即——“星灵底盘”！
基于“星灵V1架构”，星光开发了一款“线控化智能底盘”！
该底盘的悬架系统，为星光自主研发的“线控主动悬架”！
并非采用传统的液压减震器，而是选用直线电机，将悬架调节速度，降至惊人的8ms！
仅为传统液压悬架的1/12！！
据实测视频中的数据显示，星灵O1过弯侧倾≤3°！
优于宝马X5的3.5°，以及特斯拉Model S的4°！
颠簸路面时，悬架快速回弹，过滤震动更加彻底，舒适性媲美豪华轿车！
更离谱的是，“星灵底盘”还可通过激光雷达，提前100米识别路况，进而实时调整悬架阻尼，实现自适应调节！
与之相比，传统悬架只能被动响应。
仅有极少数百万级豪车，支持初级“主动适应”能力。
制动与转向方面。
星光与浙省伯特利，联合开发了一款Two-box线控制动系统。
取消了传统机械传动链路，转而通过电子信号，控制制动卡钳，制动响应时间仅250ms！
较传统机械制动，缩短40%以上！
这意味着，星灵O1紧急制动时，刹车距离更短！
且踏板脚感更加线性，有效避免了机械制动的“空行程”。
还可与“能量回收系统”深度联动，制动时优先回收动能，同时保留机械制动冗余，兼顾续航与安全！
转向系统，星光并未一味追求极限，而是采用了更稳妥的“机械备份+电子助力”方案。
既解决了纯线控转向的安全风险，又实现了毫秒级转向响应。
转向响应时间，低至12ms！
且精准度误差≤0.1°！
有效避免了传统机械转向的“虚位”迟滞感，变道、掉头更加灵活，且更具驾驶乐趣。
更为惊人的是，基于“星灵V1架构”，星灵O1通过底盘域控制器，实现了“电驱、制动、转向、悬架”四域联动！
如果说，线控悬架，此前已应用于赛车或超跑，星灵O1只是将其优化迭代，下放至量产电动车。
线控转向、制动，此前也有少数百万级豪车，如奔驰S级、宝马7系，在局部功能中应用，但无冗余设计，安全性存疑。
星灵O1补全了安全性痛点。
那星灵底盘的“四域联动”，则是完完全全重构了车身姿态控制逻辑！
属于行业首创！
星灵O1底盘域控制器，可实时接收驾驶操作与路况数据，同步向四域发送指令！
彻底解决了传统燃油车，单一系统孤军奋战的痛点！
实测视频中，实车演示了星灵O1，多种状态下的车身表现。
急加速时，电驱系统提升电机功率的同时，悬架同步将阻尼调硬，抑制车身抬头。
车身抬头幅度≤1.5°，几乎无明显俯仰！
制动系统提前建立预压力，减少制动踏板空行程。
转向系统同步微调助力手感，避免加速时方向盘发飘。
四域动作无缝衔接！