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第1226章 铁路就是大动脉

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  戈丹微笑点头:“是的,殿下。近来民众们的储蓄热情非常高。法储行在一个月内,就新增存款1800万法郎。拉菲特先生认为,可以将其中至少1千万法郎用于政府贷款。

  “而且存款额还在不断上涨之中。”

  约瑟夫的确是没料到,“公民财产神圣不可侵犯”竟然还带来了这样的效果。

  其实从约翰·劳搞出“密西西比泡沫事件”之后,法国民众,尤其是年纪比较大的人,就对法国银行怀有戒备心理。

  这导致事件虽已过去了78年,但法国人仍有将现金捏在手里的习惯。

  但现在既然得到了明确的法律保障,人们自然还是想吃银行利息的。其实要不是之前有很多人买了国债,这次的储蓄潮还会更加猛烈。

  说到底,金融这东西的底层逻辑永远都是信心。

  特雷萨盖听到财政部刚获得了上千万法郎的贷款之后,顿时又开始动心思了,搓着手微笑道:“殿下,如果能再多拨一些经费,还可以将铁路线延长至特里尔。那里距离卢森堡只有不到40公里,且地势平坦……”

  约瑟夫没好气道:“先规划凡尔登至卢森堡段吧,其他的以后再说。”

  其实用铁路连通特里尔对法国也具有非常重要的意义。特里尔是莱茵兰的交通枢纽,铁路修到这里,就等于盘活了整个莱茵兰的经济。

  此外,法国通过铁路向莱茵兰地区派兵的话,效率也能比以前大幅提高。

  从这点也能看出来,特雷萨盖这位交通部长是用心钻研过法国的战略布局的。

  只是现在法国要进行国战,确实没有资金再多开启大规模工程建设了。

  特雷萨盖和戈丹离开后不久,塔列朗便匆匆而来。

  “殿下,”外交部长抚胸行礼,“刚从米兰传来的消息,地中海安防组织会议没有通过拆分撒丁的方案。”

  约瑟夫顿时皱眉:“怎么回事?”

  塔列朗忙道:“米兰谈判代表坚持应该将奥斯塔至布吕松划归我国。目前,安防组织正在重新修订议案。”

  约瑟夫这才露出笑意。米兰人还是很懂事的。

  奥斯塔地方不大,且大部分都在阿尔卑斯山上,也就布吕松镇在山脚下。

  估计这些北意大利小国是看法国没动刀叉,让他们吃撒丁的“独食”心里不踏实,于是就给法国也强塞了一块。

  他点了点头:“那就这样吧,尽快完成投票。”

  蚊子腿再小也是肉,况且奥斯塔地区至少有一半人口说法语,整合难度不大。

  塔列朗继续道:“此外,就是撒丁的战争赔款问题。

  “撒丁希望赔款额不高于一千万法郎。

  “而撒丁在米兰及热那亚共有700万法郎的存款和投资。两国表示可以直接转交给我国。”

  约瑟夫不禁眼前一亮,看来通往特里尔的铁路可以开工了。

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