但通过这件事情，陈玄玉也发现了李世民的一个优点，当然也可以说是缺点。
激进。
开中法事关边军存亡，就算听起来再合理，也不能轻易采用。
得小心求证，然后局部实验，然后一点点扩大。
可现在他大有立即就全国施行的架势。
不过想到他打仗时的风格，陈玄玉又释然了。
李世民从未变过，他盛气凌人、勇猛激进、性格暴烈。
放在大多数帝王身上，这种性格的结果就是出一个暴君。
然而，他身上的两个特质，扭转了这一切。
其一，有同理心；其二善纳谏言。
同理心有多重要呢？
在孟子的眼里，人最宝贵的品质就是同理心。
甚至认为，有同理心就是‘仁’的具体表现。
李世民在一定程度上，就具备这种特性。
当然，这并不是说他达到了‘仁’的境界。
只是说，在不违反自己根本利益的情况下，他很能感受别人的内心。
也正因为具有一定的同理心，他才能做到善纳谏言。
至于他善纳谏言这一点……想想魏征就知道了。
也正是因此，让李世民具备了超强的人格魅力。
房玄龄、杜如晦、薛收等人，每一个都是人中之龙。
可这些人最终却都被李世民所折服。
言归正传。
李世民激进，陈玄玉不能跟着一起激进，于是劝道：
“边军运粮事关重大，且大唐商贾的力量也并不是太强，此事不宜过于着急。”
“可先圈定某一块区域作为试点。”
“一来可以让朝廷总结经验，二来也能给商人准备的时间。”
李世民不满的道：“计策是你所献，怎么还没我有信心？”
“这么多年来，你所献之策无有不中，要对自己有信心。”
陈玄玉正色道：“我对自己非常有信心，也认为自己所献之策，必定是良策。”
“然而，再好的政策也需要人来实施，也要让世人来适应它。”
“急于求成的典型例子，就是隋炀帝。”
“他的很多政策，都符合时代发展，可就是因为施行不得法反而成了恶政。”
“最终因此而亡国。”
“前车之鉴不远，我们更要小心。”
长孙无忌也连忙道：“是啊陛下，最近为了售卖琉璃，我了解过大唐的商贾。”
“他们大多都受到了乱世重创，实力大损。”
“且因为隋炀帝胡作非为，导致很多人对朝廷并不是很信任。”
“急于改革，只会让大家担惊受怕，不利于大唐的长治久安。”
其实还有句话他没说，李世民才刚登基，还是通过非常手段坐上皇位的。
这时候最重要的，不是大刀阔斧搞变革，而是萧规曹随稳定人心。
等他坐稳皇位，世人对他有了足够的信心，再去搞变革。
李世民自然也能听出这层意思，叹道：
“唉，没想到当了皇帝还有这么多顾虑。”
“也罢，此事就依玄玉所言，在局部地区试运营一些时日再说。”
陈玄玉和长孙无忌心中石头落地，恭维道：
“陛下英明。”
李世民接着问道：“虽然你借用商人之力确实是神来之笔。”
“可我还是不知道，商人如何解决粮食运输问题。”
长孙无忌也同样想不到该怎么做，商人是逐利，可也得能做到啊。
如果没有办法把粮食运进来，就算有再大的利益也没用。
陈玄玉心中暗暗摇头，其实答案很简单，海运。
只是华夏自古以来就是陆权国家，对海洋并不是多重视。
直到宋朝时期，在陆地上被人堵门，被迫转向海洋。
开启了属于华夏的大航海时代。
这会儿才是初唐，李世民君臣正雄心勃勃，欲要效仿汉朝与草原争霸。
自然也就没把海洋放在心上。
以至于面对问题的时候，压根就没有把海洋当作解决问题的方案。
作为后来者，陈玄玉自然知道海洋的重要性。
而且他还很清楚，大唐是有能力开启海运的。
隋朝时期，已经能造出五十五米长，十五米宽的大船。
唐朝在隋朝技术上，又有了进步。
李世民伐辽东时期，让阎立德督造战船近千艘。
其中大部分用来运输军需粮草，四百多艘作为战舰使用。
张亮率领水师从山东半岛出海，横跨渤海来到朝鲜半岛。
虽然渤海风浪较小，可四百多艘战船横跨大海，还是很不容易的。
这代表着，唐朝已经拥有大规模制作海船的能力了。
要说大唐最著名的一艘船，当属俞大娘航船。
这艘船可是被记录在正史上的。
由富商俞大娘运营，载重在万石左右，折合一下约有六百到八百吨。
要知道，陈玄玉穿越之前，内河航船最普遍的载重量，也就在一千三到一千四百吨。
足见唐朝的造船技术有多发达。
当然，俞大娘航船是内河船，不适合海运。
但这并不意味着，大唐造不出能出海的船。
根据史料可知，大唐正是华夏海贸走向繁荣的关键节点。
当时大唐打造的海船远行至中亚、非洲区域，与一百二十多国和势力有商贸往来。
只是很可惜，此时大唐还不重视海贸。
直到阿拉伯商人从海上到来，才让华夏商人意识到，海贸也是有利可图的。
于是大批商人主动加入海洋贸易。
并迅速控制了中国南洋和印度洋，成为当时海洋贸易最主要的参与者之一。
现在虽然没有阿拉伯商人带来的启发。
但就航海方面来说，大唐已经掌握了全部技术。
只不过因为国家不重视，这些技术没有被整合在一起而已。
现在只需要朝廷做出引导，那些商人会比任何人都积极的开发新技术。
用不了多久，适合远洋航行的船就能打造出来。
更何况，前往中南半岛其实也并不算多危险。
沿着海岸线行走就行了，风浪是很小的。
真遇到了风暴，也能随时靠岸避险。
所以，走海路运输，是完全可行的。
陈玄玉现在技术层面进行分析，然后总结道：
“去扶南和林邑，最方便的不是走陆路，而是海路。”
“从大运河南下，经鄞州（宁波）三江口入东海。”
“然后沿着海岸线南下，即可到达林邑和扶南等国地界。”
“到时候一船船的粮食，就可以沿着海岸线，经大运河输入大唐国内。”
“粮食问题可迎刃而解。”