CRHPC机构。
火星地球化改造工程的会议室中。
当徐川将精卫·陨石推进装置的撞击精度要求从500米提升到50米以内的时候，会议室中一片沉默。
过了好一会，轨道动力学负责人张文远教授才摘下眼镜擦了擦，愁眉苦脸地开口道。
“这要求也太高了，以我们现在的轨道计算模型和遥感精度.....五十米，这简直是让绣花针穿过另一个绣花针的针眼。”
听到这话，徐川站起身，走到全息星图前，开口道：“我知道这很难，但这也正是我召集各位的原因。”
说到这，他停顿了一下，紧接着从电脑中调出一组数据。
“LK-068地质学空洞结构的直径是九百二十七米，五百米的误差范围意味着，即使我们成功引导‘精卫’撞击，仍有可能只擦过边缘，无法改变它的结构。”
“而五十米....我们则可以精确命中它的质心，用最小的动量改变达到最大的撞击效果。”
“这也是我要求一定做到五十米撞击精确度的原因。”
闻言，坐在会议桌旁边的张文远叹了口气，重新带上了眼镜开口道。
“精卫·陨石推进器本身的制导误差、再入阶段自转导致的表面地形变化这些都是极难控制的。”
“尤其是再入阶段。”
“火星大气虽然稀薄，但足以使陨石表面发生不均匀烧蚀，加上自转产生的科里奥利效应导致的误差，实际撞击点可能会偏离理论轨道计算值上百米甚至更大。”
说着，他调出了一份此前的撞击数据，继续道。
“根据我们之前的撞击实验数据分析，陨石的平均直径在四百二十米-五百三十米这个区间的撞击精度偏差普遍在150米以上。”
“这还是体型直径超过四百米的陨石。”
“而爆破地质结构使用的陨石直径普遍在两百米左右，直径越小，其动力学模型受火星大气的扰动影响越大。”
“像轻质溅射物的剥离、不对称烧蚀导致的气动外形变化，都会显著改变下坠轨迹。”
“我们模拟了三百次直径为两百米级的撞击，最终的落点散布椭圆长轴普遍超过两百米——这已经完全无法满足精确改造地质构造的需求。”
会议桌前，徐川点点头，道：“火星的大气、密度梯度、季节性的尘暴，都会成为扰动变量。”
“而想要把误差压缩到五十米，我们需要....实时修轨！”
听到这最后四个字，张文远皱着眉头开口道：“要加装推进器吗？但重量和可靠性.....”
实时修正轨道这毫无疑问是最有效的手段。
就像导弹的末端运动一样，能够根据电子系统在锁定末端后通过发动机修正自己的飞行轨道。
这也是轨道动力学组和精卫·陨石推进器研发团队最开始的设计方案。
但后面很快他们就放弃了这一构思。
原因很简单。
在深空中实时修正轨道没什么难的，就算是陨石的重量再大，在广袤的宇宙中顶多修正轨道的距离拉长一些而已。
但再入火星和撞击阶段完全不同。
火星的大气虽然稀薄，但并非没有。再入过程超高速度导致的烧蚀和高温足够摧毁一切人造物品了。
尤其是推进器这种还需要精密控制的设备。