要反复向他们强调此行的重大意义，让他们每个人都清楚地认识到，自己不是简单的出国劳务，而是肩负着为国家突破技术壁垒的特殊使命。
同时，要把丑话说在前面，通过播放一些反面案例，明确告知他们，一旦发现有私自接触外资企业、意图跳槽的行为，将被立刻定性为‘泄露国家机密’。
回国之后，等待他们的将是最严厉的组织处分和法律制裁。
这个后果，是他们个人和家庭都无法承受的。”
“第三，必须用法律手段进行强力约束。”
老领导的语气愈发严肃，眼神锐利如鹰。
“所有派驻人员，都必须签订一份由所在地法律专家拟定的、具有法律效力的‘竞业禁止协议’。
协议里要用最严谨的法律条文白纸黑字地写清楚，离职后的三年之内，绝对禁止进入任何与本企业存在直接或间接竞争关系的外资企业。
如果违反，将面临巨额的违约金赔偿！
这个金额，我看就定为他们当时在香江年薪的十倍！
要罚就罚到他倾家荡产，让他付出一辈子都无法挽回的代价！”
这套环环相扣的组合拳打下来，让在场所有人都觉得有一定的可靠性。
“当然，光靠自觉和协议是不够的，必须有严密的监控体系。”
老领导继续说道：
“在我们派驻的人员当中，领导成员不仅要带头遵守纪律，更重要的职责是起到互相监督、互相提醒的作用。
一旦发现哪个员工与外资企业的人员接触过于频繁，行为举止出现异常，组织上就要第一时间进行约谈，了解动向，把问题消灭在萌芽状态。
另外财务部门也要建立联动机制，对派驻人员的银行账户流水进行定期和不定期抽查。
如果出现不明来源的大额资金流入，必须立即上报，启动内部调查程序。”
“最后，还要有可靠的外部联动。”
他放下手，做了最后的总结。
“我们可以通过特殊渠道，和香江警方的‘商业罪案调查科’建立合作关系。
我们可以正式委托他们，对那些有挖人前科、背景可疑的外资企业进行反向监控。
同志们不要觉得这不可能，英政府虽然对我们有所警惕，但他们更害怕的是那些受西方情报机构控制的商业势力在香江这块地盘上胡作非为，破坏金融稳定。
我们以维护正常商业竞争秩序的名义进行调查，他们是会默许，甚至乐见其成的。”
一套从源头把控、心理建设，到法律约束、内外监控，再到外部联动的立体化、全方位的防范体系，被完整地勾勒了出来。
会议室里鸦雀无声，所有人都被这套方案的周密、严谨所折服。
之前还激烈争论的李领导和计委老干部，此刻也不由得缓缓点头，紧锁的眉头终于舒展开来。
最终，会议迅速统一了意见。
一份具有里程碑意义的决议就此形成，国家将“两条腿走路”。
一方面，正式启动在欧洲收购“小而美”企业的计划，消化吸收其技术后将生产能力逐步转移至国内。
另一方面，批准在香江建立一家精密仪器方面的小型公司，作为海外管理模式的“试验田”，并严格遵照刚才讨论形成的立体化防范体系来选拔和管理人员。
……
在华夏开始悄然布局其全球产业链之时，远在欧洲的晨星公司，也迎来了属于自己的高光时刻。
1974年，英国范堡罗航展。
夏日的阳光洒在广阔的机场上，空气中充满了航空燃油的特殊气味和喷气发动机的轰鸣声。
与两年前门可罗雀的冷清景象截然不同，这一次，悬挂着“晨星-1”公务机和“A818”客机巨大宣传海报的晨星公司展台，从航展开幕的第一天起，就成了全场当之无愧的焦点。
变化的关键，在于“晨星-1”的宣传资料上，十分显眼地注明“本机型已经获得FAA适航认证”。
这行字，如同一枚由世界航空霸主亲自加盖的金色印章，瞬间击碎了所有潜在客户心中对飞机安全性和可靠性的最后一丝疑虑。
