有了张五福提供的蒸汽机车各项数据，陈卫东和平型蒸汽机车技术改造报告，终于一路畅通无阻的完成了。
首先，陈卫东肯定了目前和平型蒸汽机车在功率以及各项技术指标上均达到了这年代国际蒸汽机车的先进水平。
但蒸汽机车的火箱无再燃烧室设计，使得机车在爬坡时经常出现供气不足的问题。
这是因为新国家和毛熊出产的煤不一样，毛熊出产的煤火焰短、热量高，就算机车锅炉采用无再燃烧室的设计也可以满足蒸发效率。
而新国家出产的煤火焰长、热量适中，如果锅炉采用无再燃烧室的设计会导致煤无法充分燃烧，在上长大坡道时会出现供气不足的问题从而影响机车的牵引性能。
所以新国家蒸汽机车应采用火箱有再燃烧室的设计。
这相当于陈卫东在报告中，否定了毛熊专家的权威性，是非常危险的。
但是陈卫东有前世记忆，最近他也在看报纸，清楚知道，新国家已经认识到照搬毛熊经验不可取。
需要符合新国家的国情，而铁路发展也从一边倒学习毛熊改为一切为科研，科研为运输。
这条方针，充分强调了在科研中，要发挥主观能动性。
新国家第一个五年建设看似如火如荼，但实际上很多工厂项目却远远超出原定时间完工，很多项目推进，完全依靠毛熊专家。
毛熊专家的权威性决定新国家的发展速度，这是一件非常可怕的事情。
于是，新国家不得不激发工人热情，充分调动工人力量，减少对毛熊专家的依赖。
按照最近新闻动向和陈卫东前世记忆，他笃定，这一篇报告交上去不会有问题，将报告写完，陈卫东来到检修车间，交给黄主任。
黄主任看了看报告，“卫东同志，这篇报告还是不署你的名字，等结果下来再说，现在外面四处都是贴大报的，还是要注意。”
陈卫东对黄主任维护很感激：“多谢黄主任，都听你的。”
黄主任将报告内容看了一遍，确定没问题，这才将报告交上去。
和平型蒸汽机车技术改造报告交上去，陈卫东心中石头落了地，看似是对和平型蒸汽机车的改造，实际上，陈卫东是想将和平型打造成未来的红魔，鹰酱大男孩，甚至超越它们的存在。
回到小技术室，陈卫东继续开始进行2133型机车通风装置的改造。
通风装置在改造之前，陈卫东就对机车进行耗汽量和耗煤量以及机车通风力试验和各部尺寸的测定，以便对改后的情况进行对比。
毕竟，改装完了，总得让大家看到，这一辆机车提升在哪里，优化在哪里。
这就是高调做事。
在安装简易测验仪表方面，由于条件限制，只安装了烟箱燃气温度计和大烟管乏汽口真空计。
陈卫东根据实验和综合数据设置的改造方案是：裙管加长，缩小裙管下口与乏汽口之间的燃烧通过面积，裙管上口平直部分加长155公厘，裙形罩高改为338厘米，总裙管全高由原来的345厘米改为493厘米，加长148厘米。
裙管下口直径比过去也扩大了很多，由于下口直径扩大，反射板不得不往后倾斜，所以水平加长285厘米。
并且在乏汽口周围加装了三节自动调整套，外径为500/515/530公厘，装有拉杆传动装置，操作把手在司机室逆转机右侧，司机可以根据通风强弱，列车速度和手把位置随时调整控制火箱的通风力。
“卫东同志，今天周六，你不回家吗？”
正伏案疾书的陈卫东回过神来，才发现，太阳已经下山了，他抬起手腕看了眼时间，还来得及。
陈卫东拿着2133型蒸汽机车通风装置改造方案来到检修车间，黄主任和技术科的几位工程师正在为这一辆蒸汽机车发愁。
新国家刚发布，节约用煤的社论和勤俭建国，勤俭持家是我们新国家建设的长期的根本的方针。
在这形势下，有一辆费煤大王，拉低的是整个机务段的增产节约成绩。
程工和王工也帮着想过几个改造的法子，比如彻底清理锅炉，更换烟管，但是收效不大。
黄主任：“卫东同志，关于这辆费煤大王你怎么看？”
陈卫东：“黄主任，我正要跟你说，通风装置改进方案已经出来了，你可以拿给技术室的几位工程师看看。
要是确定，我们可以马上开始改造。”
通风装置的改造，相对简单，要是速度够快，周一就可以进行试车。
黄主任满脸喜色：“程工，王工，你们和我一起看看，这报告没问题，我就让骆总工签字了。”
程工：“我还有别的事情，就先走了。”
王工一阵尴尬，将报告接过来：“我看看。”
刚开始王工表情有点随意，毕竟，陈卫东之前讲过他的机车改造想法，改变通风装置，这些法子他之前都见过。
但是当王工看完陈卫东对2133机车通风装置的改造，眸子瞬间一亮：“卫东同志，你能给我讲讲，这么改造的依据吗？”
陈卫东：“这是改造前后对比图，改装的根据是以缓和机车通风，节约燃料为原则。
比如增长裙管的目的在于：缩小乏汽口与群管下口间的燃气通过面积，降低燃气流量，增加燃气阻力，可达到充分燃烧，加强火焰，提高蒸发能力，并减少可燃气体的飞遗损失。
根据粗略计算，由于裙管加长，燃气通过面积原来为8863平方公分，改后为8230平方公分。
扩大裙管下口直径的作用，是进一步使燃气与乏汽混合得更好更早，促使燃气排出时缓和均匀。
扩大乏汽口是为了....”
随着陈卫东的讲解，王工逐渐认真，看向陈卫东的眼神，带着敬佩：“妙，卫东同志，你这想法实在太精妙了。