什么是新基建？
可能很多人能说的头头是道，但绝大多数一定是懵逼的。
按照此时初步的划分，大体上将新基建分为四个层次。
第一层，最内核就是现在话题度最高的，为数字、信息经济提供支撑的六大支柱——即5G、大数据、人工智能、云计算、物联网、区块链这些。
为这些项目提供基础设施，如5G基站、IDC数据中心等的基建，就是新基建。
5G基站李毅没有直接投资，但却依靠神驼电能给提供电池模组，加上未来星链计划的实施，那李毅在这块新基建上的布局，就不是5G，却比5G更牛了。
而至于大数据、人工智能以及云计算、物联网等等更是不用说，李毅旗下的盘古科技、抖音集团，都在这上面投入了重大的人力物力，也就区块链这一块，李毅没有涉及。
而在这个核心层次之外的，那就是现在全国各地正在做的事情，那就是电子化、智能化改造现有城市的传统基建设施，如智慧城市、智慧交通等项目。
这一块，严格来说，李毅是真的没有直接参与的，也就前期投资的一些摄像头企业以及雷达企业有供应链涉及，但李毅自身参与的程度并不深。
而至于第三个层次，那就是在城市中发展新能源、新材料的配套应用设施，例如为新能源产业提供支持的充电桩、光伏、垃圾发电等。
伏羲公司的充电桩，不就是做这个的？
至于剩下第四层次也是最外层，实际上并不能称得上新基建，更多是补短板基建，比如科技园区的开发、连接城市群内部的城际高速铁、轻轨等等，这些暂时不是李毅能够涉及的。
但正是有了这四个层次的分析，才有了新基建就是给李毅做的配套政策。
对这个，李毅也没办法。
李卫建议李毅深度参与，但李毅想了一下，摇了摇头。
“这个事情，还要缓一缓，我们做好手头工作就好。”
“为什么？”李卫有一些不理解。
如果成功推动新基建落地，正如他刚才说的，整个伏羲项目节省最少10%成本，如果加上李毅其他项目，这个数字加起来，一定是一个海量的数字。
所以，李毅为什么拒绝？
李毅想了一下，说道：“新基建，咱们要分开两个看。一个是最上面出的指导意见文件，一个是还要看未来各地政府以及各地发展改革委准备审批的基建项目规划。”
“这中间这一个时间差，就决定了很多项目的生死。”
“历来最上层政策落实到下面，尤其是这种大规划，都要有滞后性。俗话说的，上面一句话，下面跑断腿，等到新基建指导文件出来，落实到省一级，起码也要一年时间，而再落实到项目上，随随便便两三年就没了。”
“所以，当前我们不如做好我们自己的事，参与太早了，太积极了，参与的早了，可能就得浪费两年。”
“不会吧？”李卫有些游移。
李毅看了下里面，一群女的估计还有一会儿，就干脆把自己的想法，一股脑的说了出来。
“其实你看看新基建现在传出来的风声，仔细研究，你会发现，有一个本质，那就是万物互联。”
“万物互联？”
“对阿，就和我之前谈的人车家生态，其实也是万物互联的一部分。只是新基建这一块，更加具象化了。”
“每个时代都有抓手。如移动互联网时代，核心抓手就是智能手机。”
“智能手机厂商一把抓了所有。”
“从变现体系来说，它们集成了应用商店、支付系统、广告系统。
从交互入口来说，它们通过短信、电话、音视频通话、消息推送、消息中心、智能问答、浏览器、输入法等等掌握了全部。
还有应用开发以及操作系统这些，包括开发语言、编译器检查、UI标准规范、UI组件技术、OS、运行时VM、安全防护等等，我们的抖音或者其他能离开吗？不可能。”
李卫点了下头，“怪不得你当初要投资小米。”
“确实。手机是当前最大的入口。”
“你怕是不知道，我当初曾经和雷布斯说过，如果小米不接受融入FF未来汽车的生态，我宁愿放弃小米全部股权，自己研发。”
“是了，其实我现在也发觉，做手机挺简单的，反正也是一个拼……，有了芯片有了传感器就差不多完成了一半了。”
“对阿，所以你看，手机集成了多少东西？”
“可以这么说，不管你是干独立OS的，还是干应用商店的，还是干浏览器的，如果智能手机厂家不支持你，那你就统统没戏。
阿里的AliOS、百度收购的91助手、猎豹，你看看，是不是都是这样的案例？”
李卫“嗯”了一下，旋即又问道：“那那万物智联时代，你觉得什么是抓手呢？”
“当然是智能汽车。”李毅毫不犹豫的说道。
“就一个智能汽车就可以成为万物互联时代的抓手？”
“那当然不够。”
“如果就车自己智能，其实是智能不了。比如车是智能的，但是人没智能，人乱走，车就判别不了，容易事故。”
“如果人的身上各种智能可穿戴设备，如手机、手表、甚至衣服鞋子皮带，都有智能装置，那么，就不是汽车这个机器和行人这个肉身的互动了。
而是汽车这个机器和人身上的设备机器的互动。
机器之间互动，是光速，是标准接口，是稳定的，这样才精确判别。”
“这就是我们现在做的事情。”
“但现在靠激光雷达、靠摄像头视觉识别的智能驾驶还是初级。”
“你想一下，未来如果路面都铺了感应线圈，路灯也是智能的，交通灯也是智能的，就连井盖也是带智能的，甚至建筑物也是有各种传感器的话，未来智能汽车才会更安全。
因为它会和这些东西进行机器间进行交互。”
“额，我去年在京城听说过有人提出建议，说要在京津冀交界区域，设立一个“大京城特区”，或者叫“首府特区”，貌似里面就有你说的这种概念，比如在未来的特区路面和建筑里必须埋传感器，必须数字孪生，是不是这样？”
李毅还真不知道这一个，听李卫说了他才明白，原来“雄安新区”的概念，这时候已经有了啊？
他还以为是2017年直接发布的。
但接过李卫的话，李毅还是点点头，“这确实才是智能汽车的全貌，就是以智能汽车为抓手，带动起整个社会的万物智联。”
“所以，未来的新基建，一定都是要为了这个大盘体系而设计的。”