阀头与阀口之间密封也由原来的球面接触变成了线接触，也就是锥面形凡尔线接触，从而使接触面积减小，承载能力减弱。
阀体和阀芯一般是用球磨铸铁和锡青铜铸造成的，脆性比较高，当高压气流或者热水瞬时加速通过阀体阀芯时，内部巨热，使材料局部变脆，而气流的冲击荷载集中作用到阀口和阀门的线接触处，在这种骤变应力作用下，阀口被高压气流中的杂质，微状颗粒急速冲击而出现一个个小小的麻坑，即出现点蚀。
阀口出现点蚀，高压蒸汽立即高速泄漏，阀头也随之出现点蚀痕迹。
当蒸汽止阀再次启闭时，阀头和阀口处的点蚀随之加剧并扩展，很快出现疵口现象。
这时阀头和阀口的有效接触面积减小，从而就容易产生泄漏现象，而且承受冲击的荷载能力随之降低。
此外严冬季节的话，气温急剧变化，对蒸汽止阀的使用也有一定的影响。
陈卫东用图纸不停地想着几种改进方案，并且进行计算，很快他就锁定了一种平头阀。
平头阀门其实在后世挺常见，但是这个年代，还没有。
陈卫东拿着纸笔飞快的在纸上计算和设计着，要是改成平阀头，平阀头和与阀杆之间用螺纹连接，平阀头的顶部放上氟塑料垫和平垫圈，然后用螺母紧固，这样就由平阀头，氟塑料垫，阀杆组成一个新型的阀体。
除了改进阀头的形状还要改进材料，氟塑料就是陈卫东给阀头选的新材料。
氟塑料作为阀头材料最为理想，氟塑料是一种热工程材料，这种材料五四年的时候才在新国家建立第一个厂子，平时产量有限，军工和铁老大这种部门。
氟塑料抗冲击能力强，韧性指标低，而且生产工艺简单，容易加工成各种形状，化学稳定性高，耐强酸，强碱等腐蚀。
使用温度范围广，温度范围在260℃到-250℃都能很好的使用。
它在遇热状态下，可以软化，再加上它的膨胀系数大于金属，使其具有良好的密封性，从特性来看，它是最适合制造各种止阀的材料。
要是担心密封性不够，就可以将阀口改成平阀口，改的方式也简单，用平顶铣刀将锥形阀口铣成平阀口，并且加以研磨。
这时候，新阀芯与平阀口之间的接触就呈现平面形凡尔线接触，这样既增加了冲击荷载的承受面积，又增强了抗击能力。
按照陈卫东的计算这样做的阀门，经济耐用，至少可以延长止阀使用寿命的8~10倍。
“哎呦喂，大学生，你今儿刚献完血，怎么还不去吃饭，赶紧回去休息，你不要命了？”
陈卫东回过神来，发现天已经黑下来，他活动一下僵硬的脖子：“黄主任，针对蒸汽机车几种止阀，我想到了一种改进方式，要是通过这样改进，或许以后止阀的疵口问题，可以解决！”
负责夜班的正在检修的老师傅们纷纷抬起头来：“大学生，真的能解决阀口问题？”
黄主任也是震惊，这可是蒸汽机车的改进技术，陈卫东一个刚来实习的大学生，真的能这么快就找到问题，解决问题吗？
陈卫东和黄主任开始介绍这种平头阀门，平头阀门的生产相对简单，基本在丰台机务段就可以，至于氟塑料，有点麻烦，按照陈卫东的记忆，氟塑料应该在沪城已经出了研究成果。
只是不知道，这种垫片的材料能不能研究出来，为了以防万一，陈卫东将氟塑料他能想到的相关研究思路备注在图纸上。
要说这氟塑料，也幸亏是张助教喜欢研究的领域，当初他那边许多这方面的研究期刊和讲义，陈卫东好奇，跟着看过一段时间，要不然现在，他恐怕还想不到这一思路。
陈卫东：“按照计算和理论，是可以的，只是具体估计还要经过反复的实践。”