明台琢磨了半天，感觉自己应该去美国，然后开设一家造船厂。
先进行布局，然后在二战期间大发一笔横财，比如二战时期的胜利之轮就建造了五百多艘，因为其速度是专门为了对付德军潜艇的。
战后依然被广泛使用，并且还做过不少的改装，用作其它用途。
明台完全可以设计出来更好的一款，保证其使用年限的延长，同时增加速度和载货量。
毕竟他曾经是托尼·斯塔克啊！
宇宙战舰他都设计得出来，区区一艘货船又如何？
想到就做，于是他干脆就没有去学校，而是直接去了港口，购买了一张前往美国的船票。
此时去美国是不需要签证的，所以明台顺利的登上了前往美国的邮轮，在海上漂了一个月的时间，抵达了旧金山。
明台上岸之后，先找了一家旅馆居住了下来，随后再找了一名律师，提出了自己的要求，那就是开办一家造船厂。
随后他去了摩根银行，开户之后将大量的黄金兑换成了美元，成为了他们的大客户，如此一来办事儿方便了很多。
因为进行大规模的投资，所以虽然是华人，但是依然没有遇到什么阻碍，当地政府对他非常的欢迎。
明台的造船厂建设进度非常的快，而且他提前开始招聘工人，都是华人与白人，然后开始对其进行技术培训，同时招聘工程师和技术人员。
造船厂从一开始的设计，就是分段式建造、标准化配件、流水线生产，以及最后的组装。
所有的设备和规划都是明台自己完成的，负责施工的公司也是按照他的要求，进行船厂的建造，明台甚至设计出了龙门吊。
不过并没有进行推广，所有的工厂都集中在了一起，占地面积极大，在造船之前，各种配件儿工厂、轧钢厂、龙门吊都开始了生产。
他首先就是要满足自己造船厂的需要，等到了1940年3月，曙光造船厂开工建造，同时开工二十艘曙光轮。
这是他自己设计的一款货船，满载排水量达到了21352吨，满载航速13节，航程12000海里。
自重8000吨，载荷13000多吨，运货8000多吨。
建造速度极快，不过前面因为大部分工人都是刚刚接受培训的，所以建造速度较慢，不过因为是提前生产的大部分的配件儿，第一批二十艘还是在两个半月之内完成的。
随后进行了海试，并且明台在这些货船下水之前，都亲自触碰了一次，将其进行了优化，质量肯定是没有丝毫的问题。
而下一批立刻开始组装了起来，而建造好的二十艘开始了海试，不过他本人却是去了华盛顿。
……
英国人此时很惨，他们需要大批的商船，明台去就是为了商船的订单，他带着曙光轮的设计图纸抵达了华盛顿。
他在抵达的第二天一早，就出现在了英国的大使馆门口，出示了自己的名片。