汉昌元年十二月十四日早上，刘玉龙起床洗漱更衣用膳。
同时吩咐两个随身的校尉去一趟内阁，把格物院前两天上交的年终总结汇报奏章取来，自己用膳之后就带上奏章摆驾去格物院。
汉昌元年，是大汉得工业建设正式开始的一年，也算是工业化元年，目前已经取得了诸多实际成果。
刘玉龙看完总结之后，也有很多想要说的事情。
纸面批复难以太过详细，刘玉龙就决定亲自去一趟格物院，跟大学士和工匠们现场讨论一下目前的问题，现场安排一下后续设想。
刘玉龙在格物院的正殿升座，接受大学士和主要官员、工匠们的例行朝拜。
礼毕，刘玉龙让所有人就坐，拿出总结奏章来，现场重新翻阅讨论。
总结的第一部分，是最为基础的工矿业建设，这是工业社会的基础。
滦州地区的煤铁矿和钢铁厂同步扩建，完成了二十座百石转炉的建设目标。
最新的百石转炉的平均冶炼周期，也进一步缩短到了四十分钟。
预计来年的钢产量能够突破两千万石，过百万吨。
辽东和南方两个新的工业基地，包括辽阳周边地区的煤铁矿和钢铁厂，淮南煤矿、马鞍山铁矿、江浦钢铁厂都已经投产。
目前已经能够生产钢锭和钢轨等最基本的钢铁产品了，其他的更多下游产业和更多的基础设施还在持续建设扩大之中。
刘玉龙翻完这些内容之后，直接现场做了相关的新安排：
“等过了年之后，格物院与都督府合作，鼓励地方民兵卫所主动开采煤矿，供应本地的生产和生活所需的燃料。
“特别是山西和陕西两省方面，格物院这边专门组织一下，勘探规划建设两三个大型煤矿，规划一条配套的运输铁路。
“以后两地的城市尽量烧煤，以减少对林木的损耗，控制黄河泥沙。
“格物院另外专门成立一个机构，专门勘察研究评估黄河大堤和泥沙的情况。”
几个大学士听完就拱手应下了这个安排。
小煤矿在现代属于落后产能，但在这个时代只要能挖出来就是财富。
就算是这时候朝廷的大煤矿，在现代看也是落后产能。
最不济，普遍大面积用煤炭，也能大幅度减少对山林的破坏。
大汉现在这巨大的人口数量，对自然环境的压力也是史无前例的。
如果继续维持古典生活方式，主要依靠木材烧火做饭取暖。
那持续的时间再稍微长一点，北方的大部分山林都会被全部扒光。
地面植被破坏殆尽之后，沙尘暴和水土流失等环境灾害也会越来越频繁。
黄河改道南流已经六百年了，下游的黄河大堤已经到了极限了。
如果不专门调整和控制，未来十几年间会频繁决口。
自己这一代人必须解决黄河积累的问题。
解决问题的关键有两个，一个是针对黄河本身的，一个是针对环境的。
刘玉龙也不准备马上对黄河本身动手。
现在优先展开工业建设，有了更强的工程建设能力之后，再去对黄河动手术。
但是在搞工业建设的同时，对黄河治理也有好处的事情，当然也会顺手开启。
植树造林能缓解水土流失，这种事情古人早就已经发现了。
但是人口增长迫使人们不得不继续砍伐森林。
必须有替代草木的燃料，才能控制对森林的破坏，植树造林也才能有效果。
现代的森林覆盖能从清末的百分之五，恢复到百分之二十多，最为关键的原因就是百姓几乎不再烧柴草了。
在这个时代没有天然气，自己能做的就是用煤炭取代柴草。
刘玉龙安排了几句之后，继续往下翻报告。
第二部分是关键的基础铁路建设，这是工业社会的动脉。
今年已经累积建成的铁路长度约四百万尺，大约相当于1200公里。
滦州到辽阳的铁路干线全部完工，京城与辽阳之间也已经能够铁路直达了。
能够从此时北方人口最密集的河北地区向辽东输送物资和移民了。
京城通往南方的铁路，目前已经修到了大名府附近。
另外从南京江北的江浦县开始，修建了连接淮南煤矿的铁路。
来年将跨过淮河继续向北建设，与京城南下的铁路同步修建到黄河两岸。
刘玉龙翻到这里之后再次开口：
“也就是说，到明年年底之前，南北两京铁路就能基本贯通？”
清朝将应天府改为江宁府，但这这两个府的名字，本来就是官方文件上用的。
南京这个明朝开始使用的称呼，在清朝其实并没有消失。
普通百姓甚至官员，乃至于海外的欧洲人，日常都会直接称南京。
大汉建立之后，虽然没有再给这个城市改名，但官方实际上也用南京了。
面对刘玉龙的问题，首席大学士汪莱拱手回答：
“回禀陛下，来年年底之前，除黄河、淮河、长江这三大河之外，南北两京的铁路是能够贯通的。
“黄河大桥与淮河大桥在今年夏季已经同时动工。
“这两座大桥的建造方式，与其他中小铁路桥相同，是钢筋混凝土桁架结构。
“只是这两座大桥更长，自然也就需要更多的桥墩。
“预计三年以内能够完工。
“至于长江大桥，目前还没有形成可行的建设方案。
“长江下游河道深，流量大，还要考虑帆船通航需求，建设难度实在太高了。
“格物院认为，应该先完成黄河与淮河大桥，积累总结经验。