赵清玄非常痴迷青甘大环线。
那里有壮美的自然风光，还有瑰丽的文化遗产。
那里的草场，生态丰富，牛羊牦牛遍地。
若是能拿下青海和甘肃一带，榆树湾就有了养马地，就有了肥美的牧场。
榆树湾缺马的窘况，就能大大得到缓解。
而且，赵清玄从此之后，就不用再给榆树湾投送牛羊肉了。
若是能把青甘一带的牧场运营好，可以大批量反哺身在现代的赵清玄……
“可惜，国际上牛羊肉不太值钱啊。”
赵清玄对明代的期待点，更主要是放在澳洲和南北美洲。
澳洲和南北美洲，此时还是欧洲口中的“无主之地”。
在澳洲，欧洲仅进行测绘和临时登陆，还没有实际的主权宣称。
在北美洲，西班牙正在控制佛罗里达、新墨西哥，建立了圣菲。
英国已经建立了詹姆斯敦，也就是弗吉尼亚。
1620年“五月花号”抵达普利茅斯。
法国在1608年建立魁北克，宣称五大湖至密西西比河流域为其控制范围。
荷兰则是在1624年建立了新阿姆斯特丹，也就是现在的纽约。
与此同时，在南美洲……
西班牙和葡萄牙正在统治印加帝国故地，并且实际控制沿海地区。
西班牙等国从美洲开采大量白银，经菲律宾转运至大明。
但欧洲殖民者并没有同大明朝廷建立直接的政治联系，而是更多在南方用白银购买大量丝绸、瓷器、茶叶等货物，贩运到欧洲。
赵清玄右手手指轻轻敲打着左手关节，心里微微有些焦虑。
欧洲殖民者，正在迅速占据南北美洲、澳洲，通过殖民和大量移民，解决了欧洲内部的矛盾，带动了欧洲飞速发展。
为此后四百年欧洲领先世界，奠定了基础。
欧洲人，更是通过所谓的地理大发现，清空了美洲和澳洲的原住民，把自己的人口迁移过去，占据了十倍于华夏的生存资源……
我的！
我的！
都是我的！
赵清玄忍不住想要大喊。
榆树湾，必须要加快发展速度。
榆树湾，现在还在陕西发展，深耕内陆。
刚刚建立了一支万人数量的陆军，连内河水军都还没有，更加不要提海军。
榆树湾，必须得尽快发展起来，打通出海口，建立港口，打造船只，建立海军，荡清沿海倭寇，横扫东南海盗……
然后走出近海，走向远海，跟世界殖民者争霸。
任重而道远啊。
相对来说，建奴西虏什么的，在大明是心腹之患，在榆树湾都只是癣疥之疾。
反正建奴和西虏的地盘，都是要归属华夏的，是肉烂在锅里。
海外更广阔的天地，如何做到要地不要人，如何用榆树湾的火炮，为榆树湾的犁抢到更多的地……才是赵清玄需要考虑的。
“该订制几艘战舰了。”
赵清玄不指望在大明造出能征服世界的战舰来。
不是不行。
而是周期太长。
明初的时候，造船业一度处于世界领先行列。
但因为海禁政策，还有财政问题，导致造船业技术停滞，甚至大不如前。
在欧洲开启大航海时代，船只设计和军事技术不断进步的时候，大明匠户却因为吃不上饭，而持续逃亡，技术方面更是裹足不前。
到了明末，在航海技术转型和军事化程度上，已经落后于欧洲。
即使榆树湾不惜钱粮，招聘技术人员，打造海船……也需要很长的时间，才能让造船业步入正轨，驶上快速发展的渠道。
造船的周期长。建设造船厂，改进造船技术的周期，更长。
榆树湾的优势是不缺钱粮，另外还有就是蒸汽机马上就能投入实用。船上一旦安装蒸汽机，就能拥有压倒性优势。
但赵清玄等不了那么长时间。
榆树湾海军，也等不了那么长时间。
“造不如买。”
有时候，这个口号也是能借来用一用的。
谁让赵清玄可以从现代下订单呢。
赵清玄打算从现代下订单，订购一支舰队。
当然，他不需要现代动辄十万、八万吨的大型海运货轮。
他只要几百到几千吨的货轮、渔船就行。
赵清玄从新闻上看到过海船订购和建造的报道，他最近也特意让人调查过。
按照现代造船周期，在技术、管理和供应链各方面结合下，国内船厂效率最高，造大型船和特殊船型，可能需要一两年到四五年的周期。
造中小型海运货船，周期也需半年到两年之间。
所以，赵清玄必须得提前下订单。
他的要求，是等榆树湾势力延伸到沿海，拥有自己的港口之后，恰好能有一批大船，可供自己直接投送过去。
到时候，榆树湾海军直接上船，争取训练个一年半年的，就能出海横扫全世界。
赵清玄说到做到，立刻开始查资料，规划舰船的设计要求。
“首先，在吨位方面。明末世界最先进的战舰和商船，吨位都在几百吨到两千吨之间。”
“比如荷兰东印度公司的商船弗鲁特船，占他们公司船队的百分之七十，载重吨位只有三百到六百吨。”
“西班牙大帆船，吨位在五百吨到一千二百吨之间，马尼拉大帆船可达两千吨。一船能装载大明丝绸和瓷器二百吨，白银五十吨，进行跨洋航行。”
“英国东印度公司商战两用的商船，吨位可达四百到八百吨，配备二十到四十门火炮。”
“战列舰方面。英国一级战列舰，排水量可达一千五到两千吨。”
“荷兰七省级战列舰，排水量在一千三到一千八百吨之间，载炮八十门。”
“大名鼎鼎的五月花号，是三桅盖伦船，吨位只有一百八十吨，排水量大约在二三百吨而已。”
十七世纪的吨，载重吨，跟排水量，有一定的区别，换算下来，排水量最大的也不过在两千吨左右。
“也就是说，我只要造五百吨到三千吨之间的小型货船，再加装火炮，就足以横扫十七世纪全世界的海军。”
赵清玄选择造小型货船，而不是三千到一万吨的中型货船，有两方面考虑。