FAA的背书，意味着这款流淌着东方血液的飞机，已经成功跨过了进入西方主流市场的最高、也是最坚固的门槛。
展台前人头攒动，来自世界各地的富商、企业高管、包机公司代表络绎不绝，其火爆程度比上次航展要强上十倍不止。
而真正引爆全场热情的，是停机坪上那架进行静态展示的“晨星-1”实体样机。
它的机舱内部是由陈天河重金聘请的欧洲顶级设计师团队精心打造的豪华空间。
手工缝制的意大利小牛皮沙发，触感温润。
经过镜面抛光处理的非洲胡桃木会议桌，光可鉴人。
隐藏在木饰板后的迷你吧台里，冰镇着顶级的香槟。
这已经不是一架飞机，而是一座会飞的、极尽奢华的空中宫殿。
更令人疯狂的是，在每天下午的飞行表演环节，“晨星-1”都会进行二十分钟的飞行展示。
当它以一种极其优雅的姿态滑过跑道，然后在蓝天白云之间做出一个个流畅而精准的机动动作时，地面上的人群中爆发出阵阵难以抑制的惊叹与掌声。
“我的上帝，这简直就是一件会飞的艺术品！
它比我的里尔喷气安静，内部空间也大得多！”
一位头戴牛仔帽、来自德州的石油大亨，在看完飞行表演后，直接挤到展台前。
一把抓住销售经理林文思的手，用不容置疑的语气说道：
“年轻人，给我一份合同！我订一架！
它完美地结合了东方的神秘美学和我们美国的实用主义，我太喜欢了！”
而在另一边，A818客机的展台前，同样汇聚了大量来自世界各国民航公司的专业人士。
不过他们关注的焦点，不再是装备四台泰山发动机的型号，而是旁边展板上用加粗字体着重宣传的“A818-200”双发改进型。
陈天河亲自站在一架巨大的模型前，用流利而自信的英语向环绕在他身边的潜在客户们介绍：
“女士们，先生们，请看这里。
这款全新的双发型号，是我们亚洲飞机公司与世界最顶级的发动机制造商英国罗尔斯·罗伊斯公司深度合作的结晶。
它将搭载我们双方联合研发的一款全新的80千牛级大涵道比涡扇发动机。
我可以向各位保证，它在燃油经济性上，将完全可以超过波音公司的波音737和麦道公司的DC-9。”
这番话，如同精准的炮弹，准确无误地击中了所有航空公司的运营痛点。
“而且，我可以荣幸地向大家宣布。”
陈天河适时地抛出了一个重磅消息，声音提高了几分。
“我们已经与爱尔兰航空公司，就三架A818-200型客机，签署了意向性采购协议！”
人群中立刻响起一阵骚动。
爱尔兰航空公司虽然规模不大，但在欧洲业内以其精打细算和对飞机性能近乎苛刻的要求而闻名。
他们的选择，本身就是一种极具说服力的市场风向标。
果然，在接下来的几天里，陆续有多家来自欧洲的廉价航空公司和假日包机公司，都对这款极具性价比的双发客机表现出了浓厚的兴趣，纷纷索取详细的技术资料和报价单。
展台的一个安静角落里，罗尔斯·罗伊斯的副总裁戴维斯先生，端着一杯香槟，看着眼前这火爆的场面，脸上露出了久违的、发自内心的满意微笑。
他身边的技术主管胡克博士，正与专程从华夏赶来的华南航发研究所所长杨凌川，就新发动机的技术细节进行着低声而热烈的讨论。
戴维斯走到陈天河身边，举起酒杯，由衷地说道：
“陈先生，事实证明，与你们合作，是我这几年来做出的最明智的决定。
我已经向伦敦的董事会做了汇报，他们批准了我的提议。
我们将立即增派一个由十五名资深工程师到项目组，加快80千牛级发动机的研发进度。
我们必须尽快拿出样机，不能让这些唾手可得的订单从我们眼前溜走！”