“当然能收了，但这负重轮怎么拆下来了？还有发动机的情况怎么样？”
夏彧已经从车架的形状认出了这是一辆Sd.Kfz.2型半履带摩托车。
东线的泥泞有时候让宝马R-75和尊达普KS-750这样的重型挎斗摩托车都感觉到绝望，德国人就拿出了这样一款交错负重轮的半履带摩托车。
“没有发动机，负重轮也就照片拍到的这一面，另一面和履带一起被拆下来了。”
小卡尔的话让夏彧一愣。
怎么和先前那辆BMW R-75一样没发动机？
“没有？问过什么原因了吗？”
“问过，客户说是他爷爷看一侧的传动装置出了点问题，拆开来没配件修不好，就把里面的发动机拆出来安装在自己的一辆汽车上，那辆车开了两年就被卖掉了。”
原来是这样，这客户爷爷的动手能力还挺强哈！
改型半履带摩托车使用的本就是欧宝奥林匹亚的四缸汽油机，拆下来给汽车用正正好。
可这辆Sd.Kfz.2就缺了心脏瘸着腿，在几十年后等到了小卡尔的到来。
“对了老板，这车还有一辆原配的小拖车，客户说是和车子上一样卷了许多的电话线，被他爷爷拆下来做了谷仓到家里的电话。”
对德式拖车略有研究的夏彧，一眼认出了小卡尔新发过来的照片上的正是一辆Sd.Anh.1型拖车。
所以这其实是一辆Sd.Kfz.2/2型野战电话线敷设车？
这个值钱啊！
德国总共生产了不到8000辆Sd.Kfz.2，根据生产批次，成色不同，在圈子里的价值在8至16万欧元不等。
战后西德当拖拉机组装创汇的550辆价格最便宜，因此也有人用其零件修复那些二战老车。
这辆Sd.Kfz.2/2的原装发动机没有了，价值肯定要打个折扣，但它可是相当稀有的野战电话线敷设车，还带小拖车。
整备一下配上德军规格的电话线，卖个大十几万欧不成问题。
但现在嘛，连发动机都没有的瘸腿僵尸车，顶多卖个一万欧。
“你按8000欧报价，最多让到一万。”
夏彧挂断电话，在WeChat上直接打字道。
“这车原来是这样的，你看看上面的钢架还能不能找到。”
紧跟着在网上找了张Sd.Kfz.2/2的照片发过去，他又继续打字道。
“对了，除了这辆半履带摩托车，问问看对方还有什么其他的好东西。”
夏彧严重怀疑，这位客户的爷爷当年艺高人胆大，溜到战场上赶在苏联人前面舔了包，拉回了这辆Sd.Kfz.2/2型野战电话线敷设车，小发一笔战争财。
“车是没有了，但枪有几把，说是5000欧打包给我，你看值吗？”
小卡尔又发过来了一张照片。
照片里的几把枪保存的不是太好，尤其是一把StG-44长了浮锈。
果然，对方爷爷捡的是45年溃逃到罗斯托克附近残兵的漏，要知道StG-44总共就生产了40多万支，地方驻守部队可用不上这样的好家伙。
看这把突击步枪的枪况，翻修一下还能打，5000欧肯定是能卖的。
至于动不动两三万美元一把的StG-44，那都是美军当年带回去并在86年之前就交税完成注册的理财产品。
留在欧洲的StG-44显然没有金融属性，品相再好也卖不到一万欧。
“值，那把StG-44就值这么多了，剩下的那两把98K，鲁格P08，还有原装的射杯发射器，这些都是赚的。”