“今天，加州工业集团将为您重新定义，什么是行走！”
话音刚落，长街的尽头，一片鲜艳的色彩突然闯入众人视野。
“上帝啊，那是天使吗？”
杰克惊呼一声，赶紧拍照。
只见一群身穿淡色运动长裙，头戴宽檐遮阳帽的美少女，正排着整齐的人字形方阵，沿着街道轻盈驶来。
让众人惊讶的，不是她们的美貌，而是她们胯下的坐骑。
那不是人们印象中前轮像磨盘、后轮像碟子，骑上去像杂技演员一样危险的老式自行车。
那是拥有两个一样大小的轮子、中间是一个优雅的菱形车架、通过链条驱动后轮的精巧机械！
领头的那位少女，金发如瀑，她身穿一件天蓝色的收腰骑行装，带着足以融化冰雪的甜美笑容。
“露西，那是露西·奥戴尔！”
人群立马沸腾了。
“《血色黎明》的女主角，拿着手雷的天使！”
露西骑着一辆涂装成珍珠白色的自行车，姿态轻松。
她不需要像骑老式车那样把腿伸得老长，也不需要担心重心不稳栽个狗吃屎。
她双脚轻快地踩着踏板，甚至还能腾出一只手向两边观众飞吻。
广播声适时地响起，配合着这唯美的画面进行解说：“看啊，这就是加州为您带来的第一款产品，漫步者城市休闲车！”
“告别危险的高轮，笨重铁架，漫步者采用了加州独有的安全几何学设计，菱形车架结构稳固而轻盈。”
“最重要的是，请看它的轮胎！”
“那不是硬邦邦的实心橡胶，更不是颠得人骨头散架的铁皮，那是充气轮胎，里面充斥着加州的自由空气，它能过滤掉路面上全部的震动，让您的骑行就像是在云端漫步！”
“弯把设计，让您的姿态永远保持优雅，链条传动，让您的每一分力气都转化为前进的速度！”
“这是绅士的代步工具，更是淑女的优雅坐骑！”
露西骑车经过高台时，特意按了一下车把上的一个小铃铛。
“丁零零……”
那清脆悦耳的小声音，一下击中了在场全部女性的心脏。
“我要买！”
一位富商的太太抓着丈夫的胳膊尖叫：“亲爱的，你看露西骑得多美，如果我也有一辆，我就能像她一样！”
“买买买！”
富商擦着汗，虽然还没听到价格，但他知道这玩意儿绝对比马车便宜，而且这也太时髦了！
记者们快门按得飞起。
他们敏锐地意识到，这种名叫自行车的东西，将完全改变城市的风景线。
以后，街道上将不再只有臭烘烘的马粪，还将有无数像露西一样骑着车追逐自由的女性。
还没等人们从漫步者的优雅中回过神来，广播里的音乐风格突然一变。
轻快的波尔卡变成了节奏强劲的西部牛仔风格班卓琴。
“如果你觉得漫步者太温柔，如果你是一个渴望征服荒野的硬汉……”
“那么，请看这边！”
街道尽头，尘土飞扬。
一群身穿牛仔夹克，围着红方巾的壮汉呼啸而来。
他们骑的车是涂装成哑光黑或者迷彩绿的粗犷机械。
轮胎比刚才的漫步者宽了两倍，上面带有深邃的防滑纹路，一看就抓地力极强。
车架看起来更为粗壮厚实，充斥着满满的力量感。
而在车架的横梁和后座上，竟然挂着皮质的枪袋和行囊。
最让人震惊的是，在这些车的前叉和坐垫下方，有着几个螺旋状物体。
这群牛仔故意骑上路边的台阶，冲过预设的碎石堆，甚至从几个木箱子上飞跃而过。
这要是普通的自行车，甚至是马车，这么折腾早就散架了。
但这群牛仔却稳如泰山，甚至还能在腾空的时候吹个口哨。
广播再次响起：“这，就是开拓者全地形山地车！”
“专为西部荒原、探险家和边境巡逻队设计！”
