“好多人？怎么人这么多？”特地从剧组请假过来试镜的陈谣，到地后才发现人比自己想象的多太多了。
“又不是只有九月鹰飞这一部，还有审判系列新的单元剧跟电影，另外还有一部生化危机的衍生电影，没看到日韩那边也有不少演员有过来吗？”直接挽上自己好闺蜜胳膊的孟姐，指着其他一些过来试镜的艺人介绍起来。
因为今天试镜的人太多，所以主要是在食堂集合，这里已经准备好了各种美食，你要是饿了，或者想吃点喝点，可以自己拿，反正之后真的进组拍戏，大概率也是在片场这边拍。
巨蛋摄影棚现在已经大致修建好，可以开始相关拍摄。
《釜山行》就是第一部在那里拍摄的电影，之后会有越来越多的全景特效大片在那里进行相关拍摄。
现在想要拍摄一些火车上的剧情时，还得先在摄影棚里面复制还原车厢里面的场景，一些大手笔的，甚至会专门定制购买一些真实的车厢进行改造，遇到高铁跟地铁这种，成本可不低。
最重要的是这部拍完后，之后就用不上了，只能卖废铁。
当然，这些必要的花销都不算什么，而是车厢里面的空间跟视野很有限。
如果是最省钱的拍法，也就是在车厢里面拍摄，例如天下无贼，只能定点，视角是固定的。
遇到土豪剧组，愿意砸钱购买车厢改造，在专业摄影棚拍摄，倒是可以更多视角切入，原版的釜山行就是这样拍的，但也存在几个问题。
那就是空间太小，常规的镜头问题不大，但想要安排一些绝活，真正具有视觉冲击力的镜头，类似游戏里面那种，做不到。
因为空间限制，无法架设一些专业设备，所以做不了那些真正吸引眼球的高难度动作戏，只能倾向于实拍。
但在巨蛋里面模拟的车厢场景，运用虚拟现实加特效抠图，这就是完全不同的两个效果。
视觉上看着跟真实车厢差不多，但实际空间可能是两倍三倍，还能把很多大型设备做绿幕化处理，在监视器里面看，是没有这些设备的影子，直接在空中三百六十度各种凌空转圈都行。
这样的镜头自然会更有画面冲击力。
所以这一次的试镜需求不小，很多不适合拍武侠电影的演员也过来了，包括一些外籍演员，不一定是试镜九月鹰飞的，但也绝对不是陪太子读书。
审判系列是合拍片，釜山行是进口电影，只是追梦人这边有参与投资跟制作，合作模式其实是跟之前在好莱坞拍的几部差不多，实体院线分成就是拿的进口片分成，很低，只有25%左右。
内地电影、合拍电影、进口电影，这是现如今内地电影市场的三大类别，因为政策保护的原因，肯定是内地电影最受照顾跟保护。
合拍电影主要是港台，其中又以内地跟港圈合作的电影为主，再进一步细分，还能分为内地港岛电影公司联合制作，跟内地公司港岛团队演员协作拍摄。
两者在以前其实没什么太大差别，但到了2017年以后，差别就出来了。
除了港圈进一步衰落外，也在于某些因素导致的政策调整。
叶少卿这一次接到上头的电话，被专门暗示，也跟这个原因有关，所以他也不得不站出来做表率。
某种程度上他这一次是三种类别的电影都有涉猎。
九月鹰飞就是纯内地制作的内地电影，有最好的政策支持跟最高分成，档期排片也是最好的，还有税收上的减免跟优惠。
说白了就是重点扶持你，因为你合拍片拍再多，尤其是那种联合制作的合拍片，对内地影视行业的贡献，财政收入上，很有限。
审判之剑，也就是审判系列第四部电影，就是合拍片这个类别，但跟传统的港台合拍片不同，这是跟岛国那边合拍的，日韩，欧美，其实也可以搞合拍片，分成比进口电影好一些，但不如内地电影，而且可能会受到档期限制。
例如国庆档、春节档、国产电影保护月，很有可能不让上，同时也会存在排片上的限制跟打压，最后就是退税，几乎没有。
好处肯定也有，第一个就是审核尺度更大，创作更自由，但前提是别拍国内，在国外拍，你要在国内拍，尺度一样会受到限制，不然你就是歪曲现实，这问题可大可小。
釜山行就是典型的进口电影，跟好莱坞电影没什么区别，上实体院线分成一般是25%左右，但院线方没有赚到更多的分成，主要是发行方赚走了，一般是在15%以上，而且只能是中影跟上影发行，同样也有档期跟排片限制。