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290章 釜底抽薪与齐头并进

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  考虑到战略轰炸机的重要性和特殊性,一场由多部门联合召开的最高级别技术论证会,在三机部大会议室紧急举行。

  会议室里,气氛庄重而肃穆,但每个人的眼神里都闪烁着难以掩饰的兴奋。

  与会的首长们、资深的飞机设计专家领导们,传阅着那份厚重的方案文件,不时发出低声的赞叹。

  “好!好一个华南飞机股份公司,好一个陈天宇!

  别看做事情总有点自己的想法,老是爱提点反对意见,但是有时候拿出来的东西还真有点意思。

  要我说,这个机型才是我们空军真正需要的,能够慑服强敌的铁拳!”

  空军方面的刘首长看了设计方案后,用力地在方案上拍了拍,语气激动地说道。

  除了他以外,其他人也都觉得这个方案气魄宏大,有高瞻远瞩之意。

  它第一次为华夏战略空军的未来,描绘出了一幅清晰而壮丽的画卷。

  然而,当讨论进入到具体的技术可行性阶段时,一个最根本、也是最致命的问题,如同一片巨大的阴影,笼罩在所有人的心头。

  “方案很好,非常振奋人心!”

  一位来自空军装备部的首长率先开口,他的目光扫过全场,最终落在几位发动机领域的专家身上。

  “但是,同志们,我们必须面对一个严峻的现实……发动机!

  陈天宇同志在方案里明确提出,这款轰炸机需要四台加力推力在150千牛到200千牛之间的大推力航空发动机。

  请问,我们现在有这个技术实力吗?”

  全场鸦雀无声。

  这个问题如同一座无法逾越的万仞高山,横亘在所有人面前,让刚才还热烈无比的气氛瞬间冷却下来。

  一位来自盛京606所的发动机资深专家,扶了扶眼镜,满脸苦涩地站了起来,缓缓说道:

  “报告首长,我们目前……没有。

  我们当前推力最大的发动机,是仿制苏联图-16轰炸机使用的涡喷-8,用在我们的轰六上,最大推力也才9.5吨,也就是93.2千牛左右。

  而且,这款发动机是纯涡喷,没有加力燃烧室,亚音速油耗高得惊人,根本无法支持飞机进行超音速飞行。”

  “那你们所里正在攻关的,原本为‘双二五’项目配套的涡扇八呢?”

  另一位国防科委的领导追问道,这是目前唯一的希望。

  “涡扇八……目前还在地面台架试验阶段。”

  说起这个,专家思考了一会儿才回答道:

  “根据设计指标,它的最大军用推力是71.6千牛,加力推力也只有122.6千牛。

  这个数据,距离方案里最低要求的150千牛,还差着将近30千牛。

  当前最大的问题是,目前涡扇八还没有定型,我们暂时不好基于涡扇八放大设计。

  我个人的意见是,为了避免风险,还是等涡扇八定型后再进行放大设计。

  又或者缩小飞机设计,直接用涡扇八来进行适配。”

  削足适履的建议,让会议室里的所有人都感到了一丝丝不甘。

  没有足够强大的发动机,就算再完美的机体设计,也终究只是一具无法翱翔于九天的空壳。

  然而,所有人都没想到的是,正是这份看似“好高骛远”的轰炸机方案,以及它所带来的巨大技术鸿沟。

  反而以前所未有的力量,倒逼着空军和整个航空工业,下定了破釜沉舟的决心。

  在随后空军内部的战略研讨会上,首长们的思想反而因此得到了惊人的统一。

  “既然我们现有的轰六,经过改进后已经能够满足未来十年的常规战略威慑任务。”

  空军刘首长站起来,用他那特有的洪亮嗓音,一锤定音。

  “那么,就别再想什么多加两台发动机,搞六发方案的事了。

  既然我们要立项一款全新的、采用变后掠翼技术的战略轰炸机,就绝不能是小打小闹的修补和改进!

