这一次的出访，十天时间，涉及到的国家却有足足七个，行程可谓是十分紧凑。
主要路线就是海上丝绸之路的路线进行，用大的话来说，那就是共建“一带一路”。
李毅作为企业家随行人员，这一行也累的够呛，但所带来的收获，却也是满满的。
除了在沙发阿特签订的这三千万美元已交付无人机订单，李毅旗下各公司也斩获颇丰。
其中，FF未来汽车以及理想汽车是当仁不让的大头，一举拿下了超过三万辆新能源汽车的订单。
尤其是FF未来汽车，随着前段时间所赞助的《速度与激情7》电影的上映，在全球市场都掀起了一股热潮。
不同于那些豪车动辄几十几百万美元的价格，FF未来SU7最好也就十万美元出头的销售价格，可以说是踩在了欧美人员的价格核心地段。
即便销售价格更高的夸父逐日系列，在北美的落地价格也只有五十万美元出头，受到了很多北美中产家庭的欢迎。
而这种现象在这一次走访中，表现的更为明显，这才有了FF未来SU7全系列订单超过1.5万辆的成绩，达成销售额超过15亿美元。
而至于八戒精工，收获除了无人机这一块，在其他的重型设备，机器人等方面取得的销售业绩也不小，加起来也超过了一亿美元。
至于另外一个大头，那就是小未科技了。
小未科技经过两年多的发展，本身在全球已经有了很好的知名度，加上顺着小米手机出海战略的影响，小未科技此时在全球各国，那也是长期占据家用电器品牌榜前五的存在，这一次李毅亲自出手，虽然让出了一部分利润，但实际的成交额也超过了六亿美元。
当然，以上这些金额，目前除了已经交付的五百架无人机，其他的都属于是意向金额，接下来还需要相关人员的跟进。
甚至万一出现国家关系变化，可能这些订单直接告吹也有可能。
但李毅却不担心。
因为他对自己的产品有信心。
尤其是FF未来汽车。
随着今年新版本的SU7上市，还有针对给与老客户的补偿，让SU7的产品力再升一阶。
此时又有全球大热的电影《速度与激情7》的广告加持，FF未来汽车体验门店的锁单量已经在急速攀升了。
所以，李毅回到国内后，第一时间找来了肖耀祥几个高管。
“产能还能提升多少？”
肖耀祥苦笑了一下，“现在两条生产线，每天能够做到的产量刚刚就是九百台的样子，但我们每天的新增订单量现在已经超过了一千辆。”
“加上这两条产线有一条还要让出来给夸父系列做生产，这里面浪费的时间也很多。”
“第三条产线呢？怎么样？”
“还在规划。”
“目前潇河产业园区已经没有了多余的空地，而且从降低成本方面考虑，我们也在考虑在其他地区设厂，这不是一直下不了决心？”
李毅舔了一下嘴唇，“现在平均一辆车的生产时间是多少？”
“大概在110秒左右，目前悟空半导还有八戒精工那边已经在做一期产线的改造计划，用更先进的感应芯片以及其他的设备，来替换旧的，争取年内把生产时间缩短到90秒。”
提升15%的生产效率，这个数据还是可以的。
因为和生产效率提升最直接的关系就是成本的下降，这会给FF未来汽车更大的利润空间以及降价空间。
“目前累积订单有多少？”
“大约九万辆的样子，差不多消费者需要等待三个月才能提成。”
“行！”
李卫在一边有些幸灾乐祸，“肖总，要不你干脆住到车间去打螺丝吧，多交付一辆车，我伏羲的充电桩就会多一份收入。”
李卫目前的伏羲充电桩项目发展迅速，而且随着国内电动汽车的销售量攀升，原本荒芜一人的充电站已经陆陆续续开始出现人影。
甚至在沪市的一个充电站，已经出现了单日盈利情况，虽然这个时间只短短的维持了一天，但这样的大数据也说明了目前充电桩的使用频率正在攀升。
“厂里都是自动化设备，你让我去打螺丝，那不是添乱？再说了，要去也是李总去，我陪老婆孩子多好。”
得，这话一出，所有人都无语了。
肖耀祥和老婆关系一直挺好，来并市以后，也把老婆孩子接了过来。
但听说这段时间肖耀祥每天工作到很晚，已经严重影响到了家庭氛围，所以李毅直接给下令，让他多陪老婆孩子。
“伏羲这一次的融资怎么样？”
李毅转头看向了李卫。
随着伏羲充电桩发展的越来越快，这种基础设施的建设也被相关部门看在了眼里，自然也被中石化、中石油、中海油这种巨头看中。
而李毅也正准备借助这些巨头遍布全国的加油站网络更进一步的扩张伏羲充电站的网络布局，所以二者一拍即合。
“还比较顺利，跟三家企业各自谈了一下，三家总计能够拿出来一万个加油站附近的场地提供给我们，布局十万根充电桩。”
“但这三家也不知道商量好的还是什么，都统一要求让我们交出这十万根充电桩的运营权，所以我在犹豫。”
“这十万根充电桩是包含在年初规划的那个里面吧？”
“在呢，计划的就是今年全部施工完成，实现全国五十万根充电桩的布局。”
李毅想了一下，“建设费用方面呢？”
这三家巨头抱着什么目的，李毅用脚后跟想也能想到，无非就是拿出这么一次合作，来拿到自己已经拥有的运营技术以及建设技术，然后甩开自己单独做。
李毅对这个完全无所谓。
因为随着伏羲充电桩的布局完善，还有充电标准接口的统一，事实上现在谁家建设新的充电桩，都离不开伏羲公司。
即便在储能电池采购上已经有了其他公司的选择，但神驼电能无疑还是最具性价比的。
但如果这三家要运营权，还不愿意花钱，那李毅只能说对不起了。
“建设费用一样五五开，但对方愿意花每年每个充电桩一千元的运营费用。”
“一亿？他们能赚回来吗？”
从数据上说，不考虑充电桩的建设成本以及折旧费用，只考虑运营维护，每根充电桩一年的成本大概在300-400元。
但现在实际的充电桩，即便是那个曾经产生了一天盈利的充电站，当日盈利也只有几块钱。
一年下来，都不一定能赚到一千块。
这还没包含最大的人工支出。
所以别小看这一亿元。
“可能人家仅仅是财大气粗吧。”
“行，那你看着办，这个事情，最主要的是看长期。”