顶多有些带白光瞄的，但大部分还是裸枪，状态只能保证打得响而不是打的准。
军剩就是这样，可只要不上战场，这些机枪下靶场也就是听个响，打个爽。
想收藏，限制真的太多了。
手续什么的都好办理，难的是市面上根本没有货，想买也买不到。
但KXM直接来原厂地进货了，要的多没有，二三十个豪华套装还是没有问题的。
“这一批NSV枪管膛线磨损的很严重，当年没少试射嘛！”
夏老板麻溜的拆下一挺重机枪的枪管，强光手电从供弹口往里面照射，发现膛线都快磨平了。
“要测试极限嘛，不止这一根，下面两根备用枪管，看记录也打了极限6000发。”
拿了夏老板的顾问费，维塔利是做过功课的，他知道这里枪械的情况。
同时也正是因为大口径机枪的枪管寿命不高，生产厂家又不在国内的大毛，才会在悬崖的基础上，又研制了科尔德重机枪，免得被小小的枪管卡脖子。
“这样肯定是要折价的，即便它还能继续使用。”
膛线打没了不代表不能用了，像滑膛枪本身就没有膛线。
只是因为气密性不好，精度下滑，散步过大罢了。
“是的，所以上面决定每支枪再附赠三根枪管，它们都是先前从坦克上拆下来的军剩。”
NSV可不止有步兵单位使用，像海军和陆航，还有装甲部队都用。
当年，二毛分了那么多家产，很多用不上的重机枪都从主系统上拆下来封存了。
它们有的被卖掉，有的留到今天，所以零部件还算齐全。
“当然，您想要新的话，我们也能生产。”
维塔利接着又给出了另一个选择。
大毛军工靠考古，二毛也差不多，他们上世纪出口柴油版的T-80UD，发现坦克可以生产（翻新），主炮身管还要找大毛进口。
然而同行是冤家，你多卖了一辆T-80，我就少卖一辆T-90，怎么可能给你行方便呢！
所以二毛最终还是招募专家考古苏联老资料，才把所需的主炮都搓了出来。
NSV的难度比125mm滑低多了，乌克兰最终能自产也并不稀奇。
只是古董军火商，能买军剩，就不会花钱买新的。
“旧的就好，它们又不需要上战场。”
夏彧连忙摆手道。
“这里总共132挺NSV？”
“是的，但是配件只有几十套。”
几十套配件中SPP昼用三倍镜数量是最多的，足足有85套，几乎都成标配了。
相对比之下，1PN52-1式夜视瞄准镜则有50套。
而FARA-1步兵雷达只有26套了。
至于为什么要给重机枪配置步兵雷达，只能说早期的夜视设备不太靠谱，遇到恶劣气象条件就抓瞎了。
电磁波却能穿透雨雪、雾霾和沙尘暴，在射程之外就先发现目标。
所以这一款FARA-1不仅配发给重机枪单位使用，自动榴弹发射器和狙击小组也有配发。
但继承发展路线的是大毛，武备废弛的二毛根本用不上，测试场军械库的二十多部FARA-1一锁三十多年，直到今天才重见天日。
“16公斤重，人员目标2.5公里，车辆目标5公里吗？比起新的FARA-BP差了不少，但只是收藏的话还好。”
老实说，夏彧连FARA-BP的数据都看不上，HUGO RFAF用的是更好的相控阵。
但也只有这样的傻大黑粗才有那味儿。
重量轻、高度集成化，高度信息化那是买来干活的，可不是买回来收藏的。
“对对对，收藏嘛！”
维塔利在一旁附和道。
“航空机枪也可以收藏，不知道夏先生对这方面有没有什么兴趣？”
“航空机枪？听着有意思，距离不远的话倒是可以安排一天。”
没消费爽的夏老板同意了对方的建议。
不发射，只是当摆件，苏系航空机枪也很有感觉的。
尤其是那些从武装直升机上拆下来的机枪吊舱，视觉冲击力拉满了。
但在实际作战中，机组还是更喜欢挂载火箭巢。
除非是在非洲打不对称战争，武直上的机枪单位永远被机炮和火箭弹压制。
毕竟应用场景太少了，射程也不够远。
所以这类机枪吊舱被封存了很多，甚至不少米-24的Yak-B型四管加特林机枪转塔都被拆除，更换了机炮。
维塔利不说还好，他这一说夏彧就又有了不少想法。
把这玩意儿改装成在陆地上使用，不比普通的NSV重机枪，印钞效率更高？
是的，口径一样，多了三根枪管，射速也可想而知。
很多靶场，为了提升竞争力，都添置运营六管火神加特林，但大部分都是中小口径。
KXM军剩俱乐部也不可能去模仿别人，所以他另辟蹊径搞搞苏系大口径好像也不错？
搞了，次日清晨他们就去了这个陆航的军械库。
里面封存的都是从直升机上拆下来的装备。
当年分家，二毛分到了两百多架米-24，四百多架支援/运输直升机，连米-26都有二十架。
但到今天，所有的直升机加起来也就百来架了。
像老雌鹿，也就剩下了一个零头，现役只有35架还能用。
其余的米-24不是卖掉了，就是无法保障，退役“封存”了。
嗯，完好的只有这些吊舱，机体都是拆东墙补西墙，用于整备现役的那三十多架老雌鹿。
“你们没米-24卖了，好在我也不做这个品。”
夏彧也是有一说一。
武直他只做可以打民用擦边球的BO-105，像米-24在欧洲太敏感，利润也太低。
如果夏彧人在非洲，可能上百架都倒腾出去了。
但在欧洲，还是老实点比较好。
米-24他只在意属北非拿了一批米-24A，这种还是并列式座舱的化石鹿，比后来的常规型号更有收藏价值，所以可以卖给各家博物馆收藏。
不过暂时只有杨斯预订了一架，剩下的十几架，都还在地中海中转仓里停着呢！
作为卡大佐时期的老库存，夏彧拿货的价格足够低，卖的慢些也不在意。
但他也发现了，像米-8、米-17、米-171这些空中拖拉机，非洲的需求还是挺大的。
毕竟他们可买不起大毛要四五百万刀乐的新机。
便宜好用的二手机，才是他们的追求。
所以等筹集了资金，夏彧有点想做这个品，客单价低了点，但可以走量。
而且夏老板还能赌一波回购呢！
过几年，需要大河马系列的可不止是非洲。