例如，锻造制坯需要采用高精度的模具和锻造工艺，以获得良好的金属纤维流向和致密的组织结构。
正火处理则需要控制加热温度和冷却速度，以消除锻造应力、细化晶粒，提高材料的切削加工性能。
“确实如此，国内的齿轮厂虽然不少，但是技术水平跟国外的厂家相比还有比较大的差距。”
“这里面最关键的就是齿轮钢和加工设备的差异造成的。”
江向阳自然是识货的，很清楚12档AMT变速箱能不能顺利的达到图纸要求的性能，齿轮的加工是非常关键。
“是的，齿轮钢的技术水平，我们跟东瀛、德意志和美利坚都还有比较大的差距，短时间内是没有办法完全追上去。”
“只能是我们自己通过热处理来进行一定程度的弥补。”
“或者是今后直接在材料事业部那边新增一个特殊钢厂，对从外面采购回来的特殊钢进行二次处理，最终生产出符合我们要求的钢材。”
传统的机械领域，对钢材性能的要求绝对是非常高的。
同样一个零件，看起来好像一模一样，但是钢材不一样的话，各方面的情况也差异很大。
这个方面的问题，一直都后世才慢慢的解决。
现阶段的话，还真就只能将就一下。
“嗯，钢材短时间内只能从首钢或者鞍钢那边采购。”
“不过齿轮的加工，我觉得需要重视。”
“我们可以专门的修建一个齿轮厂，采购齿轮加工的各种设备回来。”
作为基础工业的标准件，齿轮的运用是非常广的。
京西机械厂的许多产品，肯定都会有需求。
所以自己搞一个工厂，也算是挺有必要性的。
“变速箱齿轮的加工过程中，常采用多种加工方法并用，以满足不同的加工要求和精度等级。”
“例如，在齿形加工阶段，可采用滚齿、插齿等方法进行粗加工，然后采用剃齿、磨齿等方法进行精加工。”
“而针对一些特殊要求的齿轮，如需要修形的齿轮，还需采用专门的修形加工方法，如珩齿等。”
“所以如果我们专门修建一座齿轮厂的话，可能需要导入的各种设备不少呢。”
王大明知道江向阳的想法肯定是很好的，但他就是担心江向阳不了解具体的情况，到时候搞到一半尴在那里，那就不好了。
“滚齿机、插齿机、铣齿机、磨齿机、剃齿机、珩齿机，只要有需要，我们都去采购。”
“现在不管是东瀛的设备还是德意志的设备，只要愿意出钱，它们都是可以卖给我们。”
“这些加工标准件的设备，只要现在采购的是当下最先进的设备，基本上未来二十年都是足够使用了。”
虽然技术的发展非常的快，但是有些设备的使用周期是比较长的。
特别是机床类产品，华夏大部分的工厂，都还有在使用六十年代生产的机床。
甚至有些老古董的工厂，还有一些建国之前的机床在使用之中呢。
只要按时保养，部分机床的加工精度，一点都不比后世的先进机床要差多少。
所以江向阳想要趁着修建齿轮厂的机会，一次性的把各种需要的加工设备给买回来得了。
“确实如此，到时候我跟相关人员一起把需要的设备清单给列出来。”
王大明这一次算是充分的感受到了京西机械厂的豪横。
在618厂的时候，想要采购几台设备，那实在是太困难了。
各种申请资料递交上去之后，迟迟没有审批意见。
就算是去到部里面，也不一定能够得到准确的回复。
特别是涉及到需要利用外汇从国外进口的设备，难度就更高了。
可是到了京西机械厂呢？
他感觉江向阳都没有任何的犹豫就拍板了一批进口设备的采购。
仿佛这些设备都不要钱一样。
按照王大明的经验，真要是修建这么一座能够生产变速箱齿轮等相关高精度齿轮产品的专业工厂，各种设备的投资，估计能够去到1000万美元。
要不然的话，根本就没有办法形成足够的生产规模。
毕竟齿轮加工的效率，也谈不上特别的快。
“除了机加工设备之外，热处理设备也可以一并采购。”
“国内能够找到合适厂家的就找国内买，找不到的就从国外买。”
变速箱齿轮在加工过程中需要进行严格的热处理，以提高其硬度和耐磨性。
像是大家经常听到的热处理工艺，包括渗碳淬火、氮化处理，这些都在齿轮生产上面有使用。
渗碳淬火可使齿轮表面获得高硬度和耐磨性，而心部仍保持较高的韧性，从而满足齿轮在高速、重载和冲击载荷下的工作要求。
热处理过程中需要严格控制加热温度、保温时间、冷却速度等参数，以确保齿轮获得理想的组织和性能。
