随着这些万恶的资本采购商屈服，都开始下订单了，让董铁林有种运筹帷幄的感觉。
看着那些分批次购买的合同，很多其实已经交了定金的。这类合同就应该提前生产，人家交了钱，要是到时候不要车，定金是不退的。
但是这种分批次的购买合同，有一个好处就是定金可以只能第一次的交货量来给。
比如人家十一月份要一百辆辆车，十二月份再要五百辆，下个月份要的更多。可只需要按照一百辆车的定金来交就可以。
等第一批车交付的时候，对方就会支付一百辆车的尾款，定金也能抵尾款。但是第二批车辆依然按照合同走，那时候再交五百辆车辆的定金。
合同是没有问题的，只是形式没有直接一次性的那么爽快。只要第二批车辆不给定金，昌城汽车厂不生产就是了。
但是人家的目的就是在这，那些商人只是想戏耍一下汽车厂和外贸易部的人。他们第二批要的量大，但又故意把第二次交付的时间间距要求的比较紧。
没上当也无所谓，上当了的话，一般看见这样的订单都会提前生产。否则产量不足的工厂很容易违约。
反正采购商是打算交付第一批车辆后，就找个理由把后面订购的车辆不要了，谁让这边的人允许定金抵车款呢。
这一次行交付的订单可以这样，分批次的一般只允许最后一次交易抵扣定金。
合同已经签了，这个年代国内的人真的不懂那些弯弯绕绕。而且就算这次发现合同的问题，人家也有其他办法。
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昌城汽车厂，又开始处于全面加班的状态。
而这次余厂长也有经验了，一开始就朝上面的计划委那边要计划外的粮食。这次五十吨粮食可打发不了他了，这工人都比上半年多，硬是被他要了一百五十吨的计划粮。
江成也不知道广交会那边具体是什么情况，这半个月在忙着让技术工人继续手搓红星汽车，并且组建红星生产线。
第一汽车厂的人也来了，并且还弄了一辆红旗轿车过来。这车来了也就别想走，红旗轿车只不过没有空调和一些电子控制而已。
在国内，它依然属于轿车的天花板。起码坐的舒服，空间够大，造型也的确不错。
第一汽车厂的技术人员，让他们去造集成电路，那今年年底之前都别回自己的厂里了。来这边也就学习如果使用连接集成电路板。
广交会那边传来拿下一万多辆车辆订单的消息传回来，作为第一汽车厂的人是真的羡慕。他们厂里的解放汽车拿到那边去没有人购买。
江成得知又在广交会拿下这样多单订后，也没觉得奇怪。他也不是神人，能得知港澳还一些地区的汽车市场已经有些饱和了。
认为汽车越卖越多属于正常，毕竟国内是在发展，国外每一个地方都在发展。国内能随着工业的发展，对车辆需求越来越多，国外也应该如此。
后世那么多手机商，那么多车商，每年都卖那么多。这市场是有消化能力的，不是说今年卖了多少，明年大家就不要了。