同时沈宏还给方阳指点出了，一些工部建筑工程方向的问题和数据，能充当策论的题目。
讲实话。
沈宏这么对方阳，已经很够意思了。
毕竟这些问题和数据，都是他个人总结出来的。
是能够写出奏章禀报给皇帝看，然后得到些小功绩的。
但——
方阳一番思索后。
还是放弃了沈宏给他指出来的这条明路。
而是选择了在水运、海商方面，进行一番策论。
毕竟他未来的发展计划，都已经制定好了。
那就是最大化的筹集资源和人力，往江南和海外之地发展。
避开草原南下擒龙的这一波在全球历史中，都算是史诗级的大节奏。
而无论是江南，还是海外。
他想要发展，都离不开水运和海商这方面的力量。
而且水运和海商的力量，也是他最方便接触并掌握的。
因为水运和海商的最小单元力量体系是船舶。
而船舶由于其封闭性。
又是自然而然形成了一种森严等级观，较为好掌控。
方阳操作的好，是能够秘密的、悄摸摸的积累起一股庞大的水上力量，还不被人发现。
甚至哪怕被人察觉到了一些，也无妨。
因为水运、海商本来就是危险的活计，没点力量也干不了。
最关键的是。
这个时候的中原王朝类似宋朝，对于水运、海商，远不如后来明清那样的重视。
因为这个时候，大家对于广袤无边，经常掀起狂风巨浪的大海，还是很恐惧的。
更何况中原王朝这边也不缺向外面销售商品、赚取金银的渠道。
因为这个时代是有丝绸之路贸易路线的。
并且别看近代、现代的西方很有钱、颇为发达。
可在这个时候，西方是很落后与贫穷的——因为全球殖民还未开始，尤其是对非洲大陆、美洲大陆，两个大陆的财富掠夺还未开始。
并且这个时候的中原王朝，也没有成熟的跨大洋到西方的航道。
中原王朝的水运、海运，顶多是跟东南亚的一些国家打打交道、做做贸易。
但——
这个时候的西方都落后又穷苦。
在近代和现代都算不上发达，甚至也很穷苦的东南亚，在这个时候那就更别说了。
所以这个时候的水运和海商，日子过的其实也挺苦逼的。
导致朝堂上都没有什么人给他们撑腰，当他们的带头大哥、保护伞。
方阳感觉自己要是在这个时候站出来。
那么可以很快就获得一批实实在在的支持者、拥护者。
毕竟花钱认的带头大哥和保护伞，肯定没有同理念的带头大哥和保护伞要到位。
所以这个时机，算是非常合适。
当然了。
时机合适，操作也不能太急切和生硬。
那样容易给人一种猛龙过江的感觉。
所以最后方阳在整篇策论上的中心思想。
就是发展水运和海运，是为国家开源之法。
过程中更是得循序渐进。
让任何一个人一看，都能感受出，他对于水运和海运，是抱有积极的支持态度。
且对于已有的水运和海运势力，带着的也是加入你们，不是破坏你们的态度。