他记得，南美的一些国家，例如秘鲁、阿根廷、智利，他们搞过在海拔四千米和五千米的高度，可以正常使用的蒸汽机火车。
这些蒸汽机车能在高海拔使用，但功率下降一半。要多用比平原多一倍的机车车头。
这些高原蒸汽机技术要是用在履带式推土机和挖掘机、装载机、压路机上，用在蒸汽卡车上。就能极大的提高施工效率。
雪区要想牢牢的掌控在华夏手中，这条天路是一定要修的。
至于工人怎么解决，内地的工人高反就受不了，还怎么干活呢。
杨凡已经把主意打到，现在青海这些和他作对的人身上了。
固始汗麾下兵马五万，部众中硕特部二十三四万，他又兼并了海西蒙古的土默特七部和永谢布部，还有本地一些乱七八糟的部族。足足有四十多万户呢。
可见，可以征发的劳动力不少。他们都是高原生活的人，适应高反。
现在察哈尔人也来凑热闹，他们也有三十万户，五万多兵马。
白利土司和藏巴汗有八万兵马，他们的部族没来，一个在臧区，一个在西康。
这些人可都是不怕高反的劳动力啊。
杨凡琢磨着不仅要打败他们，还要把他们都给俘虏了。让他们去修路。
这一下子几十万劳动力不就有了吗。让阎应元带着乌斯藏军当监工。一边修路，一边送大师进臧。他们也别放羊了。杨凡管他们吃喝，他们都修路去吧。
这劳动力不就有了吗。这些人和自己作对，阻止大师进臧，难道不需要付出代价吗。劳动赎罪好了。
蒸汽机确实高原用不了，一般限制在2000米以下。
超过这个高度功率下降非常快。
但办法也不是没有，把阿美和南美洲各国的技术买来，让乌兰乌德的厂子和彼得堡的研究所好好研究一下。
搞个高温高压蒸汽锅炉出来。功率不就上来了吗。
至于蒸汽卡车的动力包，能否搞个高原型呢，不试试怎么知道不行呢。
在高原地带，随着海拔的增加，大气压逐渐降低，这会导致水在更低的温度下沸腾。对于蒸汽机车而言，这意味着在相同温度下，锅炉内产生的水蒸汽压力和体积会发生变化，可能影响机车的功率和效率。可以通过改进锅炉设计，提高蒸汽的压力和温度，以补偿高海拔带来的沸点降低效应。
至于缺氧，燃烧不充分，也不是不能解决的问题。现代涡轮增加技术这么发达。早不是什么新鲜玩意儿了。蒸汽机可以强力通风，或者干脆上涡轮增压器。保证燃烧的氧气充足。
而且，高原上就别用煤炭了，这多么燃料油呢，直接烧燃料油吧。冒点黑烟而已。
这样，如果可以搞出高原用的蒸汽机，卡车和工程机械就能开上高原了。这条路有了推土机和挖掘机、压路机，修筑就容易多了。
冻土也是大问题，但毕竟是修公路，不是修铁路，应该好克服一些。后世，修青臧公路时，都是人力为主的，那时候条件差。可见，明末这个时代，只要使用大规模的人力，也是可以修建成功的。
杨凡决定，这次让王浩和阎应元，不仅要打败这些敌人，还要把他们大部分俘虏了。改编成筑路队，把青臧公路修起来。
五万支单发后膛步枪到位后，他们的火力空前强大起来。已经属于是降维打击了。对四方已经形成了代差，这是人力不可弥补的技术差距。
王浩他们要是再打不赢，就可以回家抱孩子去了。