“看见那些弹簧了吗？那是加州材料学实验室的最新结晶，高强度合金弹簧钢减震系统，它能吃掉全部的颠簸，哪怕是在全是乱石的河滩上，也能让你如履平地！”
“加宽的深纹越野轮胎，抓地力提升300%，不管是泥泞的沼泽还是松软的沙地，都挡不住它的轮子！”
“加固车架，承重能力超强，枪袋、水壶、睡袋带上你的全部家当，骑上它，去征服那些马匹都去不了的地方！”
一名牛仔骑手在经过记者台时，突然单手脱把，从车架上的枪袋里拔出一把温彻斯特步枪，对着天空虚开了一枪，随后潇洒地插回枪袋，引得全场一片惊呼。
“酷，太酷了！”
《纽约先驱报》的杰克激动得满脸通红：“这才是男人的车，有了这玩意儿，还要什么马？马得吃草，得喝水，还会生病。但这东西，只要哪怕滴一点油，就能跑到地老天荒！”
各国武官的神色更是变得炽热起来。
他们所观察到的不仅是耍酷，而是军事价值。
不需要饲料的骑兵？
如果在军队里装备这种车，那行军速度简直不敢想象！
音乐再次切换。
这次是急促的快节奏鼓点。
“速度，我们需要速度！”
“在这个分秒必争的商业时代，谁能比别人快一秒，谁就能赢得先机！”
第三队骑行者掠过。
那是一群穿着紧身衣、戴着防风镜的时髦年轻人。
他们骑的车，那就是工业极简主义的艺术品。
车架纤细得让人怀疑能不能坐人，但金属特有的银白色光泽告诉人们，那是某种极其昂贵的材料。
最特别的是车把，它是向下弯曲的，像是一对公羊角。
骑手们身体几乎趴在车上，形成了一个完美的流线型姿态。
“追风者公路赛车！”
“极致轻量化，车架采用铝合金和空心铬钼钢管打造，整车重量不到20磅，一只手就能提起来！”
“低风阻弯把设计，高压极细竞速轮胎！”
“只要你的双腿有力气，它就能带你飞起来，在平坦的公路上，它的速度甚至能超过奔跑的骏马！”
那是属于富二代和追求极致速度者的玩具。
望着那闪着银光的车身，不少年轻人已经开始幻想自己骑上它的时髦样子了。
拿下，必须得拿下！
就在众人以为展示即将结束时，音乐突然变得朴实无华。
那是乡村民谣的调子。
“当然，加州不仅服务于绅士和牛仔，我们更关心千千万万辛勤劳动的工人和农民兄弟。”
“生活是沉重的，但我们可以让它变得轻松一点。”
最后一队骑行者出现。
骑车的是一群穿着沾满油污的工装裤的工人，还有穿着粗布衬衫的农民。
他们皮肤黝黑，手上满是老茧。
而他们胯下的自行车，看起来有点丑。
黑乎乎的，不带任何装饰，钢管粗得像水管，车座宽大得像个沙发，后面还焊接着一个巨大得有些夸张的铁货架。
但是，当人们看清那些货架上驮着的东西时，全场安静了一瞬，随后爆发出比刚才还要热烈的惊呼声。
第一辆车，后座上竟然坐着两个成年人，骑车的汉子依然蹬得飞快，车架纹丝不动。
第二辆车，后座上绑着两袋标着50磅的面粉，前面车把上还挂着两只活鸡。
第三辆车……
“上帝啊，那是那是猪吗？”
记者史密斯揉了揉眼睛，差点以为自己出现幻觉。
那头猪显然没见过这种世面，在后座上哼哼唧唧地挣扎着，但这辆车却依旧稳如磐石！
“这就是，自由号国民标准自行车！”
广播里的声音带着满满自豪：“没什么花哨的装饰，只有实实在在的钢铁！”
“极简设计，全身采用高强度碳钢焊接，耐操，结实，就算你把它从二楼扔下来，捡起来还能继续骑！”
“设计寿命长达30年，只要哪怕滴一点油，它就能陪你一辈子，甚至传给你的下一代！”
