但是这不符合李松的策略，因为宝马汽车没有什么口碑，哪怕自己是名人，但是没有人用，哪里来的口碑？
一个新品牌，一个老品牌，价格都一样，那么大部分客户会选什么？
当然是老品牌，优缺点大家都知道。
新品牌不管怎么宣传，谁知道真实性怎么样，毕竟这是买车，不是买一袋零食。
就是买一袋零食不好吃，也会让自己不舒服，更何况是一辆天天要用的车，不好用天天看心烦。
所以李松直接把价格拉到了别的品牌不可能的价格。
其实宝马汽车很多的技术都是业内领先，那么为什么李松没宣传。
因为哪怕宣传了，西方那些高傲的家伙也不会相信，说不定看笑话，嘲笑呢。
毕竟在这些西方人眼里，东方人还有长长的鞭子。
但是现在有西方的专业公司拿出了数据，自己再来宣传，效果岂不是要好很多。
百盛公司与伦敦的关系很好，李松在港岛拿到贝都奇公司带来的几架私人飞机的定制要求的时候。
BBC电视台就开始播放宝马汽车的广告。
电视台的广告出来一辆七座的白色面包车，面包车上是一家人，还有宠物。
然后几个大字：宝马汽车，一家人的汽车。
然后宝马面包车与一辆奔驰S级相对驶过，然后又来一句广告语：宝马汽车，安全如一，与奔驰S一样全系标配双安全气囊。
安全气囊是在1953年开始发明，70—80年代通用福特开始装车试验，部分车型开始装备，都是高端豪华车型。
1980年奔驰S系标配双气囊，90年代后期阿美要求所有新车全部双气囊。
这个时候也就奔驰S系列全部双气囊。
李松不但申请了前排双气囊，还有侧气囊等等的安全。
然后广告片里面宝马汽车经过一家加油站，大大的牌子显示油价上涨。
这个时候广告片里面又是一行大字：宝马汽车，技术服务客户，热铸压铝合金发动机，热效率30%全球量产车型第一，更轻更省油。
然后宝马汽车到家了，家里的两个老人，还有妻子，孩子宠物都下来了。
掀开后备箱，拿出了很多的东西，当然还有侧开的车门处也可以放东西。
一家人进门，车就停在路边上，最后一行大字：宝马汽车，安全到家！
之所以停在路边，不是车库，是因为有独立车库的经济都比较好，一般不会买这种面包车，广告还是要严谨一些。
短短的20秒广告，几个场景串联起来。
把宝马面包车的优点全都说明了。
然后宝马汽车的广告在很短时间在欧洲还有北美开始投放。
当然不同的地方，广告背景人这些都换了一下，因为不同地方不同文化背景。
当然还有一点，就是拍摄广告这些广告公司，跟当地的电视台很多也有一些关系。
毕竟大家都是一个行当里面的，虽然重新拍广告会花钱，但是效果肯定不错。
因为之前民众已经知道了宝马汽车的一些数据，所以现在看这些广告一下子就明白了。
不少地方的宝马汽车经销商的电话都被打爆了。
但是可惜的是，没车，经销商这边除开样车，其余的少量到货的都卖了。
然后经销商就要求补货，但是可惜的是短时间没办法补货，需要两个月之后才能补货。
主要是宝马汽车厂的供应链上的厂家有些刚刚学到技术，有的还在学习。
宝马汽车厂也要培训，宝马汽车厂主要是生产发动机总成，汽车框架，还有组装。
主要是宝马汽车厂的培训时间比较长，必须要能够溯源。
现在溯源虽然麻烦，因为都需要手写，然后存档，备份。
因为李松知道质量就是一切，而且这样也能很好的管理工厂。
不然大家一窝蜂的干，最后干差了找不到人。
现在国企有部分就有这种毛病，依仗着你反正不能开除我，爱咋地咋地，导致很多工厂生产出来的产品有问题。
因为在这个时候，只要是工业品，哪怕有瑕疵，依然可以卖掉，而且很受欢迎，工业品缺。
就因为这样，所以某些工人就越发肆无忌惮。
但是出口不一样，出口一旦出现问题，麻烦不说，对品牌的影响力也是巨大的。
李松情愿少点产量，产能扩张慢一点，也要培训上岗，培训不合格的直接退回原单位或者原籍。
当然李松在国内能这样做，也是因为李松的身份，还有庞大的出口量，还不是有人不满李松，私底下告来告去的，扣什么帽子的都有。
宝马广告打出来之后，一下子就火了，因为都是亮点，关键是价格便宜啊，最便宜出厂价9000美金，伦敦才卖6400英镑（6月的汇率是1.9，也就是差不多12160美元）包牌包税，还有三年/60000英里的保修，因为大发在伦敦都要卖8400英镑。
虽然有运费，但是这利润率，那个经销商不疯狂？
足足便宜了2000英镑，伦敦的经销商每天看车的人络绎不绝，都纷纷的来体验一把，经销商还把车拆开，让大家看安全气囊，看全铝发动机等等。
经销商看着这么多人都想买，但是没货，只能给百盛公司打电话，要求加保证金，然后先钱后货，结果被百盛公司拒绝了。
经销商不得亲自飞港岛，要保证自己第一批先拿到货。
因为英镑从年初的2.6汇率降低到了1.9，这也是为什么李松要美元计价的原因。
后面欧元也是坑货，出来第二年就贬值了30%……。