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第三百六十一章苏缴伪美,No.74、No.75!

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  “快看,车子翻过来了。”

  先前看的不清晰,但现在车体回正后,那炮塔就是黑豹的。

  而后高压水枪冲刷着车身附着的泥土,露出了更多的细节特征。

  “这应该是一辆豹A吧,等等,不是铁十字。”

  当七十多年前的红星裸露在显示器上,众人都是一愣。

  “红星!这是一辆T-V A!”

  “该死,第三近卫坦克集团军就在这个方向,我早该想到的!”

  “那些俄罗斯人会抢破头拿下这辆车的,他们可太怀念苏联的强大了,它修好了至少值2000万欧元。”

  “HUGO RFAF这运气也太好了吧!铁十字豹也就算了,连红星豹都被他们狩猎到了。”

  “他们肯定有德军对这辆T-V A的记录文件。”

  …………

  二毛挖土党们你一句我一嘴的谈论道。

  有人惊讶羡慕,有人遗憾后悔,还有人追求讨论真相。

  “红星豹,竟然是一辆苏缴五号!”

  人就在发掘现场的小卡尔也非常惊讶。

  他还以为发掘到的就是一辆普通的豹A呢!

  “德军能用缴获的苏军装备,苏军自然也能反过来如此,只是黑豹要比T-34难伺候的多,基本上都是越用越少。”

  维修部队没办法保障的黑豹就会变成器官捐献车,用于整备修理那些还有抢救价值的轻伤车。

  这辆直接翻车在这里,事后苏军和德军都没有回收它,直到70多年后的今天才重见天日。

  “那么它一定很值钱吧!”

  “这就要看买家是谁了,德国人不会为这颗红星标志支付溢价的,但是俄罗斯人愿意。”

  夏彧也得出了同样的结论。

  特定的黑豹要卖给特定的买家。

  像西方买家最喜欢的黑豹,一定是带环的白星豹。

  是的,就是三德子玩特种作战(格里芬行动),结果并没有什么卵用的M10伪装豹。

  美国富豪一定抗拒不了第150装甲旅改装的12辆“狼獾坦克歼击车”,如果它们还能保留下来的话。

  当然,即便没有保留下来,夏老板依旧还有办法。

  不就是二战世界走一遭突出部战役么!

  单纯的黑豹不值得浪费一节平板列车,但这辆黑豹能卖到裸车虎的价格呢?

  没有2500万欧元都不值得夏彧专门费一番心思。

  M10伪装豹可比T-V红星豹还要稀有,贵500万档位也很正常。

  夏老板总不能什么种类的黑豹都卖1500万欧吧!

  那样就是在做慈善了,只有中规中矩,挑不出一条优点的常规豹才是守门员价格。

  但凡能确认战绩超过五辆、十辆的黑豹都是要加钱的。

  毕竟黑豹比老虎更脆,全军排名前列的王牌战绩也就七八十辆的样子,没有一个过百的。

  所以确认击毁数有五辆的,加五十万欧元,HUGO RFAF真一点都没有瞎要。

  能搞到巴克曼的那辆高级电工豹,溢价一千万欧都有人抢着要。

  可问题是搞不到,这就很尴尬了。

  还是多卖几辆伪装豹,并借助这一次机会打开北美市场吧!

  夏彧在未来的发展规划中记上了一笔。

  先前找罗伯特走好莱坞的路子去美国考察,但是因为外出部署耽搁了,一直都没能成行。

  索性也不着急了,他这边先多攒点货再筹备北美分公司也更游刃有余。

  “嗡~~”

  这辆T-V红星豹被重型绞车拖曳上车,挖掘机回填后,拉着平板拖车的MAN卡返回了营地,发掘组的其他车辆则前往先前标记了但未发掘的地点展开发掘作业。

  他们要在两天内把这些车全部挖出来。

  因为都是不到五百万的便宜车型,有小卡尔盯着就行。

  夏彧则跟着那辆MAN卡先回了营地,副驾驶靠近前挡风玻璃的位置,悬空的恩尼格玛机正投射着No.74战地情报。

  【战地情报:在别尔季切夫的山坳里,有你需要的四号G型车体(+)。】

  这是刚在在发掘现场就地触发的战地情报。

  不过因为只是一辆四号坦克,夏彧并不是很在意。

  普通的四号坦克,价值远不如部分四号平台的衍生车。

  让探测组顺着这个方向探测,最多两天就能找到这匹军马。

  到时候他就能尝试触发No.75战地情报了。

  而在此之前,他要把这辆红星豹和今天的其他收获一起发回罗斯托克。

  称重、过关、出口。

  乌克兰不是欧盟的一员,很多的手续都比较繁琐。

  当然,夏彧也可以直接选择用勃兰登堡号人肉背回去。

  但他觉得没有这个必要。

  不过未来创办KXM北美分公司,夏老板可以会以这种方式运一部分长枪过去。

  那边短枪不管,但长枪进口得切开机匣,把整枪一分为二才可以进口。

  即便后面重新焊上,对于完美主义者也有点破镜难圆。

  那还不如假托是从民间收上来的老枪呢!

  反正当年大兵们也没少往国内寄,很多至今都没有登记注册,不知道藏在哪个谷仓和阁楼里。

  即便最后还要改半自动,但是结扎也比从外面挨一刀,直接阉干净再接上强啊!

  为了消费者的体验,夏老板也是煞费苦心了。

  “老板,我们又探测到了一辆四号,具体型号还不知道。”

  雷达也只能看清一部分细节,想要精准判断,还是先得把车子挖出来。

  “四号?这个时间节点的四号还能是什么型号,不是四G,就是四H吧!”

  看过标准答案,夏彧现在说话就是硬气。

  不过最后一版四J也的确要到44年6月才正式投产。

  他在尼伯龙根工厂的时候都没见过这款简化,但长续航版的四H。

  二战后期,三德子后勤补给的逐渐崩溃,也让设计师为最后一款军马多安装了一个200升的副油箱。

  其作战续航也延长到了300公里,纵然补给不及时,也不会因为太早没油弃车。

  可这不是军马,这是军骆驼。

  “老板,还真是一辆四G!”

  等到发掘组将这辆山坳里的四号挖出来,员工们惊讶的说道。

  “还是一辆换装了KwK-40 L/48的后期型四G!”

  初期型、中期型四G用的75mm坦克炮都是43倍径的。

  “我记得这个型号的军马可以在车体后面放一张桌子和两张靠背椅。”

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