“虽然为了降低成本，它使用了加厚的普通充气胎，没了弹簧减震，但它依然比那些实心胎舒服百倍！”
“最重要的是它的载重能力，它可以驮200斤面粉，可以驮你的老婆孩子，甚至可以驮一头准备去集市卖掉的猪！”
“它是农民的驴子，是工人的双腿，是邮递员的伙伴！”
“而且，它的价格……”
广播抛出最后的核弹：“只要15美元，是的，你没听错，只要15美元，相当于一个普通工人不到半个月的工资！”
15美元，一辆能骑一辈子、能驮猪、能带人的铁驴子！
在场的很多普通市民，甚至是那些维持秩序的警察，眼睛都绿了。
这才是真正改变生活的东西啊！
有了它，住在郊区的工人可以去城里上班了，农民可以把菜运到更远的集市去卖，邮递员送信的效率也能翻倍！
“加州万岁！”
人群中不知道谁喊了一声，紧接着，众人直接爆发。
无数顶帽子被抛向空中。
记者们相机快门都要按烂了，明天报纸的头条有了。
那头在自行车后座上哼哼唧唧的猪，它的照片将随着电报传遍全世界，成为工业文明普惠大众的最生动注脚。
1883年。
在这个被后世史学家称为自行车元年的时间节点上，洛森选择了用两个轮子，去丈量并统治这个世界。
这一切的核心，始于一个黑色的圆环，充气轮胎。
这原本是历史上1888年才由苏格兰人邓禄普发明的技术，被洛森提前五年带到了人间。
但他并没申请自行车的整车专利。
因为整车结构过于简单，两根钢管焊接在一起的几何图形，任何一个稍微懂点几何学的铁匠稍微改动一下角度就能绕过专利法。
申请整车专利不仅费钱，而且会陷入无休止的诉讼泥潭，那是愚蠢的做法。
洛森只申请了轮胎的专利，这已经足够了。
这是一张无法逃脱的网，包括内胎气门嘴技术、硫化橡胶的独家配方、防止尖锐石子刺破的纤维防刺层设计，以及那看似不起眼却能决定生死的轮胎花纹设计。
这就是洛森的印钞机，也是日后商学院教科书中经典的英特尔模式雏形。
洛森并不一定要垄断全世界全部的自行车生产，但他要确保这世界上每一辆好骑的自行车，都必须用加州的轮胎。
在这个到处是碎石路、煤渣路和马卵石街道的年代，没充气轮胎的自行车被称为碎骨机。
颠簸不仅是对屁股的折磨，更是对骨骼的酷刑。
对于英国、法国或者德国那些试图跟风的自行车制造商来说。
他们可以仿造车架，可以仿造链条，但如果他们继续使用实心橡胶或铁皮轮子，他们的产品在加州漫步者面前，就像是原始人的石轮车面对现代轿车。
任何一个体验过充气轮胎如履云端般平滑感的骑行者，都绝不会再多看一眼实心胎。
想要生存，想卖出高端车？
那就必须向加州橡胶公司采购轮胎。
每一辆竞争对手卖出的自行车，实际上都在为洛森缴纳舒适税。
在高端市场用专利收割利润的同一时间，针对大众市场的国民单车计划，则是洛森推平一切竞争对手的推土机。
这是一个更宏大的格局，即亨利·福特模式的提前预演。
在东印度群岛的爪哇岛，以及南美的委内瑞拉，两座世界上规模最大的“超级自行车工厂”在短短几个月内拔地而起。
这里只有望不到头的传送带，轰鸣的动力臂，以及数以万计经过简单培训的爪哇和南美苦力。
洛森拥有全球最完整的产业链，这是其他任何公司都不具备的上帝视角。
橡胶来自自家苏门答腊和委内瑞拉的种植园，成本仅为采集的人工费，几乎可以忽略不计。
钢铁来自委内瑞拉玻利瓦尔山和德克萨斯的自有铁矿，通过自家的船队运输，没中间商赚差价。
