卸下后舱的慰问品，夏彧也来到了发掘现场。
两辆豹G还是很有分量的，今年双旦大促走精品路线，黑豹再怎么折腾（挖的＋“买的”）也只有个位数。
现在1队挖到了两辆五号坦克，上半年的工作就没有白做。
当然了，下半年还要再接再厉。
夏彧接下来又去3队那儿转了一圈，才正式联络比利时的同行：OIP陆地系统公司。
欧洲很多国家都有回收大件货的军剩经销商，然而在德国，KXM没有出现之前，这个角色大都由莱茵金属和KMW这些大厂承担。
他们不仅卖新产品，还接车辆启封和整备的工作。
很多客户找德国买二手货，都是军方直接接单再交付他们处理交付。
但这两年承平日久，货不好卖，军方更愿意打包处理给KXM这样的专业军剩经销商。
比利时军方也是这么想的，所以七八年前把这些货打包卖给了OIP。
这里面豹1的价格比德国军方出售给KXM的价格还要好，只需要不到4万欧就可以买走一辆豹1A5 BE。
哪怕车况糟糕了点，但市场上一辆还能开的T-72都需要五万刀乐，这也真是卖废铁的价格了。
“弗雷德，你这些豹1A5 BE的成色比不了意大利人的豹1A5 IT，报价20万真太贵了，我要换不少东西呢，最高只能出到10万欧。”
夏彧和OIP的老板对半砍价道。
因为是没有封存直接卖的，这些坦克的车况的确不是很好。
但10万的确低了点。
至于说已经是OIP当年拿货价格的2.5倍了，可那是只有OIP才能拿到的内部价格。
就像联邦国防军给KXM也有大折扣，给其他人又是另一个价格了。
所以夏彧的心里价位是15万。
回去把底盘翻新出来，彻底恢复战斗力，综合成本就能压缩在30万以内，到时候七位数都有人抢要着。
是的，坦克卖出自行高炮的价格了（二手古董非新车）。
夏老板瞥了眼库房角落里的老猎豹。
这车未来一定能涨的更猛。
“18万，我收这些车也不容易。”
弗雷德想了想让步道，毕竟对方全都要。
市场上的二手豹太多，他拿货这么多年也没有卖出去几辆，好不容易来了个大客户，肯定不能放跑了。
“12万怎么样？你这些车就火控还可以，其他的正不太行。”
…………
两人就这么一边检查车子，一边讨价还价道他。
等把五十辆豹1A5 BE全部看下来，交易也以15万欧元的单价成功达成。
等到开战再买，没有45到50万欧元怕是根本搞不定这批僵尸车。
再算上翻新成本还有利润，可不得卖上百万欧么。
“弗雷德，那边的老猎豹你打算怎么卖？”
脆皮豹只是开胃小菜，这些双35mm防空车才是夏彧看中的正餐。
除了自用，西德生产的五百多辆老猎豹还出售给比利时55辆，荷兰95辆。
但后者出二手处理给约旦60辆封存的老猎豹，剩下的存货并不多。
倒是比利时还没有外销过，退役的防空车全都在这里，夏老板只要能全部拿下，他手里的老猎豹数量将直逼英军的现役坦克数量。
是的，自行高炮的数量比主战坦克多。
这里面有英国佬武备废弛的因素。
也有夏彧相信自己的判断，直接梭哈的果决。
另外，他没有办法影响一个主权国家的军方，让他们退役某款武器装备全卖给自己。
只能买空市场上还流通的同款车。
德国没卖完的老军剩（卖掉了罗马尼亚43，巴西34，卡塔尔15），比利时这批，荷兰的那批。
再减去当了器官捐献者的，因为意外损毁的，夏彧能拿到的上限也就200多辆，差不多都有一半的产量了。
而光这一个品就能为他带来数亿欧元的直接收入。
没错，还有相当可观的后续收入。
先前在意大利和瑞士人谈生意的时候，夏老板还顺带谈了笔35mm军剩弹药的生意。
厄利孔是瑞士企业嘛，他们卖机炮也卖配套弹药，所以夏彧直接买空了他们的库存。
早就关闭35mm生产线的德国也一样，KXM清仓防空车的时候一起清空了配套弹药。
加上还从老家追加的订单，夏老板囤储的35mm炮弹，将向五十万枚发起冲击。
但对应到每辆车，也就三个基数，或许还得补货到一百万发？
小口径高炮弹和大口径榴弹的数量概念并不一样，后者一百万发很恐怖，前者只要不是编程弹就还好。
那玩意儿一发就顶好几发152mm/155mm常规弹（和平时期）。
而且并不是所有老猎豹都支持编程模式的，很多老型号炮口线圈只是测速线圈，没有第二道写入功能，即便有也用不起。
所以就常规弹吧，按照一百万枚的标准先囤起来。
不够用也能回头再续，反正KXM军剩俱乐部也运营拖曳式的GDF-002（老猎豹去掉豹1底盘）。
多进口点35mm炮弹合理也合法。
“80万一辆怎么样？”
弗雷德报价道。
“太贵了，你当整备出来直接能作战的车卖呢？人家荷兰人可有诚意多了，60辆车只要2100万欧元，都是一样的库存车，你算算一辆多少钱。”
夏彧直接拉出了对谈价最有利的案例。
“那你想要多少，30多万我是不会卖的。”
弗雷德把主动权交给了夏彧。
荷兰人怎么想的他不用知道，他只知道一辆老猎豹卖不到三辆老豹1的价格就亏了。
所以自己的底线是每辆车45万欧，再低OIP不卖了。
“40万怎么样？”
夏彧稍微加了一点，他的底线是不能超过50万，但能够拿到更便宜的价格就再好不过了。
接下来两人就这么你加一点，我让一点，在47.5万欧这个数字上达成了共识。
买车和整备的成本加起来差不多在80万欧左右，参考巴西那笔订单，准交付状态的行价在130万欧左右。
搭配一些配件和一个基数的弹药，夏彧觉得未来400万应该是个合适的价格。
这几乎等同于一辆T-90 S了。