实际上，之前法国在德意志地区发售的“普奥赔款国债”筹集到了大量资金，支付了士兵抚恤之类的费用之后，还剩下大约4千万法郎。
加上世界杯期间对铁路的宣传，法兰西铁路公司从民间融到了近8千万法郎的资金。
但这些钱首先得投入法国国内的铁路建设，尤其是巴黎通往工业区里昂的铁路，关系到法国纺织品能否击败英国货，重要性不言而喻。
要不是对外铁路关系到法国的外交，财政部连2千万都不想挤出来。
“以重要性而言，还是中线优先级最高……”约瑟夫翻着铁路投资计划，皱眉自语着。
一旁的特雷萨盖却在为另一件事踟躇着。
过了好一会儿，他想起那位远房妻弟苦苦哀求的神色，以及妻子整晚整晚的唠叨，终于硬着头皮向前挪了半步，小心道：
“殿下，还有……奥博霍尔泽先生请求修建一条通往伯尔尼的铁路，他们愿意拿出400万法郎……当然，这根本不够，但他们只投钱，不要任何股份……”
约瑟夫没反应过来：“奥博霍尔泽？”
交通部长忙道：“他是瑞士议长，殿下。”
约瑟夫差点儿被逗乐了：“瑞士也要修铁路？伯尔尼有多远？”
瑞士全国只有170万人口，最富裕的日内瓦也就跟法国南部山区差不多，竟然也来凑铁路的热闹。
特雷萨盖尴尬道：“距离里昂160公里，殿下。”
约瑟夫心算了一下，全程造价2800万法郎。
他瞥了特雷萨盖一眼，没好气道：“这样吧，我不要任何股份，让瑞士人出资。”
特雷萨盖低着头，心说就不该提这事，只得赔笑道：
“殿下，您知道，他们不像米兰人，肯定拿不出这么多钱……”
约瑟夫正要继续琢磨选哪条线的事情，闻言却突然心中一动，抬眼看向交通部长：“您是说，米兰能拿出修建尼斯到米兰的铁路的钱？”
“这……”特雷萨盖刚才也就随口一说，忙找补道，“北意大利的贵族们很富裕，应该能凑出几千万法郎。只是，他们多半不愿为我们控股的铁路出钱……”
约瑟夫猛地站起身来，拍着他的手臂兴奋道：“那就给他们全部股份！”
约瑟夫之前也是陷入了思维定式，总想着要获得铁路的控制权。
他刚才突然想到，法国要这些外国铁路的控制权有什么意义？
是意大利会禁止法国车辆通过？还是拿骚、黑森会不允许法国军列入境？
完全不可能！
规划中的几条铁路线又不是修在殖民地，连通的基本都是法国的“后花园”，交给谁经营不都是一样的？
对法国来说，最重要的是工业品可以通过这些铁路销往各地，而在《伊比利亚-亚平宁共同市场协议》和《斯图加特贸易协议》的框架之下，这根本不是问题。
“不但不需要投资，甚至还要收取一些专利费用。”