能源则来自加州控制下的石油和煤炭，甚至工厂的动力都直接来自于燃烧自家重油的锅炉。
当竞争对手还在为原材料价格波动而焦虑，为进口橡胶的高昂关税而头疼时，洛森的原材料成本已经压低到了对方的十分之一。
在生产端，【蜂群思维】引入了极其残酷却高效的流水线生产。
生产一辆自行车被拆解成了几百个最简单的动作。
一个苦力不需要懂机械原理，他只需要在车架经过面前时，拧紧特定的螺母，另一个苦力只需要负责给轮胎充气，第三个只负责刷漆。这种标准化的作业将生产效率提升了百倍。
在英国伯明翰的工厂里，一个熟练工一天也许只能装配一辆车，而在爪哇，平均每10分钟就有一辆自由号下线。
更可怕的是极致的标准化。
自由号只有一种型号，一种颜色——黑色，因为黑色油漆干燥最快且耐脏。
螺丝、链条、轴承全部通用。
这极大地降低了模具成本和库存压力，也让后续的维修变得像搭积木一样简单。
当这一套组合拳打下来，一辆自由号自行车的出厂成本被惊人地控制在了5美元以下。
此时，市场上的竞品成本还在50美元以上徘徊。
这就是最强的护城河。
不需要专利保护，因为在这个价格面前，任何模仿者都是在自杀。
有了极致的产品和成本，接下来就是如何把货铺满全世界。
洛森祭出了商业模式上的三板斧，完全改变了商品的流通逻辑。
第一斧是金融杠杆的魔力，一美元骑回家。
即使是15美元的售价，对于19世纪末的许多底层工人来说，依然是一笔不小的开支。
于是，分期付款模式横空出世。
首付1美元，剩下的尾款分12个月或24个月还清，每个月只需要支付几十美分。
这不仅极大地降低了购买门槛，还立马引爆了海量的市场需求。
更重要的是，这背后隐藏着惊人的金融逻辑。
分期付款的利息收入，甚至比卖车本身的利润还要高。
而且，通过这种方式，洛森的全球银行网络顺势建立起了庞大的底层征信体系。
每一个按时还款的农民，都成为了加州金融体系中的一个优质数据节点。
第二斧是宜家模式的平板包装运输。
自行车体积大，形状不规则，极其浪费海运空间。
如果直接运整车，运费将是一笔巨款。
洛森的解决方案简单而粗暴，拆！
在出厂前，自行车被拆散成车架、轮组、车把等部件，紧密地塞进一个扁平的标准化木箱里。
到了目的地，再由当地的组装店进行最后组装。
这种方式让一艘货轮能装载的自行车数量提升了五倍，分摊到每一辆车上的运费几乎可以忽略不计。
第三斧是4S店模式的生态触角。
加州并没把自行车卖出去就完事，而是在全世界的村镇建立了密集的加州单车服务站。
这些站点不仅负责销售，更重要的是售后。
在一辆自行车上，轮胎、刹车皮以及链条，都需要后期的维护和更换。
这种高频率的维护需求，又会给服务站带来一笔可观的利润。
而且，为了保证性能，一定得使用加州特制的配件。
就比如链条，经过特殊设计，如果用普通的植物油润滑，很快就会卡死或断裂，但用洛森石油公司特制的矿物润滑油就不会出现这种问题。
这种耗材绑定的策略，让用户在购买自行车后的几十年里，依然能够持续往加州输送利润。
当数以千万计的廉价自行车涌入世界各地时，其产生的影响远远超出了商业范畴。
从另一个角度来说，如此低价的自行车，也是洛森送给这个世界的礼物。
这是人类历史上第一次，底层民众拥有了将自身活动半径扩大十倍的能力。
在自行车的轮辙下，时间和空间的概念被重新定义。