“毫无疑问，胖东来和海底捞给我们树立了标准，我们不要急于求成，从这个方向出发就好。”
降本增效，薄利多销，这是一对很矛盾的成语，但他们有一个共同点，就是经常会成为企业管理者的口头禅。
最后落实下来，前者往往做的很有特色，比如裁员裁到大动脉，比如什么无纸化办公等等。
而至于后者，那基本就会成为一个笑话。
因为赚钱的欲望，是每个人都有的，所谓的薄利多销，如果按照毛利率计算，全球都没几个企业能做到。
所以，针对未来盘古集团一系列的调整，只能是李毅他们慢慢出方案，慢慢跟着企业的发展进行。
“还有两个事，你需要确定一下。”
肖耀祥和雷布斯对视了一眼，和李毅提出了最后一个问题。
“什么？”
“一个是FF未来概念车的打造，另一个是对于汽车售后的解决。”
李毅翻开文件看了一下，两个问题，其实都走了很明确的思路，只是等李毅拍板罢了。
FF未来汽车成立也有五年了，却一直没做过概念车相关的研发设计，一个是李毅从实用主义出发，觉得没什么大用，另一个，说到底还是资金实力不够。
普遍意义上，概念车可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。
汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
目前国际上把概念车分为了两部分，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。
第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。
第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。
从肖耀祥提供的方案来看，显然FF未来是要把两种概念车的研发，同时进行起来。
“你是怎么想的？”
一款概念车的研发，少则几百万，多则几千万，这种投入，对于FF未来汽车来说，那就是个毛毛雨，毕竟现在随便一款车的研发都是按照亿级投资计算的，反而概念车的投资比起来，还小一些。
但这种说法，其实是错误的。
因为概念车普遍意义上是没办法量产的，所以，这投入的几百万，几千万，完全可以看成是一次性投资，最多也就是为未来的研发，画出来一张饼。
但量产车不一样。
即便量产车投资了上亿，上十亿，但归根结底，这些投资更多的体现在了供应链的打造配备上，还有量产需要的设施设备上，所以两者之间有很大的区别。
“概念车在一定程度上代表了汽车行业未来的发展方向和理念，谁抓住未来设计的风口，谁就能在未来汽车市场立脚。”
李毅点了下头，肖耀祥这个说法确实是对的，然后示意对方继续往下说。
“我们FF未来现在车型逐步丰富，旗下的设计也充满了科技实力，但未来具体怎么走，我们还需要集思广益。”
“纯电动车型，我们已经出来了半固态电池，那么这种电池什么构型最合适？还有固态电池，这只是这几种。”
“还有，你之前让大家关注的氢燃料电池，我们怎么应用，需要解决哪些技术问题，这些都需要上车验证，所以，由此，我认为开发一款接近于量产，或者我们能在短期内通过技术迭代，实现量产的概念车，会减少我们后面研发的困难。”
李毅点了下头，“这一块，最好和神驼电能的智能底盘一起开发。”
肖耀祥的第一个方案，李毅觉得挺正常。
一家车企走到一定程度，必须要用这些先进科技秀秀肌肉，也去踩踩未来的路线。
毕竟，他脑海里残存的记忆，也就到了2024年。
那时候，固态电池汽车，可还没有大规模量产，还处在设计边缘。
包括氢燃料电池，也就在少量几款概念车还有卡车上应用，李毅也不清楚里面的门道，所以现在做一些提前量的研发，做做概念车，是很正常的行为。
“那这第二种了？”
李毅同意第一种，可不见得会同意第二种。
他是一个实用主义者，一个设计的概念模型，他决的没什么必要。
肖耀祥看了雷布斯一眼，厚着开了口。
“是这样，这个想法，是我提出来的。”
“哦……”
雷布斯这算是第一次在汽车上面插手，李毅很想听听他的想法。
“未来汽车智能化，电动化，这是毫无疑问的。”
“接着说……”
“其实说白了，这就是一个大号的手机，或者说，把一个手机下面安装了一套运动系统。”
“既然是手机，那么各种设计就要突破常规，比如苹果打破了人们对于手机的认知，特斯拉打破了人们对于汽车的认知。”
“我们小米手机，也在做各种尝试，包括你之前说的什么全面屏，指纹识别屏幕，还有面部解锁，折叠屏等等。”
“在我们不知道哪种产品最受欢迎的时候，我们就只能在一个个产品上面尝试，或者用机海战术找到最正确的路，或者就用满满的科技感，让用户感觉到我们牛逼，自发形成最正确的路。”
李毅“嗯”了一下。
他作为小米大股东，给雷布斯提的意见不知道有多少，成功帮助小米摆脱了历史上的第一次危机，提前八年，就进入了国产手机前三的位置，这里面的东西，他自然会懂。
甚至现在看来，他对于小米的影响力，不比雷布斯弱多少。
“但汽车是重资产，一台车几百万几千万，不是一个手机能比的啊……”
雷布斯笑了一下，“所以，我们才更要做。”
“为什么？”
“因为，消费者不懂车。”
“我们做一款车，不论是概念车还是量产车，我觉得你说的那个理论很正确，你完全可以把消费者当成傻子，傻子需要什么样车的车，我们就做什么样的车，这就是我们做概念车的核心思路。”