不过一辆一辆狩猎黑豹的效率还是太低了。
夏彧打开文件柜里一个红色档案盒，这里是库尔斯克会战中，唯一可以批量获得豹D的地方。
他打算等到时间差不多的时候，将其作为收官之战，最后捞一票。
届时不管俄罗斯的地里还埋着多少辆黑豹，都和HUGO RFAF无关了，他们明年再来东线，就是去乌克兰狩猎豹A了。
三德子的豹D，几乎都投到了东线，差不多44年从战场上消失，不是消耗殆尽，全部打完了，而是那会儿产能上来，够大部分豹营换装豹A了。
那些换装下来，毛病多多的豹D不是被拿去开发衍生车辆，就是配给学校培训黑豹车组。
是的，不是所有的装甲兵学校都用煤气豹。
稳定供应煤气，也很考验后勤保障能力的，校址在本国的还好。
那些设在仆从国的学校，都是直接用换装下来的老车训练，就比如罗马尼亚的普特罗斯装甲兵学校。
等到45年山穷水尽了，这些被战场和驾校分别蹂躏过的老豹子没能安享晚年，它们被吸纳进东拼西凑的克劳塞维茨装甲师，最后被盟军消灭在了德国境内。
想要狩猎豹D，法林波斯特地区还是值得去一趟的，听说不止是老车，他们还有夜视豹。
夏彧知道埋在土里，夜视装备肯定完蛋了，但他可以用二战世界拆回来的夜视套件原样修复。
这种纯血夜视豹可不是HUGO RFAF的现代改装车。
以其稀有属性，完全可以报到2000万欧元的价格！
而如果这辆夜视豹装备的不是食雀鹰系统，而是更先进的猫头鹰系统，还搭配了延长夜间作战距离的Sd.Kfz.251/20红外车。
夏彧觉得一辆普通虎式2500万欧元的价格也不是不能要。
黑豹的炮塔没办法搭载60cm的红外大灯，给半履带车安上就挺好的，直接为夜视豹照亮了1.5公里的视野。
要知道早期红外大灯版的T-64和T-72也就看800米远，在主动夜视升级到被动夜视前，这套中继照亮思路都不过时。
但搞不定小太阳，再多的黑科技，也无法阻止第三帝国的战败。
不过用来收藏还是不错的，愿意为冷战大灯坦克掏钱的人不多，但愿意为夜视豹掏钱的富豪大把。
坦克，不需要后视镜，却离不开夜视设备。
只有这样才能全天候作战，而不是天一黑就变成了瞎子，被藏身夜色中的敌人挨个点名。
…………
一夜无话，时间很快来到了第二天的早上。
昨天晚上，夏彧就取消了今天的飞行计划，指示探测组像东南方向探测后，便又忙碌自己的文书工作。
没有情报的支持，今天的收获就只比挖土党们好一点了。
其中最值钱的是一辆Sd.Kfz.10一吨级半履带牵引车。
这玩意儿的产量仅次于骡子，在战场上很常见，可以拉大半个步兵班，也能拖曳小口径高炮、反坦克炮和多管火箭炮。
所以和车一起发现的，还有一门喷烟者六管大转轮。
它比喀秋莎更像一件艺术品，但是没办法靠它赢得战争。
拖曳火箭炮的思路下，107才是最优解，德国人把火箭弹的口径缩小，并加装更多的定向管，战果可能更漂亮些。
那种大口径、一次性发射架的火箭弹思路是正确的，但产能不够就很难顶。
下次回二战世界进货，夏彧准备搞一点。
埋在土里可以射，挂在他的Sd.Kfz.251/6半履带指挥车上也能打。
不管是280mm的高爆弹，还是320mm的燃烧弹，都很适合解决机枪和机炮解决不了的问题。
一个人伺候大口径火炮太麻烦了，夏彧宁愿用这种一次性的装备。
一口气打完六发，他车上还有起重机能辅助再装填。
不比Sd.Kfz.251/9和Sd.Kfz.251/22这样的大口径炮车强？
实在不行，车舱里还能再塞门81mm迫击炮，临时客串下Sd.Kfz.251/2车载迫击炮。
这迫击炮夏彧还是会玩的，一个人短时间内输出几百发不成问题。
兵荒马乱，流弹横飞的二战战场，自卫火力很重要。
所以不管这次特殊情报解锁了什么系统载具，他的Sd.Kfz.251/6半履带指挥车都得带上。
对个人用户而言，它太多用途了。
不像奶牛艇只能当个仓库和野外营地（供水、供电、供餐……）。
至于辅助车辆摩托车只能塞辆英国人的柯基（威尔拜克）。
嗯，回头再给后车门上焊辆自行车的挂车架，直接做到随用随取。
上次回来他就想焊的，结果贵人多忘事，没想起这茬来。
接下来的几天，在探测组往标记光柱方向探测的路途中，发掘组的收获有多也有少。
但出现的苏系车和美系车的比例上升了不少。
“土里的威利斯，和土里的VW-82一样，没有发掘价值。”
发掘现场，夏彧遗憾的说道。
这类装甲车都不是的小车太薄了，就算没锈穿锈烂，整备的意义也不大。
所以他觉得自己有必要搞几辆板条柜出厂版的威利斯卖卖看。
也不追求卖到一辆追猎者坦克歼击车的价格，能顶一辆普通Sd.Kfz.250/251就可以。
这种品相的古董军剩，可比使用过的古董军品值钱多了，真一点里程数都没有。
“我看网上有华夏版威利斯卖，只要几千欧元。”
“那是复刻版，虽然没有收藏价值，但拍影视作品能用到，也比真车好伺候，在自家农场开开也挺有乐趣的。”
夏彧多的是真车，倒是没必要买复刻版，普通人倒是可以几千块买个大玩具玩一玩。
同样的价格，在欧洲这边买军剩，最多能入手一辆冷战折叠小车。
“那我强烈建议他们出复刻版的VW-82，这车连水箱都没有，冬天用起来还是很爽的。”
“我希望他们能出半履带版本的VW-82。”
听小卡尔这么说，夏老板也更进一步的说道。
他提到的其实是VW-155，重型挎斗摩托车应付不了东线的路况，换成桶车，又能好到哪儿去呢？
所以徳国人给予VW-82搞了很多尝试。
常见的比如VW-166两栖型桶车，不常见的，就要数VW-155雪地半履带型桶车了。
嗯，还有能在铁轨上行驶的版本。
这些稀有车型可比常规的VW-82值钱多了。
只是挖不到，一辆都挖不到。
不过就算挖到了，那车况也没有抢救价值了，所以就算是夏彧也得从二战世界进货。
普通的VW-82他不屑一顾，稀奇古怪的他一辆也不放过。
“这成本有点高吧？”
小卡尔真顺着夏老板的思路往下推演了。