这会儿天色刚黑，维修分队的技师和技工们刚结束一天的工作，准备享用今天的第二顿热食。
夏彧和他们擦肩而过，从没有遮挡的坑道口进入了坦克掩体壕改成的维修工位。
里面停放着一辆右侧交错负重轮全部被拆开的豹D。
很显然，炮塔没有出毛病，是底盘问题导致的抛锚，最终被回收部队的法莫拉到了这里。
最开始的第39装甲团只有19辆Sd.Kfz.9，以为这样就能够应付两百辆豹D的工作量了。
结果却是堡垒行动一开始，抛锚的豹子根本回收不过来，连忙求援又补充了14辆法莫才勉强够用。
先前No.57战地情报相关的那辆Sd.Kfz.9和豹D就是需要大修，拉回后方维修站失踪除籍的。
这样的折损率也让豹D只要不是太重的伤势和故障，就尽可能的留在靠近前线的维修点野战修理。
问题是这样也不安全，这不就出事情了么。
“第一辆，第二辆！”
沿着交通壕来到下一个掩体壕，夏彧看到了第二辆黑豹。
“第三辆！”
搂了一眼没有进去的他继续来到第三个掩体壕，找到了文件提及的第三辆黑豹。
但这是一个苏军的坦克连阵地（十车十坑），被德军重新搭建了顶棚的掩体壕一共有六个。
剩下的三个好像还有计划外的黑豹？
这是被袭击当天拖回来的？
夏彧疑惑的走到了第四个掩体壕前，只见里面的确是辆黑豹，但乌漆嘛黑，车身上有严重的过火痕迹。
所以这是法莫拖回来的配件车！
他瞬间清楚怎么一回事了，两个装甲营预先准备的维修件数量不够用。
作战的时候后方供应也不及时，可不只能拆东墙补西墙了么。
这种烧毁的全损豹修复不出来，但能够作为器官捐献者，修复那些只是缺零件的战损豹。
所以它们被回收部队回收，拉到了这处维修点。
是的，是它们，在隔壁的掩体壕里还有这么一辆全损豹。
所以夏老板这次的收益其实是3＋2辆豹D坦克。
不过计划外的两辆全损豹只能修复成静态展示车低价出售了。
但是一次性发现发掘黑豹，在网上的热度可比三辆更高。
至于最后一个盖顶的掩体壕里虽然也有车，但不是坦克，而是一辆因为高强度作业趴窝的Sd.Kfz.9牵引车。
一场场战斗损失的，不止是装甲进攻单位，还有这样的后勤辅助单位。
第39装甲团从组建到拆分投入的33辆法莫最后也折损过半，足见库尔斯克会战的烈度之高。
毕竟Sd.Kfz.9的总产量不高，但45年投降的时候仍有半数还在役。
眼前的这辆两条滚针轴承挂胶履带都拆下来了，挂在一旁润滑脂打到一半，然后中断的整备一停就是七十多年。
到现在只能让HUGO RFAF续上了，它和另外三辆黑豹都在今年12月，重新发出久违的咆哮。
这么一座山脚战争大墓，直接出土了3＋2＋1共6辆车，远远超出夏彧的预期。
作为HUGO RFAF第一次东线部署的收官之战是真的圆满了。
但迎接这帮修车佬的命运只有死亡。
他们是穿了军装的，而德军序列中，很多人的定位就是平民。
这其中最有名的就要属托特组织了，毕竟军人的主要职责是打仗，即便有后勤部队也没办法包办一切。
所以德军也需要承包商，像托特组织就包含建筑、行政、供应、医疗、通信、乐队、宣传多部门。
虽然他们不穿军装但也有制服，就施佩尔穿的那种衣服，43年之后被并入军备和战争生产部，所以直接受到这位帝国建筑师的领导。
大大小小的承包商也从原先的宽松合同，转为和托特组织的强制合同，并除了平民外大量使用辅助志愿者（部分战俘和占领国强迫劳工）。
没有这些人，德军本就稀巴烂的后勤还要崩。
夏彧在法国的时候就曾伪装过托特雇员，伪装成军人不仅要应付链狗，碰上军衔比你高的还要征用你的人和车。
不如当个不属于国防军序列的承包商了，中低层军官根本使唤不了你。
冒牌上尉能成功，主要还是因为45年德军末日了，不然也不可能一个校官的身份都核对不了。
当然了，很多人看出来了都还在演，他们也需要这么一个可以背锅的西贝货。
“哒~哒~哒~~”
冲锋枪清脆的连射声在夜空下响起，全息影像也播放到了尾声。
夏彧睁开了眼睛，现实世界仿佛被暂停的时间也重新流动起来。
窗外的标记光柱，精准定位了黑豹合葬墓群的位置。
挖开了这里，HUGO RFAF第一次东线部署狩猎到的豹D数量，就达到了11＋3辆。
即便不算全损豹，也成功上双，完成了两位数成就。
他这大半年的辛苦也都值得了。
毕竟光是这一个主线品类，今年就能为HUGO RFAF创造2个亿欧元的流水。
再加114虎头虎和132斐迪南，那么多的三号四号，夏彧完全可以想象今年双旦大促的盛况。
而这份热度还能延续到一个月后的国内。
市区禁燃了烟花爆竹，那咱们就上山用MG-34/42迎接新的一年。
年兽害怕黑火药，没有理由不怕标准毛瑟弹，这劲儿还更大了呢！
至于Flak系列的小口径高炮，老熊那边表示真审批不下来，只给开了大口径机枪的口子。
比如两种规格的12.7mm和更大一号的14.5mm。
不过这种程度足够了，比那些靠.22撑场子，大口径只有12号霰弹的常规靶场强出了几条街。
但更降维打击的其实是价格，全线向大毛靶场的价格看齐。
这下怕是去远东旅游的人更少了，毕竟在家门口就有同样的体验，谁会跑那么远啊！
只有消费的起更贵项目的富哥吧！
但KXM军剩俱乐部总部也欢迎他们的到来。
罗斯托克的沃斯特罗才是硬核军迷们（懂得多，钱包又硬）的圣地。
等东亚分公司开业后，夏彧还打算推进犇牛机场飞拉格机场的直飞航班。
让枪火进阶之旅和常规的欧洲行碰撞发生化学反应。
做攻略，转机换乘什么的太麻烦，那直接一步到位，下了飞机就有Sd.Kfz.251接你去俱乐部。
这次回二战世界进货，夏老板就打算多拆一点半履带车的整备套件。
车就不进了，争取多修复些现代世界的僵尸车，用于游客们的接送摆渡。
而且不止是机场，还有波罗的海球场和火车站，他要打通各个环节，让有消费意愿的游客们最有面儿的抵达沃斯特罗。
在柏林、汉堡这样的大城市是肯定不行的。
可罗斯托克这样既没有历史包袱，又不在乎环保的DDR小城市，可以轻松做到。