“陈書记，还有第三喜呢？”
陈卫东：“第三喜，新国家决定给工人同志们发飞跃奖金，我们干部岗位，可能没有，但是有奖状，这是对我们1958年工作的肯定。”
“太好啦！”
“陈書记，今天咱技术科三喜临门，什么时候集体去聚一聚啊？”
陈卫东想了想：“春节前后吧，找一天，大家伙去四九城玩一玩。”
“陈書记，咱能去一趟四九城图书馆吗？图书馆正在展览毛熊还给我们的《永乐大典》，听说里面有很多我们国家当时领先世界的科技发展。我一直想要看看，当时我们到底强悍到什么地步。”
强悍到后世难以想象，后世很多人都说蒸汽机其实源于新国家的永乐大典，这方面，有争议。
但是有一点是没有任何争议的，那就是1405年，郑和下西洋的宝船，长约44.4丈（约137-140米），宽18丈（约56米），是当时世界上最大的海船。
而1492年，哥伦比亚的旗舰“圣玛丽亚号”长约23-24.5米，排水量约100-120吨，与郑和宝船相比体量悬殊。
且不说船本身的大小技术悬殊，就是时间，新国家领先世界近百年的技术。
所以这会儿很多人对遗老遗少都是恨之入骨的。
只可惜，到了后世，又有某些人将遗老遗少高高捧起来，什么爱新觉罗，什么满清八旗，还跟着自豪起来了。
陈卫东和大家伙聊完天，就收拾东西，回到了宿舍，陈卫东原本盘算着，他今天回来将行李随手一丢，就出去扫雪了，都没顾上看看宿舍情况，他原本以为这次回来得忙上一会儿呢。
毕竟，他是9月份离开四九城的，那会儿天还暖和，炉子是放在外边的，他回来，得将炉子挪到屋子里，按风斗，然后糊烟筒。
但是谁曾想，回来一看，炉子已经挪到屋子里了，门上也钉上了厚门帘，玻璃窗上掏好了圆洞，将烟筒捅出窗外，再装个拐脖儿，烟筒下面挂个小斗，以接滴下来的烟油子。
要是不管，滴在地面上，会冻成一个馒头形的烟油鼓包，要是滴在身上，少不得就是一个洞。
窗户玻璃干干净净不说，门窗都上了一遍漆，风斗也都安装好了。
他掀开棉帘子，进屋，炉子冒着红彤彤的火焰，炉子上的钢精锅上，正咕嘟着小米粥，在他炕桌上，还摆着一个罐头瓶子，里面用黄豆炒的雪里蕻。
这一看，就是陈麦花和陈秀莲过来，帮着收拾的。
炕上也都铺上了厚褥子，棉被是陈卫东刚从四合院带回来的，刘素芬刚弹了棉花的新棉被，很厚实。
陈卫东将行李袋的东西收拾起来，将衣裳挂在墙上的挂钩上，然后将钢精锅端下来，放在旁边焊接的圆形锅架子上。
之后，陈卫东这才用火钩子将铁圈钩下来，伴随着火焰一阵噼里啪啦，陈卫东赶紧后退一步。
冬天生炉子，最怕的，除了煤气中毒，就是怕填煤的时候出现的崩溅事件，真怕崩到眼睛啊！
填完了煤，晚上是机务段的元旦联欢晚会，陈卫东也没有去打饭，而是舀了一碗小米粥，就着黄豆炒雪里蕻，简单吃了一点。
吃完之后，他就拿出最近的信件，还有牛段长给他的化工研究所的奖励。
陈卫东先打开了沉甸甸的信封，首先映入眼帘的，是奖金20块钱。
按照新国家1956年的发明条例规定：“发明、技术改进、合理化建议的奖金数额，按采用后十二个月内所节约的价值计算”，并按照一定的比例发给。
20块钱，这个数目，其实是不少的，除了这个还有5市斤的絮棉票，陈卫东盘算一圈，如今家里的絮棉票并不缺，所以，陈卫东打算将票先收起来，等买了棉花，收在空间中。
也就这会儿，各家还能见到棉花，估摸过一阵，市面上压根就见不到棉花了。
除了絮棉票，还有奖励的一些日用品的票据，比如：肥皂票，洋碱票，说起来，1959年的第一天，就又增加了一种凭票供应的，那就是洋碱。
以前洋碱和酱油醋一样，写本但不限量，但是如今，开始限量了。
陈卫东将票据分门别类收起来，又打开了一封信，这一封信，竟然是长安那边来的，说是为了感谢他帮着解决密封圈问题，特地给他的奖励。
陈卫东心中奇怪，打开信封，里面是一张百货大楼的收据，百货大楼的皮夹克？
看上面写着是棕黑色的，津门公私合营华光皮件厂出品“光荣花”牌皮夹克，这种皮夹克，至少要44块钱一件。
而且，大部分这种皮夹克都是用来出口的，很难买到。
这奖励，与其说，是长安奖励，陈卫东怎么看，怎么像是某位领导自掏腰包，给他还人情的感觉。
陈卫东当然不知道，陈卫东离开之后，长安工厂的应大卓就去了一趟钱書记的家中，汇报了涵洞冒水事件，当钱書记听说，唐可明差点被活埋之后，吓出一身冷汗。
这才和应大卓交代了唐可明的身份，成首長救命恩人唯一的独苗苗，拿着当自家亲儿子养的。
从出生，就是成首長亲自带大的。
应大卓也是吓了一跳，这要是唐可明有个三长两短，他还有什么脸面去见老首長？
钱書记后来汇报了这情况，才有了这一件皮夹克。
陈卫东将皮夹克的票据收起来，盘算着回头去问问。
之后，陈卫东又挨着打开了其余的几封信，有于富贵，有冯鹏的，还有一封是李荣兆的。
陈卫东先打开了李荣兆的信件，看着信中内容，陈卫东嘴角上扬，原来，因为之前陈卫东帮着李荣兆写的，正确选用标准，重视能力配套，降低我国铁路工程造价的报告，交上去之后，受到了铁道部相关部门的重视，因此组成了一个专门的技术小组，对新国家这两年修建的铁路造价、货运密度，经济效益等情况进行调查。
这一查探，确实发现了，有些高标准的铁路修建，确实会造成极大的浪费，按照这思路，铁道部下一步，对铁路线路设计，将会参考陈卫东的报告，进行新的标准制定。
而李荣兆，也因为这一份报告，被调到了修建江城的长江三大桥艰巨任务中。
陈卫东通过信件，都能看到李荣兆的兴奋，因为主持修建这三座大桥的，铁道部大桥工程局第一任局长和总工程师，嘭民同志，也是李荣兆的偶像，他曾经打过仗，修过桥，造过路。
潘总工之前给陈卫东的援朝抢修铁路一些经验，就是嘭总工程师主编，他曾经在半岛上不畏强敌和鹰酱斗智斗勇，战胜洪水和敌机轰炸的双重困境，他在新国家最大河流长江上建成了第一座大桥，培养了一支装备有现代化技术的强大桥梁队伍，并且对新国家铁路建设，进行了规划。
而第二个五年建设，将会新建56000公里铁路，以及28座特大桥，特别是长江三大桥，宜嘟，无湖，金陵，要求在两年半，也就是61年完成，特别是金陵大桥施工中，陈卫东最困难的基础部分，深度达到70米。