第二天，《消息报》头版头条的报道一经出炉，立刻在莫斯科引起了轩然大波。
尽管里莫诺夫已经按照主编的要求，刻意淡化了政治对比的色彩，将焦点更多地集中在秦远的个人奋斗和商业传奇上。
但任何稍有洞察力的读者，都无法不从那详实的数据、生动的细节和隐含的叙事逻辑中，品读出那个令人心惊肉跳的中心思想。
——中苏发展路径与现状的强烈对比。
作为社会阵营中的“老大哥”，苏联及其民众长期以来怀有一种目视一切同阵营国家的自傲。
这种骄傲，曾是维系这个庞大国度的重要情感纽带。
然而，这篇关于一个中国年轻商人如何在苏联土壤上迅速崛起的报道。
却像一把精巧的手术刀，精准地剥开了骄傲的外壳，露出了内里令人不安的现实。
中国在改革，苏联同样在改革。
但中国的经济崛起之速度，催生出了无数新兴产业，重工业轻工业高新科技产业的快速发展，让无数国民拥有了新的就业机会，时代弄潮儿成为先富的可能。
这一切，在秦远这个人身上，得到了极好的展示。
而在苏联呢？
苏联的改革又是怎样的？
报道虽未明言批评，但通过秦远的成功轨迹。
他如何利用苏联轻工业的孱弱和市场供给的空缺，如何将中国过剩的产能转化为填补苏联市场的“及时雨”。
一个残酷的对比自然而然地浮现出来：工厂停产、工人失业、体制僵化、民生凋敝。
强大的重工业和军事工业优势，无法转化为惠及普通民众的日常生活品。
这种深刻的失衡，竟然需要一个外国年轻人来揭示和利用，并最终成就其商业帝国。
这种无声的对比，像一记重锤，敲碎了许多苏联读者心中的骄傲。
同时引发了巨大的心理震撼和广泛的社会反响。
人们开始私下讨论，公开质疑。
“我们的改革到底出了什么问题？”
“为什么一个中国人能看到并做到的，我们自己的企业和体制却做不到？”
《消息报》编辑部的热线电话几乎被打爆。
有赞扬报道“真实”、“敢言”的，也有愤怒指责其“唱衰苏联”、“长他人志气”的。
无论如何，秦远和他的远东贸易，一夜之间成为了莫斯科街头巷议的焦点。
......
1月8日，同一天。
莫斯科的风雪不见丝毫减弱。
徐振邦背着行李，走出了雅罗斯拉夫尔火车站。
他花了大约半个月的时间，从成都辗转到了燕京，而后在燕京拜访了远东贸易的老张头。
在那停留了两天，再乘坐K20国际列车经由满洲里，来到了莫斯科。
这一路上的辛苦颠簸，自然是不用多说。
然而这一路上的所见所闻，看着这国际倒爷经济的繁荣，以及远东贸易在这条线路上的强大影响力，还是给了他极大的震撼。
构建一条横跨中苏的空中航线，在他心中越发的强烈了起来。
他在火车上，遇到了众多怀揣发财梦前往莫斯科的“倒爷”。
虽然K20主要是经由东北线路，横跨西伯利亚前往莫斯科，与K3线经由二连浩特横跨蒙古由下往上的线路并不同。
但是这些倒爷，无一不对这样一条空中航线有所期待。
他们畅想着，如果能有一条稳定的空中走廊，那些高价值、对时效性要求高的货物就能更快抵达。
人员往来、信息传递、商机捕捉的效率将得到质的飞跃。
就像一名倒爷说的，此前远东贸易在莫斯科召集倒爷前去，一呼百应之下肃清了盘踞在雅罗斯拉夫尔火车站、欺行霸市的高加索帮派。
将这里变成了名副其实的“中国站”，
而且，在事件结束之后，还给每个来助拳的倒爷论功行赏。
拿到了批货权且不说，他们K20这条线上的几名大倒，借此机会一跃成为了远东贸易在K20沿线的一级经销商和二级经销商。
直接从远东贸易拿货，拿的还是苏联市场最紧缺的格瓦斯和真维斯这两大品牌。
而且，根据最新消息，远东贸易和国内几家大型的罐头厂和冬靴厂达成了稳定的合作。
他们这些小倒爷，也能跟着沾光，从远东贸易那边批发货物。
不光是可以拿到比市场上更低的价格，而且质量也能有所保证。
“现在跟远东贸易干，有肉吃！”
徐振邦到现在都记得那位倒爷的话语里的羡慕和向往。
他回头看了看身后的火车站，心中感叹：这里是不逊色于南方的金钱热土，正像磁石一般吸引着，所有渴望改变命运的冒险家前来。