“这是槲寄生？”
到底是能做军事博物馆馆长的男人，瓦季姆一眼就认出了飞机的型号。
“竟然还是最经典的Mistel l型，你从哪里弄来的好货？能飞吗？”
“当然，它将是世界上唯一一架还能飞的槲寄生复合飞机，比我出售的那辆虎式还要珍贵。”
还能飞的Bf-109和Ju-88市面上都能找到，而它们组合起来的槲寄生，是真的一架都没有。
这也是夏老板敢报价2500万欧元的底气。
“你愿意将它直接卖给我？而不是送拍卖个高价？”
瓦季姆狠狠心动了，但他也很好奇，自己在HUGO RFAF这儿有这么高的优先级。
这不太应该啊，对方只许诺了他一辆黑豹，再就是从东线挖出修复的装备他也拥有优先采购权。
可面前的槲寄生显然不是。
“瓦季姆，虽然你在HUGO RFAF的消费金额还达不到超级VIP的标准，但你是我们的战略合作伙伴，享有同等权益。”
“至于拍卖会，比起短期的高收益，我更倾向于优先保证修车厂老客户的利益。”
夏彧抬了一嘴对方的同时，也没忘记重申HUGO RFAF的经营理念。
但说白了，这就是个开始。
他以后还会出第二辆，第三辆虎式，第二架，第三架槲寄生……
这一开始就痛宰客户一刀，HUGO RFAF的名声就毁了。
而最初的报价，只是昂贵但不离谱，也就涉及不到背刺老客户了。
像虎式裸车的市场价就可以固定在2500万上下，槲寄生复合飞机也同样如此。
不是第一次上拍卖到3000万以上，第二次就只有2000万，第三次更是只有1000多万了。
夏彧想要平稳的出货，就必须保证市场的稳定。
所以这类的顶奢套装反而不能上拍，只可以接受私人定制。
反倒是轻武器古董的价格被打下来，他更乐见其成，因为这更能造福广大的爱好者。
让大家都买得起Kar 98k，买得起MG-34/42，买得起MP38/40……
而在这样的大市场中，KXM军剩俱乐部持续的出货，价格肯定是向下波动的。
以往的价格维持不住，也没有必要维持。
毕竟夏彧背靠着二战世界，永远不可能缺货，只要别出现市场上流通的枪械，比历史总产量还要高就行了。
这种事太阴间了，现代工业品有假货就算了，古董枪是真是难顶。
关键还不是用毛瑟枪族假冒毛瑟Kar 98k，一水的德国真98，专家来了也是大开门。
不禁要怀疑三德子当年的产能数据，是不是造过假？
“行，2500万就2500万，什么时候能交付？”
瓦季姆没有砍价，当即同意了这笔交易，只求能快点拿到这架槲寄生。
“要下个月，圣诞节那天，我策划了一项特殊的交付活动，到时候交付的古董装备总价值，将会超过1亿欧元。”
“1亿？那可是个大新闻，怕是会破圈，有更多的人知道HUGO RFAF和KXM。”
老瓦也看出了夏彧的意图。
不过买家来自英国、德国、俄罗斯，没有美国阔佬，总感觉差点意思。
说到底，还是得等到东线部署之后，HUGO RFAF实现了黑豹自由，他才能开发新的超级VIP客户。
这里面才会涌现出北美甚至东亚的客户。
夏彧做古董军火商，要的就是收割全球的富豪军迷，只割欧洲老钱是不行的。
未来HUGO RFAF新的利润增长点一定在欧洲之外的地区。
而等他们出售超过50辆坦克，100辆装甲车的时候，他筹办罗斯托克装甲展的时机也成熟了。
是的，夏彧可以出席别人的军品展，这是他来时的路，很正常的事情。
但以HUGO RFAF的实力，他们总有一天要筹办自己的军品展的。
彰显实力的同时也吸引更多的人来到罗斯托克。
杨斯依托辛斯海姆汽车和技术博物馆都做不到这一点，但持续输出精品套装的他们行。
借着展会，夏彧可以号召所有超级VIP带上自己的爱车齐聚罗斯托克，重演比其他几个军品展规模更大的装甲洪流。
顺带着做个年检大保养，把小毛小病都解决了。
这个计划在他的心中早有雏形，但直到今天才越发的清晰起来。
各处细节被不断的完善，直到运输问题又摆在了面前。
是的，罗斯托克是个港口城市，部分客户可以直接走海运渠道。
但同样还有不差钱，不需要精打细算，只需要逼格的巨富客户，他们参展肯定要走空运的。
考虑到暂时还没有商用的C-17空中霸王，和C-5银河。
这次三栖交付租用的安-225将会成为最佳选择。
二毛赚这个钱没人眼红，毕竟是别人分家分到的遗产。
但问题是那场虽然迟到，但夏老板坚信一定会爆发的 civil war。
这架全球独一无二，未来也不可能再有的工程奇观会不会被波及摧毁？
那么夏彧就有必要将其公机私有化了，这也是为全人类做贡献，他责无旁贷。
至于怎么抢救，这里面也有技巧。
上赶着买，肯定会被宰，从马达西奇公司旧事就可以看到。
做生意有时候很讲究心眼和技巧，不是真心就可以换来真心的。
所以他首先要选准时机，其次手里要有拿捏住对方的东西。
是的，真要入手安-225这架巨兽的话，夏彧并不打算掏一欧分。
并不是现金流不够，而是还有更好的选择。
九十年代罐头可以换到飞机，千禧年后的今天，他可以用炮弹换飞机。
这两样都是对方在特定时间段拒绝不了的条件。
夏彧对此很有信心，说不定还能一拖一再来一架安-124呢！
升级之后的安-124-150可以极限运输150吨重的货物，只携带3辆或3辆以下爱车参展的客户，到时候完全可以选择小一号的安-124嘛！
租赁价格直接便宜不少，他都担心一架可能不太够用。
当然了，不租HUGO RFAF的，也有大毛和二毛的可以选择，但那会儿大毛的安-124机队还敢执飞欧洲的话，很大概率会被扣留吧！
夏彧想到了更深的一层。
同样的，他们也可以反向扣留人家的，一切都对等嘛！