时光如水岁月如流，2018年9月4号。
张凡在上沪结束一场饭局，他刚走到车上路小星就甜笑道，“这又开始连环局了？”
“还要在上沪呆几天？”
“对了，马斯克说下午想去酒店拜访你谈事情。”
“你们不是经常一起参加饭局的吗？”
之前过去的一年里3月份福布斯新一期富豪榜发布。
张氏家族再次以1400多亿美元恐怖资产登顶蝉联榜一。
这里面除了滴滴、蔚来陆续上市给张凡资产添砖加瓦。
红线和小白书的分量也是逐步膨胀的，比如17年3月红线市值4791亿港币。
而18年3月份时红线都冲到6600亿港币。
小白书一年发展是从2846亿冲到4582亿。
为什么疯涨？红线还是旅游相亲招应聘越来越火，比如每个月2万左右结婚人数。
一年说成二三十万对，不是不能更多是需要时间慢慢安排。
排队的，各种给红线线上充会员再到在大曲林疯狂消费的。
这个群体是越来越膨胀的。
每年越来越多毕业生各种求职，企业招聘等等也是膨胀发展。
小白书最主要是电商、短视频直播带货行业跑在各大平台前列。
这两大企业给张氏家族的增幅就很大。
而进入4月份京外卖上市IPO！
去年600亿融资10%的盘子，上市后直接冲上1.3万亿港币。
现在又过去半年京外卖总值还是1.38亿万亿港币。
张凡持股35%，就约等于639亿美元了。
对比三月份福布斯的统计他资产又涨了一大截。
这个夏天的8月底，是上沪超级工厂第一次交付车辆时。
当车辆交给特斯拉原本的下订单车主后。
过了一号二号的周末，内地是4号白天米股已经进入3号晚间。
特斯拉在米股也开始起飞了！！
在这种势态下，张氏家族也基本预定表面上的2019年全球首富。
这是连庄三年的架势。
小路话语下，张凡喝了口水吐槽，“埃隆还是想争取隐藏门把手的事。”
“我都拒了他多次，好像也有一批网友在网上发声支持隐藏式。”
“估计是那些声音给了他更多想法。”
“隐藏式门把手看着美观，但安全隐患太大了。”
特斯拉8月底的第一次交车其实交的是内地车主。
还是特斯拉在内地的员工们下单买，超级工厂生产交。
这批员工也可以算首批体验者。
张凡入股且持有30%多投票权时，对特斯拉最大影响就是model3的车型。
在上沪这里生产出来的不是隐藏式门把手。
为了这个马斯克没少找他谈。
这个小马坚持全隐藏式门把手，伴随着车主走近了电子感应自动弹出把手。
是科技感和未来感，是新能源电车科技先锋的形象符号。
还可以降低风阻理论上能提升电能源5到10公里续航。
还是高端设计潮流代表。
但张凡一直没搭理他，他既然进来了还是对方求着他进来支持。
张凡主导的新能源电车就只求安全最重要。
他很清楚电子门把手不管隐藏感应式交互有多帅，一旦发生碰撞就是几分之一概率失灵。
几年后中国为什么发布禁止隐藏式门把手的汽车安全标准？
因为测试中能在碰撞后正常弹出开启的门把手只有60%多。
不管特斯拉、还是其他小米等等都有这安全隐患。
包括在东北的寒冷天气里隐藏式门把手直接被冻结失灵。
还有儿童被夹伤手的案例也是越来越多。
老米的调查也很清晰，几年时间至少有十几起事故，是因为车祸碰撞后没法开门。
电子隐藏式门把手失灵、内部手动机械解锁装置太隐蔽找不到。
导致十几个车主困在车里致死。
车门开不开有车主踹碎玻璃逃生，或者其他救援人员从外部暴力破窗救人，没致死的例子更多。
抛开门把手问题。
特斯拉其他两大问题是把辅助智能驾驶吹的太厉害。
他只是一个辅助而不是超级AI代驾。
但车企往往为了卖车吹的水分大，从而引发用户误解引发车祸。
第三才是失控问题，驾驶中突然加速，刹车失灵等等。
全球每年车祸案例那么多，往往新能源汽车出事容易被网友集火制造商。
主因还是宣发时误导夸大行为引起的反弹。
余佳恩开着车子上路后笑道，“现在工厂产能一个月是多少辆？国产化提高吗？”
张凡点头，“计划就是一边生产一边改造。”
“到明年秋，产能可以冲年产十几万辆成车，本土化30%拉升到90%多。”
这是一步步来。
