这次北非部署的核心任务就是寻找霍华德·戴维斯的尸体，顺便把他的那辆玛蒂尔达作为墓碑带回英国。
可想要找到那辆玛蒂尔达，夏彧就得有足够的触发物，避免在寻找的过程中误触，毕竟在茫茫沙海里埋藏的英国步兵坦克，不止老戴祖父那一辆。
至于最好的触发物肯定还是发动机，而早期版的玛蒂尔达II用的还是两台公共汽车上用的AEC六缸柴油引擎。
这也是该型坦克开的慢吞吞的原因，才174马力，推动和四号后期型差不多重的车身，在德系战车面前，的确像个活靶子。
但跑得慢点，人家壳厚啊！
三七敲门砖是一点都敲不动的，可也抵御不了炮口放平后的88炮半点。
所以这车英国人42年就全面退居二线了，要问老爱德华为什么不反击，因为他的座驾是一辆玛蒂尔达-蝎子链枷式扫雷坦克。
正搁沙漠里扫着雷呢，就被迂回穿插的德国佬干掉了，老爱德华死的是真惨。
而且因为德军补埋了地雷，彻底放弃那个进攻方向的英军并没有回收战损的坦克，死去军人的遗体。
他们就这么在反坦克地雷和反步兵地雷的守卫下，于漫漫黄沙中沉睡了七十多载春秋，直到老戴发迹后，第二次尝试找回爷爷。
没办法，第一次有点失败，他这一次才找到的HUGO RFAF，为此还等了一年半的时间。
只有做好充足的准备，才不会重蹈上一支团队的覆辙。
人需要敬畏自然，也需要警惕人心。
亚洲、美洲、欧洲来的考察队，在当地武装团体的眼里可都是肥羊。
只是打秋风，勒索点钱财还好，就怕钱也要，命也得留下。
很快，夏彧要等的发动机终于到了。
在罗斯托克港的堆场打开一个集装箱的柜门，只见里面上下共堆叠了5组Leyland E164发动机。
货柜是从俄罗斯发过来的，因为签订租借法案的不止是美国人，依旧掌控制海权的英国人也为苏联出了不少装备。
总共造了不到3000辆的玛蒂尔达II，支援出去了1500辆。
其中1000多辆给苏联，400多辆给澳大利亚。
但是由于海底狼群最后的疯狂，到苏联手里的就只有900多辆，少掉的数字全沉海了。
不过因为玛蒂尔达那门40mm的两磅炮，苏军接收的这批英系坦克，也大都用于二线，损失的并不严重。
所以夏彧走瓦季姆的路子，搞到了这5组双引擎，最多可以触发5次玛蒂尔达坦克的战地情报。
是的，5次都找不到目标他也认了。
至于为什么是Leyland的引擎，而不是AEC的。
英国人自己也知道公交车发动机不靠谱，在早期型玛蒂尔达都损失的差不多之后，又拿出了更换发动机方案的玛蒂尔达II MKIII。
根据戴维斯提供的英军情报看，老爱德华那辆玛蒂尔达-蝎子链枷式扫雷坦克就是用后期型底盘改装的。
而由于链枷式扫雷筒转子上的铁链击打地面力度不行，带动转子旋转的福特V8发动机，也容易因为高温罢工，这车到后面还有升级型号——直接去掉炮塔的无头男爵。
毕竟不是喷火坦克、指挥坦克，特种工程车没头比有头更方便。
夏彧觉得，在寻找老爱德华的尸骸之余，他们还能够顺带着多找几辆英系车底盘。
就玛蒂尔达这一个大类，全球博物馆和私人手中的加起来也不到100辆，和德系车比不了，但能卖的比大部分美系车和苏系车更贵。
最普通的车型都要大几十万镑，特种车型是绝对超百万的。
更别说还是从北非挖出来的英军自用型，碰到那些英伦老钱再溢价个20%也不足为奇。
卖老爷车，你必须学会给车挑主人。
像拥有30辆玛蒂尔达的澳大利亚就潜藏着最合适的买家。
问为什么，因为从HUGO RFAF这里买下刚从北非出土的英军自用版，你就站在了玛蒂尔达鄙视链的最顶端。
从军方仓库里淘的支援老军剩，哪比得上我这辆沙漠正米字旗。
同理还有俄罗斯那些保存条件堪忧的老军剩，毛子喜欢劳斯莱斯的很多，喜欢玛蒂尔达的可没几个。
不然夏彧也不可能以这么便宜的价格入手5组Leyland发动机。
这些车只有卖到那些英联邦国家才值钱，坦克也很讲究地域性，不是所有战车都像德系车那么受欢迎的。
铁十字Buff强到在全世界通杀，但也别羡慕，这可是献祭两个帝国，脑浆子都打出来才换回来的。
“老板，我们买这么多英系引擎干什么？”
“买回来维修玛蒂尔达呗，你觉得是沙子里的德系车多，还是英系车多？”
听到小卡尔这么问，夏彧也反问道。
“那当然是英系车更多了，北非军团好像就两个装甲师。”
三德子是真穷，穷的在非洲只有几百辆坦克，倒不是挤不出更多战车了，而是后勤只供应的上这些。
就这样北非军团最后还是因为弹尽粮绝，油尽灯枯向盟军投降。
海军不行，陆军再厉害也不能开辟海外第二战场，因为包输的。
一次两次你还能靠缴获敌人的补给作战，次数多了人家烧了也不给你们。
在沙漠这样毫无遮拦的地形作战拼刺刀都没机会，不投降等着渴死，饿死吗？
更别说投降了对北非军团也是好事，因为英国本土都采取食物配给制度，根本挤不出口粮给这帮德国佬，财大气粗的美国人直接打包了这批德军战俘。
他们被货船送到了大西洋对岸，在战俘营中挖了一段时间的煤，又因政策调整被派往美国各州，担任泥瓦匠、农机操作员、机械师这些蓝领职业。
到二战结束后，很多战俘直接留在美国结婚生子，连船票钱都没出就成了美国人。
这不比进莱茵大营和去西伯利亚强？
当然，人和人是不同的，战俘里也少不了辣脆的死忠粉。
等刑满释放或者干脆直接越狱，他们游不回德国，也要离开美利坚，南下去了南美洲。
战后的德国本土更是有数不清的辣脆中高层通过鼠线也去了南美洲。
“所以这次北非部署德系车走精品路线，英系还有意系装备都平价走量。”
夏彧对这趟出远门的收获很有信心。
可能大头不是特别值钱的车子，但数量绝对是他历次收获之最。
品种也是无所不包，够浩克他们忙活小半年的了。