！
这种大规模销量的民用工业消费品，都是实打实的经济龙头，能够大幅度拉动整个工业经济体系发展的。
而且智能机器人的产业链，都是清一色的国产化，从核心的算力中心，再到机体结构里的各种零部件、传感器、甚至硅胶皮肤。
每一个零部件的背后对应的都是一家规模庞大，技术先进的供应链厂商。
两千亿美元的营收，大几百万台智能机器人的年销量，光是这个庞大的供应链上，足以创造数百万个直接或间接就业岗位。
这还没算上附加的各种就业岗位呢。
这种高技术的制造业，往往能够带动两三倍的服务业就业岗位。
然后还有一些围绕着机器人的新行业。
比如随着国内机器人的存量越来越多，一些早期用户的机器人免费保修期过了以后，很多人都会选择在外面的修理店进行日常维护保养乃至维修，这就直接催生了大量的修理、保养机器人的个体户。
智能机器人修理专业，已经成为了很多技校里热门专业，学有所成后去打工收入也不错的，或者技术不错的话还可以自己开个店，展开智能机器人的日常保养以及维修业务，也很赚钱的。
毕竟，不是每个用户都舍得在保修期之后，机器人坏了还跑到智云官方售后去修理的。
智云集团的官方售后，机器人修理价格可不便宜……
因此很多用户在保修期过了后，或者保修项目之外出现问题，干脆就去外头的机器人修理店去修了，能剩下不少钱呢。
这种情况，有点类似汽车行业发展起来后，街头出现大量汽修店；手机行业发展起来后，街头也出现大量手机修理店。
这三者，其实非常的类似！
这也是徐申学特别喜欢推动智能终端、智能机器人、智能电动车发展的原因……这三大领域都是属于典型的大规模工业消费品，都是属于典型的经济龙头产业，其价值远不止表面的这些营收和利润。
汽车产业发展，主要是得益于放开固态电池以及L3级别智驾，这让今年底汽车市场出现了大震动，大量厂商都推出了固态电池以及L3智驾的新车型，同时也引来了更多的消费者买车。
海蓝汽车集团的整车销量增长比较平稳，但是旗下的动力电池业务以及汽车核心零配件业务的发展直接暴涨，而且这一块业务非常赚钱。
海蓝汽车集团对外销售的固态电池、激光雷达、车规级摄像头、高性能电机等核心零部件，其毛利润是非常高的。
现在的海蓝汽车集团旗下的电池以及零配件的业务所带来的利润，已经成为了海蓝汽车集团的重要利润来源之一了。
智能机器人以及智能电动车这两大业务板块，已经逐步成为了徐申学手底下各大产业里的核心支柱产业，而且是属于对实体经济影响力极大的产业，就和智能终端产业一样。
当然，徐申学也不会忘记，这些诸多产业的发展根基所在：人工智能技术以及半导体技术、量子计算机技术。
所以徐申学虽然不太详细关注这些具体业务的发展，但是他却非常关注半导体技术的进步，量子计算机的技术进步以及人工智能领域的技术进步。
十一月下旬，智云集团旗下的智云微电子深城基地里，徐申学出席了该基地里的一个新投产仪式。
经过为期半年的技术升级改造，该生产基地里一个先进晶圆厂成功完成了生产线改造，原有只能生产N4以及N5工艺的先进生产线，能够满足N3工艺芯片的制造。
而这，也是智云集团旗下第二个能够大规模量产N3工艺的晶圆厂，也是深城这边的生产基地里第一家可以制造N3工艺的晶圆厂。
徐申学自然要来看看，参加新投产仪式，表达自己对半导体工业先进工艺的重视。
而随着深城半导体基地也投产N3工艺，再加上通城半导体基地那边的逐步扩张的产能。
现在智云集团旗下的智云微电子，已经拥有了月产十万片N3工艺的庞大产能，而这些产能，除了继续供应先进的S系列芯片以及自用APO7000显卡的GPU核心，ZY50先进芯片，EYQ等先进算力芯片的生产外。
大部分新增产能将会用于外销的APO7000显卡的生产！
APO7000显卡到了今年十二月份的时候，也将会搭配‘新一代’，量子比特数量达到七千个的YCL-53型超导量子计算机，组成‘第二代智云量子综合算力系统’，正式对外发布销售。
智云集团，将会继续引领人工智能算力设备的发展浪潮！
让其他竞争对手，连车尾灯都看不到！