原轨迹是2019年12月30号出车，20年全年14万辆model3。
而2021就是年产48万辆占全球特斯拉供应量50%+了。
特斯拉总市值也是在2021年怒破1.2万亿美元。
当然这1.2万亿刀市值不只是卖车，包括踩中了风口的智驾辅助驾驶。
20年代开始真是AI大风口，老米众多万亿巨企基本都和这相关。
智驾和无人驾驶虽然没有宣发中那么厉害。
但股市本就是赌未来，看好你才下注的发展模式。
特斯拉在AI辅助驾驶的领跑也给市值注入了超级大力。
要不然特斯拉在2021年全年卖车营收才大约1600多亿人民币。
怎么可能撑起来相当于7.74万亿人民币的市值。
现在说那个有点略远，不过从18年的9月份开始，这个企业会直破千亿美元冲两三千亿。
一路顺风而下的大势。
张凡和十个女友持股的20%也是水涨船高狂冲几百亿刀身位。
到了一定高位他也会陆续抛售套现。
这种企业只要有投票权你持股10%也不影响大声说话。
下午3点多，张凡在红线酒店八楼上的天台泡茶时，马斯克快步走来招呼。
“张，中国速度真的太吓人了，这才一年啊就交车。”
“你们的工人太吃苦耐劳了。”
张凡笑着冲茶，“你只要不是找我继续说隐藏门把手就行。”
马斯克，“……”
他凌乱中道谢喝茶，坐在凉亭里看了看左右，“我原本真想再争取一下，既然你一直这么反对。”
“那还是算了，我明白隐藏式的安全隐患。”
“不过全球车祸每年死几十上百万人。”
“因为这概率性问题死几个几十个，感觉不用在意。”
“你觉得我们特斯拉在储能发电领域的布局怎么样？”
张凡喝了口茶，“你在米国欧洲这样玩都还行，进军我们国内就没必要。”
“我们这边主要是官方电网太强大了。”
他知道特斯拉在储能发电这一块也有大盘子。
比如2025年的特斯拉电力能源营收是127亿美刀。
这是化身电老虎了？性质还是有区别的。
特斯拉主要是兴建光伏发电，太阳能储电再兴建充电站。
比如加州一个蕴含168个充电桩的电站，理论上太阳能每天能发四五万度电力。
给一千多辆新能源电车每辆车冲40度电力。
十台大型储能设备也能储存4万度电力。
同时期对比国内汽车充1度电花一元上下，这价格主要是看时段。
而总体来说5万度就是5万人民币。
一年下来一个这样的充电站是营收一两千万元。
但这充电站需要多大面积？12万平米等于17个足球场大小。
这是特斯拉不连接其他电网体系，只太阳能或风能发电业务。
晚上没了太阳能光照，你只能用储备到电池里的余电。
不能让其他煤电、水电、燃气发电的电力通过网络输送调度过来。
欧美加上麻大拿、澳大利亚地广人稀你这样玩肯定没大问题。
在国内？这不是闹着玩，几年后中国发电业务全球领先。
除了煤电、燃气发电、水电、蘑菇电等等也有光伏。
光伏发电几乎让西北的戈壁变青青牧场。
光伏之下原本寸草不生的土地帮当地附近的牧民牧羊都很厉害。
但只能说是特殊环境有了那种现象。
不联电网在内地东南沿海、中部平原搞这些基本是土地使用费都得不偿失。
专业在西北等地方玩？那些早有无数中字头跑去玩光伏了。
也都是联网的，联网才方便整体上的调度。
马斯克又喝了口茶想说什么有点无言以对。
没什么毛病，中国电力上下无数从业者把电这一块整的太离谱。
包括他的星链想要进入国内一样用处不大。
只有在基建比较差，没那么牛犇的地方才好使。
几秒后马斯克感慨，“通用电气跌到1100亿刀了，可惜我和杰克一样去年就撤退了。”
这不只是可惜也是一种实名羡慕。
杰克马去年底撤走前后赚了20多亿美元。
他埃隆也就是净赚2亿多刀。
张凡累积到现在利润超过50亿刀，毕竟是从2300跌到1100。
只用数学题计算，这表示大约有一大群华尔街老钱瓜分了近千亿美元的财富。
张总狠狠吃了一口肥肉但也谈不上最大头。
还有两位数以上的老钱家族和张总吃的一样多，甚至更凶。
张凡笑着倒茶，“你已经赚过了还想怎么样？”
马斯克道谢后皱眉，“张总，其实还有件事我有点想不通，想请教你一下。”
“你对去年加州北湾山火有印象吗？”