李毅这个话，多少是有一些扭曲概念的，但这些记者一时间也没办法反驳。
就算是那些hi粉，此时也远没有几年后那么狂热，他不敢打包票说，花为能做到一切。
加上李毅有意无意的舍弃他们的问题避而不谈，所以，此时这些记者，也没多大办法。
“花为如果亲自下场造车，请问李总是什么态度？”
“我很欢迎，就像手机里面，有了小米，才让我们普通老百姓用得起智能手机。”
“造车行业如果有花为这样大的企业参与，我认为也会让我们国人用的上更好用更便宜的电动汽车，就和我们的理想汽车一样。”
有的记者没有明白这句话的意思，有的记者却恍然大悟，暗叹李毅的外号真没起错，是真黑。
“刘叔，这李总什么意思？怎么你一副叹息样子？”
前面在采访，后面几个摄像师边录像边说话。
刚才叹息的老摄影师摇了摇头，看着跟在自己身边的学徒说道：“这还不简单？”
年轻学徒不明白，刘摄影师就讲了一下。
“你看看理想汽车，第一款车型什么价格？”
“指导价3.98万元，落地下来2.68万，这您前几天不刚订了一台？”
刘摄影师：“这个价格代表着什么？”
年轻学徒一下明白了过来，“您是说，这个李毅，先下手为强，把理想汽车和花为的汽车绑定到一块，先把他定位定到低端区？”
刘摄影师点点头，“最主要，李毅提的那一句，让我们国人用上更好用更便宜的电动汽车。”
“这一句如果宣传开，以后如果花为真的下场造车，他的车不论怎么样，都会比较。”
“卖的便宜好用自然不必说，如果他的车卖的贵了，就算是遥遥领先，也会有很大的负面消息。”
刘摄影师看着被记者围着的李毅，有点佩服这個年轻人。
不管有没用，这种坑挖的多了，总会有用处，而且他猜测，李毅一定会拿着这个又便宜又好用的造车梗来造势。
果然，等到几天的乌镇会议闭幕后，除了正常的会议宣传外，李毅毫无意外成了热点。
最主要的自然是这一次的乌镇晚宴。
就跟老百姓想着皇帝一定在用金锄头金镰刀种地一样，这种顶级富豪吃什么喝什么聊什么，自然会吸引普罗大众的关注。
李毅作为带头人，也是饭局的组局者，自然吸收了最大的网络流量。
就此连带着他在会议上的讲话也上了热点，附带着的造车、人车家以及和立帆尹喜第的冲突，也被网络上的段子手写的活灵活现。
另外就是和花为的对比，尤其是理想汽车跟华为汽车的对比，让很多人都直呼扎心，直说李毅太黑。
与此同时，理想汽车的广告也全面换新，增加了“理想汽车，人民需要什么，我们就造什么！”这样一句。
一时之间，理想汽车各种官方发布上，各种需求被提出。
“人民需要好牙膏……”
“人民需要好的吹风机……”
“人民需要钱……”
等等等等，直到理想汽车再次发布消息，不过这一次@了未来小米公司。
“理想专注于打造一款便宜又安全的汽车，其他请找这位。”
“另外，需要钱请移步这里……”
有好事者就转移到了未来小米公司下面，没想到开屏就是未来小米的空调宣传。
“从1匹到3匹、从挂式到立式，实现了客厅、卧室等全场景覆盖。未来小米人车家生态新成员，空调新品“巨省电”，11月25日，国家大剧院见。”
“我去，我没看错吧？小米开始做空调了？”
“楼上，不是小米，而是未来小米，倒是很期待。”
给未来小米公司带过去一波流量的时候，也自然有人好奇“需要钱”怎么解决。
然后点进去以后才明白，这@的是李毅旗下各公司人事部门的账号。
总而言之，李毅利用乌镇会议带起来的这一波流量，一点都没有浪费。
甚至随着理想汽车广告力度的加大，那一句“更实惠更便宜的汽车，人民需要什么我们就造什么”逐渐成了热点，连带着把花为造车的事情也推了上去。
面对这种情况，花为方面任老爷子只能亲自出面：“花为不会造车。”
一时之间，立帆汽车尹喜第的微博账号被洗了遍。
李毅听说后专门看了一下，几乎都是hi粉，话题也就那么两三个，说“立帆汽车什么破车，也蹭花为粉，垃圾，垃圾车。”
“立帆车真的除了喇叭不响其他都响，鉴定完毕。”
“哈哈，这个尹总啊，被余大嘴忽悠都不知道。”
笑了一下后，李毅也确实认真考虑了一下收购立帆汽车的想法。
主要想法，到并不是力帆汽车的那张汽车生产资质问题。
汽车生产资质，目前理想汽车已经通过了和江怀汽车合作，完成可上市销售，后期拿不拿得到多的拍照，暂时无所谓。
而FF未来汽车的生产资质，根据晋省目前通报的消息来说，最迟在2013年3月份就能拿到一张资质。
这一方面是李毅对于晋省产业带动的作用，让晋生看到了产业转型的希望，使出了全力，另一方面也是此时国家大力推动的中部崛起战略给了ff未来汽车一个契机。
所以李易收购立帆汽车的目的根本不是汽车生产资质，而是一个覆盖西南地区的生产厂区以及立帆完整的汽油车研发生产能力。
立帆汽车虽然李毅在面对记者的事后嘲笑立帆汽车，除了喇叭不响，其他都响，但这家从1992年就创立的摩托车企业，其实在汽油发动机上的技术累积还是非常深的。
2008年对方研发的VVT汽油发动机，虽然性能上对比国际先进还有很大差距，但其实在国内也算是弥补了相关领域的空白。
如果能够收购立帆，李毅在汽油发动机的研发上就会有一个好的支点。
当然，这并不是说李毅要研发纯燃油的汽车，这不符合李毅的未来发展目标，也不符合李毅的利益诉求。
他只是想利用立帆汽车在汽油发动机上的技术累积，更好的推出未来的增程式电动汽车，从而在未来的新能源电动汽车竞争里面占据绝对的优势。
当下FF未来汽车以及理想汽车，全部走的是纯电的模式。
但在整个新能源汽车的推进过程中，混动车型以及增程式车型的占比也是足够庞大的。
纯电动汽车自然不用多说，但混动车型以及增程式车型，具体要发展哪一种类型，李毅还在考虑。
其中混动车型里面又分为油电混动以及插电混动两种。
油电混动车型，是新能源开始推广时候，市面上非常常见的一种车型。
这里面的代表作就是本田和丰田这两个日系品牌。
他们基本上也属于这类车型的领头羊了。
在李毅印象里，很多人一提到日系，就会联系到经济省油，这也是混动的一大特点。
因为它是一种用电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车的方式，平时是不需要充电的，只要加油就可以正常行驶。
这和传统动力汽车没有差别，但是在起步以及加速时，却由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，却不损失性能。
但这种油电混动车型，只能通过发动机充电，限制很大，李毅没有做考虑。
而插电式混动车型在工作原理上，其实和油电混动有点类似，动力来源同样是燃油以及电两种。