阿三，班加罗尓。
橙子汽车北美研发中心--阿三分中心的三层写字楼里，键盘敲击声此起彼伏。
努马金坐在专属的冥想区前，双手合十，默念了几句祷文，然后才转身走向自己的工位。
旁边几位阿三工程师早已见怪不怪--这位“神启”级别的技术天才，每天写代码前都要先和女神沟通。
三个月时间，这个分中心从一纸构想变成了现实。
2000平方米的场地，86人的团队，高性能服务器集群，无人驾驶模拟测试设备...一切都有条不紊地运转着。
赵铁柱站在落地窗前，看着窗外班加罗尓的街景，心里却想着另一件事。
手机响了。
是沙拉发来的消息：“赵，今晚有空吗？我父亲想跟你聊聊！”
赵铁柱掏了掏耳朵，没有回复。
他今天就要飞回国内，也正好可以躲开沙拉的纠缠。
这三个月，他在班加罗尓过得确实有些“丰富多彩”。
沙拉、莉娅，还有那个企业家女儿...虽然都只是逢场作戏，但留下的情债还是让他有一点头疼。
“赵总，所有工作交接都完成了！”助理走过来：“机票是下午三点的！”
赵铁柱点点头，最后看了一眼这栋楼。
“努马金那边怎么样？”
“努马金说他会继续优化算法，下个月把最新版本同步到国内，阿三分中心的运营，他已经完全上手了！”
赵铁柱拍了拍助理的肩膀。
“行，以后这边交给你了，国内那边，我得赶紧回去盯着！”
下午三点，班加罗尓机场。
赵铁柱登上飞往魔都的航班，心里默默盘算着回去后要面对的事情。
北美研发中心的那些平果元老们，已经在魔都等着了。
国内的李健团队，也准备好了汇报材料。
橙子汽车的首款车型，到底怎么定位，必须有个定论。
还有陈哥那边，不知道会不会知道阿三这边的“花边新闻”。
赵铁柱打定主意，反正打死也不说，
没证据的事，陈哥也不好污我清白吧！
翌日。
魔都临港，橙子汽车研发中心。
这座装修改造好的研发中心，如今已初具规模。
院子里停着十几辆被拆得七零八落的新能源车，最显眼的是那辆特斯啦毛豆S，只剩一个车架孤零零地立在那里。
研发中心的会议室里，长桌两侧泾渭分明。
左侧，是赵铁柱的北美团队核心成员：
鲍勃，前平果硬件工程高级副总裁，负责橙子汽车硬件；
斯克特，前平果iOS负责人，负责车机系统；
约翰，前平果零售高级副总裁，负责渠道与销售；
还有几个同样来自北美的工程师和设计师。
右侧，是国内本土团队的三位核心：
李健，总负责人，前BTD轮岗学习归来的骨干；
李伟，生产自动化负责人；
李静，供应链管理负责人。
两支团队，从坐的位置就透着一种微妙的对立。
赵铁柱坐在中间主位，清了清嗓子。
“各位，今天咱们坐在一起，就一个目的--橙子汽车的首款车型，到底怎么定？”
他看了看左侧。
“北美的兄弟们先说说！”
鲍勃第一个开口。
他打开投影，屏幕上出现一辆线条流畅的跨界车渲染图。
“这是我们规划的橙子汽车S系列首款车型--S1。
定位高端纯电动跨界车，介于轿车和SUV之间。
对标特斯啦毛豆S，但设计更极简，性能更极致。”
他切换到下一页，是一张技术参数表。
售价区间：50-80万元
续航：600公里以上（基于远橙气态锂电池）
百公里加速：3.5秒以内
自动驾驶：L3级别，预留L4升级空间
量产时间：2018年底
“我们的思路是，用全球最顶尖的供应链。
电池用远橙的，芯片用高桶的，传感器用搏世的，电机用精近电动的（种花全球独立电机龙头）。
橙子汽车只做两件事：系统集成和品牌溢价。”
鲍勃语气里，似乎带着一种硅谷式的自信。
“今年，特斯啦已经证明了高端纯电市场的存在。
平果也在秘密造车，项目代号‘泰坦’。
如果我们现在入场，用三年时间打磨一款极致产品，完全有机会在2020年前，成为这个领域的玩家之一。”
一来就走小众高端路线，李健听得皱起了眉头。
鲍勃说完，看向对面。
“李总，你们怎么看？”
李健深吸一口气，站起来，走到投影前。
“我先讲讲我们团队的思路吧！”
他打开自己的PPT，第一页是几张照片...
乡镇集市上挤满的三轮电动车，农村土路上颠簸的“老头乐”，县城街头拉客的电动小货车。
“鲍勃先生，这是种花真正的下沉市场。”
他指着那些照片。
“种花还有8亿人月收入不足1000元。
他们大概率是买不起一辆50万的豪车，但他们需要一辆能拉货、能爬坡、能遮风挡雨的车。
现在他们开的是‘老头乐’，时速不到50公里，没有气囊，没有质检，随时可能出事！”
他切换到下一页，是一辆橙色的微型车渲染图。
“这是我们规划的橙子汽车M系列首款车型--M1。
纯电多功能微型车，售价3-5万元。
续航200公里，最高时速85公里，但扭矩大、爬坡强，能拉500公斤货。
目标用户是三四线乡镇的个体户、农户、快递小哥！”
李健的语气沉稳而坚定。
“我们的思路是，用橙子系自己的供应链。
远橙的电池、橙科的电机、智橙统采的零部件，用自有橙链，把成本压到极致。
不走高大上的路线，老老实实解决下沉市场的真实需求。”
他看向赵铁柱。
“赵总，我们在BTD学了一年，最深刻的一个体会就是...
BTD能走到今天，不是因为一开始就做高端，而是从F3、F0这些廉价车做起，一点点积累技术、口碑、渠道。
当初橙子手机，也是这么起来的。
499块的橙子1，打开了市场；
999块的橙子6，稳住了基本盘。
现在我们橙子要造车，为什么不能走同样的路？”
会议室里安静了几秒。
赵铁柱摸了摸下巴，看向鲍勃。
鲍勃摇了摇头，而后看向李健。
“李总，我理解你的思路，但汽车和手机不一样。
手机是消费品，汽车是安全件。
3万块的车，你敢开上高速吗？”
李健针锋相对：“高速？乡镇用户一年上几次高速？
他们需要的是从村口到镇上的10公里路，是拉化肥去田里，是接送孩子上学。
这些场景，3万块的车够用了。”
斯克特插了一句：“但品牌呢？3万块的车，会把橙子汽车的品牌拉低，以后想做高端，就难了！”
李健笑了。
“斯克特先生，你知道橙子手机怎么起来的吗？