就这样，时间过去了半个月，两架交替探测的无人机平台才飞到了普罗什库佐罗夫周边。
这段时间HUGO RFAF的战绩也就几辆四号和三突子，很多不重要的苏系车和美系车都直接跳过了。
毕竟确认黑豹合葬墓的位置对他们更重要。
就这一个地方的收益便顶的上他们发掘两三百辆的T-34和M4了，孰轻孰重谁都分得清。
但是当地挖土党分不清，黑豹动人心，但苏系车和美系车蚊子再小也是肉。
他们倒是挖的不亦乐乎，数量加起来二三十辆都有了。
肥沃的黑土地不仅埋葬了大量的德系战车，还有相当数量的苏系车。
而比起发掘德系车，挖土党们还是挖掘苏系车更专业也更常见。
一个月找到一两辆，挣个几万，十几万欧（未修复的利润）就够团队的开支了。
但想挣钱，挣大钱，还得是少见的德系车。
HUGO RFAF能这么挣钱，全靠他们狩猎德系车的本事。
这会儿表现的挑食了一些也可以理解？
挖土党们并没有想到HUGO RFAF有了更大的项目。
就像夏彧说的，苏军对自己在普罗什库佐罗夫周边战斗的记录也严重缺失。
他们都不知道第16装甲师的豹营在这附近突围的时候损失那么大。
只当倒霉蛋就乔治·格鲁纳一个（德军公开披露的资料）。
两组探地雷达就这么交替探索普罗什库佐罗夫附近的树林：
“嘀~嘀~嘀~~”
二号机在信号车的中继下相隔十几公里把探测到强烈金属反应的信息传输回来。
紧跟着屏幕上就显示出黑豹的轮廓。
“是五号，五号A型车体！”
的确是辆豹A，但不是情报相关的那辆豹A。
“记录坐标后围绕周边展开深度探测，这里的黑豹可不止一辆！”
“是！”
才不到半个月的时间他们就找到了普罗什库佐罗夫的第一辆黑豹，这运气相当可以。
但第二天他们又找到了第二辆，第四天又是第三辆。
四天三辆，这里和老板的判断一致，果然是个黑豹大墓。
那个时间节点，在混乱中被集中除籍的豹A，怕是都留在这里了。
“你看，这三辆豹A全部都只有1根杆状天线，这是常规型黑豹的配置，乔治·格鲁纳的那辆指挥型豹A至少还有一根1.4米的星形天线。”
夏老板对比着三张成像图说道。
合金材质的天线并没有被泥土腐蚀消失，所以在图上还能看得出。
而具有长距离通讯能力的指挥型黑豹一般都有两到三根天线。
这是它们和常规性黑豹最大的区分。
毕竟指挥车不能太惹眼，狙击手喜欢打肩膀上抗星星的，像指挥型坦克也会被第一时间集火。
“我听说好像有两种指挥型黑豹？”
“是的，Sd.Kfz.267和Sd.Kfz.268，后者更稀有，只造了40辆，职责挺超前的，专门用来呼叫空中支援，但航空汽油都没有了，哪儿还有空中支援。”
夏彧一如既往的调侃道。
这种外号叫弗里沃的信息化节点指挥车，历史上发挥了多少作用不好说，但价格上便宜不了。
他们正在狩猎的营长座车叠加多重Buff也才报价1800万欧。
可一辆普通的Sd.Kfz.268，就有人愿意出1800万。
是的，这个人就是杨斯。
毕竟要集齐黑豹全家桶，两种指挥型黑豹他都要。
而且一个团队需要领袖，一个完整的装甲营也离不开指挥车。
指挥型黑豹，可比常规型黑豹重要多了。
“老板，我们又有发现了！”
指挥舱那边再次传来了好消息。
“你们找到那辆乔治·格鲁纳的指挥型黑豹了？”
“不是，又是一辆常规型。”
第四辆常规型？
应该就是情报相关的那一辆了。
在确认前面三辆都不是No.96那一辆后，夏彧就确认了这里至少有5辆黑豹，而不是预想的4辆。
好家伙，他一条战地情报狩猎5辆黑豹。
直接省下了4组触发物，一换算又是4辆计划外的黑豹。
这次部署来不及，还有其他方向嘛！
总之这一次超赚，五辆可以整备到战斗状态的豹A，这都不是半个亿了，离一个小目标也不差多少了。
“这辆应该就是日记本主人汉斯·海尼克尔的座车了，虽然成像图看不到车号，但弹孔的位置和日记里描述的一样，炮塔吊篮的位置被从侧面击穿，只有他和驾驶员跑出去。”
夏彧综合多处细节分析推断道。
实际上却是看了全息影像才知道的。
苏军一不要命起来，直接堆死了这辆慌不择路走错方向的黑豹。
前脸啃不动（比豹D厚）就啃侧脸，再强的坦克，也有薄弱的地方。
这样惨烈的战斗车车都带魂环，五辆车没有一辆是因为抛锚弃车的，它们全是被苏军击毁的。
没有哪个车组全须全尾的撤离，最好的结局也是减员40%，但是没了坦克抵挡枪林弹雨，活下来的成员大头也很难冲出包围圈。
不是在战场上直接射杀了，就是被俘虏了送去种土豆。
所以这位汉斯·海尼克尔最终也被登记为失踪人员，不知道肥沃了哪块黑土地。
“四辆豹A，还有没找到的那辆指挥型豹A，这地方也太可以了。”
小卡尔还是第一次知道黑豹的密集度可以这么高。
第一次东线部署的前线维修点虽然也发现了五辆豹D，但能够整备的就三辆。
哪像这一次五辆车都可以整备。
“所以我才把这里放到了最后嘛！”
夏彧也很开心，这么多豹A，全部卖掉能换回来多少辆豹1啊！
只要不是甲弹对抗，冷战房的豹1，也是一款不错的炮车。
那杆英国血统的105mm线膛炮到今天都不落伍，真正万金油的存在。