正常的机甲如果手臂受损需要更换，那是要将手臂的装甲一层层打开，将里面能用的接口、线缆理出来，然后根据损伤情况，选择拆掉破损部位，或者整条手臂拆除，如果是前者还好，若是后者，那几乎相当于要把机甲的小半边身子彻底拆开然后重新装好，没有个三五天，别指望能重回前线。
而现在，这玩意就是机械臂一插一拧，手臂就接上了，在实际操作中，完全可以不管不顾直接把手臂换新，然后慢慢检查换下来的部分。这不止能节省大量时间，还能缩短机师的空窗期，同时也降低了机械师的精神负担——至少在工作的时候，不会有个被迫闲下来的驾驶员守在身边，隔五分钟就问一次还得多久才能修好！
这让他意识到，自己刚才话还是说保守了，这哪是节省九成工作量啊？就这种工作谁家机械师十分钟内搞不定，那都可以卷铺盖走人了！
“哼！看着倒是轻松，但强度呢？别上了前线被人扯一下就掉了才好！”
不和谐的声音从人群中响起，这也让不少被震惊的技术人员回过味来。
是啊，模块化整备起来确实容易，但如果强度不够的话，那也不过是工业垃圾罢了。
冯雪见状，也不急着辩解，而是伸手挥了挥，立刻有一条机械臂脱离了原本的路线，将一条七米长的手臂放在了前方的宽阔平台上。
冯雪带人走到这平台前，指着接口处的结构道：
“我们的机体搭载了相转移装甲，对于物理层面的破坏有着极高的抗性，同时，机体接口采用了榫卯结构，在装配完成的时候就会锁死，不使用专门的工具的话，是无法将嵌合结构打开的，另外，这种整备设备很容易制作，不用担心我们公司高价出售专用工具来盈利。”
听到冯雪这话，不少机械师都凑了上来，挤开那些明明不懂技术还硬要往前挤的看热闹的家伙，开始检查接口结构。
“结构上没问题，但对精度要求很高，如果接口无法严丝合缝的咬合，很容易积累疲劳。”
弗兰做出了专业判断，但他并没有说出来，因为这对于机械师而言，压根就不是事情，他们接手的那些不知道换了几手的机甲，哪个没有点关节松脱，零件劳损的问题。
如果这机体卖个几百万，他们肯定要蛐蛐几句，但人家就要三十万，这回去自己弄点镀层材料，来个手工补材不就行了？
见没人提出精度问题，冯雪微微有些失望，但这种细节也不好总让托出面，既然客户不觉得有啥，那就当成给他们的小惊喜好了。
让机械臂将机甲手臂重新抬起，冯雪又来到了一处角落，这里放着几辆大小类似冯雪前世老头乐的单人小车，看过之前高达擂台赛的人，一眼便看出，这就是高达的“核心飞车”。
“这是本工坊的核心技术，我们将驾驶系统集成在了核心飞车上，如果不适应人机一体的操作方式，也可以定制传统驾驶舱系统的飞车，放心，不同飞车是兼容的，只要完成注册，一台机体多辆飞车也是可以实现的。”
冯雪在前面讲述，却没有注意到，此时人群中，有一个客人的情绪似乎有些不同。
在冯雪介绍完驾驶舱的特色后，这位看起来也就二十出头，身上义体改造率却已经不低的青年，忽然举手道：
“我对贵公司的人机一体系统很感兴趣，可以驾驶一下看看吗？”