  它必须是一款能够实现代际跨越的革命性装备!

  是一款能让我们挺直腰杆,与世界最强者对话的国之重器!”

  他的目光坚定地扫过与会的首长们,声音掷地有声。

  “我们不但要更大的载弹量,还要有更远的航程!

  战略轰炸机是一把伸得出去,又能收得回来的利剑。

  我们必须要有这样一把利剑,能够悬在任何一个敢于挑衅的敌人的头顶!

  所以,发动机的问题,不是我们能不能解决,而是我们必须解决!

  没有,就去造!

  技术不够,就去学!

  就算是举全国之力,也必须拿出推力更大、油耗更省的发动机!”

  这番话点燃了所有人的热血。

  经过一番激烈的讨论,空军最终形成了一致意见,并向上级提交了一份堪称史无前例的、极具魄力的航空发动机发展规划。

  他们决定,将为这款未来的战略轰炸机配套的大推力涡扇发动机项目,作为未来十年国家航空工业的头号工程,最核心的战略项目来抓。

  而那个激动人心的、代表着华夏航空工业最高梦想的推力研发目标,最终被定格在了一个让所有人都感到热血沸腾,又深感压力的数字上……200千牛!

  ……

  空军联合三机部下达的文件,直接送到了华夏三大航空发动机研发单位。

  这三家分别是生产研发涡扇八的606所,负责生产涡喷八的430厂,以及生产研发泰山发动机的华南航发研究所。

  当文件送达华南航发研究所时,杨凌川高兴之余又有点担心。

  因为在他看来,从三机部下发下来的研发指标刚刚卡在泰山发动机增推的上限。

  如果直接就参与项目的竞标,技术难度不亚于重新设计一台全新的航空发动机。

  他考虑了很久,等因激动和紧张而略微加速的心跳平复后,这才专门去华南飞机股份公司总部找到陈天宇。

  在他说明来意后,陈天宇看了一眼那份红头文件,没有立刻伸手,只是笑着问道:

  “上面的胃口不小吧?”

  “何止不小……”

  杨凌川苦笑着摇了摇头,小心翼翼地拆开封印,抽出里面的文件,递了过去。

  陈天宇接过文件,目光迅速扫过上面的文字。

  办公室里静得只剩下纸张翻动的沙沙声。

  文件内容很简单,就是为配套国家下一代可变后掠翼战略轰炸机项目,正式向全国航发研究单位征集方案,寻求一款最大加力推力不低于200千牛的先进涡扇发动机。

  “200千牛……”

  陈天宇轻声念出这个数字,指尖在“200”这个数字上轻轻敲了敲,脸上看不出喜怒。

  杨凌川则早已按捺不住,激动地说道:

  “陈总工,虽然说现在泰山发动机研发一切顺利,马上就要定型了。

  但是这款发动机的最大军用推力也才41千牛,加力推力也就是刚刚达到72千牛。

  从72到200,这根本不是一个量级的概念。”

  杨凌川叹了一口气后,才继续系统地阐述自己的思考。

  他的语速不快,但胜在逻辑严密。

  “拿到这份文件后,我仔细分析了一下。

  如果我们想参与竞标,最稳妥、甚至可以说是唯一可行的办法,就是在‘泰山’的核心机基础上进行放大设计。

  但是,任何工程设计都有它的物理边界。

  我查阅了所有能找到的资料,结合我们的实际测试数据,得出的结论是:

  在现有材料和工艺体系下,将‘泰山’的核心机放大两倍,还算是比较稳妥。

  如果要再往上,气动、结构、材料、冷却,每一个环节都会出现大量新的问题需要解决。

  而空军的要求,接近三倍。

  这个设计指标基本上是卡着我们设计的放大极限来的。”

  杨凌川的分析冷静得近乎残酷,他没有被“国家重点项目”的宏大叙事冲昏头脑。

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