1950年朝鲜战争爆发，而明台与吉恩的第二个儿子出生，明台此时的布局已经完成，随后就是不断的发展、壮大而已。
吉恩现在则是负责传媒集团的管理，而其他公司都是由经理负责，直接由明台下达指令，下面人负责具体的执行工作。
因为不上市的原因，之前一些管理层已经离开了，他们拿不到股份，也无法通过股份实现财富自由。
不过明台对此早有准备，立刻从中层提拔起来一部分填补空缺，等他们再次离开，那么明台就提拔下面的人。
这个倒是可以给下面的人留下上升通道，而且也不会高层人员固定，明台对此乐见其成。
明台现在所有的一切都是靠着他的能力和技术，与之管理层不过给他打工而已，真正可以拿到股份不会有，顶多就是拿分红而已。
这还要看是否忠诚于自己，华裔之中忠诚的不少，但是白人就欠缺了，他们从古代到现代，都没有这种观念。
至于技术人员和工程师，他们则是相对比较明智，因为他们知道，公司研发的东西都不是他们参与的，而是直接下发的技术资料。
他们仅仅负责教导工人、保证生产、维护设备而已，所以他们并没有太多跳槽的，只有一些抱有侥幸心理的跳槽了。
随着水库的不断的完成修建，自来水厂已经投入使用，众多的城市之中开始稳定的控水，还有农场也有了灌溉的水利，城市的水管全部重新铺设。
所以线路上的土地都归公司所有，不得出售或者是占用，如此保证了未来更换，以及维修的便利。
向缺水的地方引水，再建立水库和发电站，补充一部分火力发电站，整个电力系统也是布局完成。
只不过有些地方无法引入电力，因为人口太少的关系，而且太过分散，不在电力和水利线路沿线，自然不会特意引过去。
因为成本太高了，要么他们迁移出来，要么就自己想办法解决。
战争再次爆发，不过这和明台没有关系，他的海运公司并没有承接运输战争武器的运输。
他之前抢占过日韩的港口，但是并没有进行改进，无法使用新式货轮进行运输，但是他过去打造的曙光轮倒是成了主力。
那是散装货轮，而且是卖出去的，他利用这个机会，抢占了大西洋航线与东南亚、澳洲的航线的民用业务。
同时，港岛方面也是抢占了太平洋航线，等到战争结束之后，自然有那些船主哭的时候。
粮食公司则是开始到处签订收购合同，掌握粮食渠道，将零售业的超级市场开到世界各地。
随着战争的变化，两年之后开始谈判，直到最后签订了停战协议，战争结束，整体格局开始稳定了下来。
世界开始两极分化，明台开始扩展港岛的产业，大批的资金入港岛占据众多的产业，而他现在成为了世界船王，并且拥有众多的码头。
虽然他的公司都没有上市，但是与其合作的人很多，尤其是海运业务、零售业务、集装箱出租等等。
这也给他自己编织了一张巨大的网，笼罩整个西方世界，粮食方面则是竞争很多。