可以说，热处理技术的好坏，一定程度上决定了齿轮性能的好坏。
“没问题，不管是机加工设备还是热处理设备，亦或是测量设备，我都会一起列出来。”
“到时候一起找国外厂家采购的话，也能更省事一些。”
相比各种传统的机械设备，各种测量设备的国产化率，其实也是比较低的。
特别是在高端测量领域，大部分的设备都是从国外进口。
哪怕是到了后世，各个大学和大企业的实验室里头，都是清一色的进口测量仪器。
变速箱齿轮的加工过程中需要进行严格的检验，以确保齿轮的质量和性能符合设计要求。
检验内容通常包括齿距误差、齿形误差、齿向误差、表面粗糙度、硬度等多个方面。
这些都是需要专门的设备。
“那最好不过了，像是常用的检验设备，齿轮测量仪、三坐标测量仪等。”
“有合适的就直接一次性多买几台回来也是可以的。”
“利用这些设备能够高精度地测量齿轮的各项参数，并出具详细的检验报告，为齿轮的质量控制提供有力支持。”
“最终我们生产的12档AMT的性能才能达到最佳。”
内行领导内行的好处，现在就已经很明显。
王大明只要稍微提一嘴，江向阳就知道其中的关键点。
不需要下面的人费劲的解释，就知道核心问题在哪里了。
……
趁着12档AMT的开发工作进行的如火如荼，江向阳干脆把其他几个关键的零件也做了安排。
齿轮、轴承这些基础的零部件需要重视，TCU、离合器、换挡执行器、传感器、油路系统等零件也是不能忽视。
要不然但凡是其中一个零件出现故障，就会导致变速箱出现问题。
江向阳前世就曾经碰到过一个问题，变速箱里面的一根不锈钢管子跟铝铸件的压合处出现不良，最终就导致变速箱会漏油。
这种不是那么关键的零件出现问题都会惹麻烦，更加不用说关键的零件了。
像是TCU，也就是变速箱控制单元，它算是AMT变速箱的“大脑”。
负责根据各种传感器信号和车辆状态判断换挡时机，控制离合器和换挡执行器完成换挡动作。
这么一个零件的内部程序事复杂的，需要考虑发动机转速、车速、负载、坡度、动力请求等多方面因素，程序设计难度大。
TCU一旦出现故障，往往需要通过专业的诊断设备读取故障码，分析故障原因。
软件故障可能需要重新编程或更新软件，硬件故障则需要更换整个控制单元，维修成本较高。
最关键的是TCU出问题，基本上变速箱就没有办法使用了。
偏偏国内对于TCU这样子的零件，很缺少相关的经验。
“厂长，软件编程方面，我们软件事业部都可以协助车载系统的同事去搞定。”
“但是有不少具体的内容还是需要有人告诉我们TCU具体的运行逻辑，避免出现一些软件设计上的问题。”
“我也会从事业部里面抽调几名工程师去专门跟车载系统的同事学习变速箱的控制逻辑等方面的内容。”
“不过最终TCU的好坏，还是要看技术人员有没有吃透TCU控制的各种逻辑。”
沈言欢作为软件事业部的负责人，TCU的软件部分肯定是要交给他们事业部来搞定的。
这一点，他也是很清楚，没有做任何的推脱。
“你说的没错，后续我们有必要培养一批精通技术的程序员才行，要不然一些设备的控制系统的设计，也会碰到类似的问题。”
江向阳太清楚沈言欢说的内容了。
工业行业的程序员，跟计算机行业的程序员，看起来好像是差不多，实际上差别很大。
像是各种专业的小众工业软件，基本上就是非常专业的工艺工程师，学习了一定的计算机知识之后编写出来的。
一个外行的程序员，就算是水平很高，也很难编写出性能很好的专业小众工业软件。
因为这个领域的程序员，本质上是工程师。
“这方面的工作，我们已经在跟各个事业部在努力了。”
“像是家电事业部那边，也是需要设计一些控制系统的零件。”
“他们就安排了一批技术员来我们事业部进行轮岗，专门学习软件编程技术。”
“将来这些懂各个家电具体情况的技术员回去之后，就能设计出更加符合需要的控制系统软件。”
沈言欢所在软件事业部，在京西机械厂集团有限公司里头的定位，目前主要还是处于辅助角色。
更多的就是协助各个事业部去开发产品。
但是将来这个事业部的重要性，肯定会越来越重要。