自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，1939年以吞吐量计为法国第三大港。
拥有着7个供大型船只停泊的深水泊位，4个干船坞以及长8公里的码头，港口航道经过疏浚，大型船只能够自由进出，完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪。
如果这些港口设施能够充分利用，30万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船。
可惜，两个星期以来，该地区一直遭到德军猛烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。
唯一可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行。
只有在靠海一面有个混凝土的柱子，设有灯塔，堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防波堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。
从敦刻尔克到英国有三条航线，Z航线航程最短，仅40海里，但处在德军炮火封锁下，无法使用；X航线距离稍长，55海里，但英军已在航线上布设了多个水雷区，短时期里难以清除，也无法使用。
如此看下来，唯一能够使用的就只有航程最远的Y航线，全程近90海里，驶完全程几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加。
拉姆齐组成一个精干的指挥班子，总共只有16人，来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退。
拉姆齐负责全面指挥协调，韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行，威廉·坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜，杰克·克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。
其中，坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了SNO三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官，他率领12名军官和150名士兵，领导组织30万人的海上撤退。
这些一切都没变，虽然时间有提前，但发电机行动这个计划总归是老早就确定存在的，为此内阁也是经过时间完善过该计划的。
提前一两天晚上一两天，对计划用人和行动路线等方面都不会有太大变化影响。
1940年5月24日，或者说已经的25日的凌晨3点，发电机行动正式开始。
在海军努力下，首批1006人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。这一数字比历史上少了306人，显然计划的提前，还是让发电机行动的准备受到一些影响。
撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加之形势紧急。
英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克。
这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。
先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只，共861艘各种船只加入救援行列。
这些船只主要从英国南部的六个港口出发，这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。
那现在本就打算速战速决的德军，会眼睁睁看着英法联军安然撤退？
5月25日下午一点，天气稍稍有些晴朗，德国空军第3航空队和第2航空队便大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸。
总共投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹，敦刻尔克几乎被夷为平地。
英国空军从本土起飞200架次战斗机，竭尽全力的掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只。
尽管英机没有能阻止德机对敦刻尔克的空袭，但却给德机以沉重打击，仅德军第2航空队就被击落23架，空勤人员死64人，伤7人，损失超过原先十天的总和，英国空军则损失11架。
英国海军也同样全力以赴，抽调1艘巡洋舰、8艘驱逐舰和26其他舰艇前来。
这是英国海军自开战以来，第一次用军舰来运输人员，满载着官兵的军舰吃水很深，甚至还有几分倾斜，海军官兵凭借着高超的操舰技术，全速通过海浪滔天、弹如雨下的英吉利海峡。
尽管英国海空军竭尽全力，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从海滩接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢，全天只撤出了5867人，与历史上相比少了快1800人。
当晚，纳粹德国海军潜艇、鱼雷艇和扫雷艇，从刚占领的荷兰和比利时的港口出动，企图借助夜色掩护，攻击担负撤退的英国船只。
至于地面上，先是古德里安的部队从西面对运河防线发起进攻，25日一天，英国仓促设立的防线就已经有摇摇欲坠的迹象。
而在东边，德国由步兵组成的第18军团利用比利时投降的机会，从比军防区直扑敦刻尔克。是的，由于德国需要行动，也是对比利时的攻势加大了许多。
抵抗不住攻势的比利时，再次卖起队友，比历史上更早两日的投降了。
这样下去，不出意外，26日，最晚27日，德国就得攻入敦刻尔克城内。
不过，也有好消息，在东线的攻势中，英军第3步兵师在师长蒙哥马利的指挥下，以出色的机动巧妙突出德军包围。
全师分乘600辆军车，在所有军车的减速器上都涂上一层反光油漆，用隐蔽在后挡泥板下的小灯照亮，后一辆车的司机就利用这点亮光紧跟着前一辆车。
整个车队则关闭大灯，实行严格灯火管制，趁着夜色悄然撤出。
为防意外，蒙哥马利在十字路口和容易迷路的拐弯处设置了交通纠察哨，指挥车队行进。
就这样，第3师夜行军60公里，成功跳出德军合围，并在26日凌晨赶到德军前面，在东线组织起坚固防线，有力保障了敦刻尔克的安全。
执行人员没变，只是时间变了，看来一些事情因为思维相同，最后还是会发生。
不过，这一次就算蒙哥马利在东线暂时性挡住第18兵团也没用，因为西线，德国的装甲部队在27日已经攻陷运河防线。
终归是有点急促，从布洛涅转进到运河，少了两日的休整，补给这些东西，还是多少有些小意外出现。这些小意外，导致古德里安的装甲师慢了一些时间才突破运河防线。
当然，在古德里安和众多德国将领眼里，一日半的时间突破防线，一样值得称道，他们不清楚在敦刻尔克城内，英国在争分夺秒的救走越来越多的士兵。
一突破防线，第一装甲师立马突进敦刻尔克，并于夜晚时分抵达城下，在夜晚古德里安尝试了一次攻击，发现不太理想以后，决定在28日一早就对英法联军发起致命一击。
可在5月28日上午，敦刻尔克地区突然大雾弥漫。
德国空军倒是在戈林的严令下，不顾恶劣天气的影响，出动2个轰炸机大队，到达敦刻尔克之后，终因能见度太差，被迫带弹返航。
而英军则利用这一时机，抓紧组织官兵撤退，由于港口损毁严重，海滩的作用越来越大。
官兵们每50人一组，每组由1名军官和1名水手带领，以组为单位从海滩下海，涉过逐渐加深的海水，登上小船，再乘小船摆渡到距离海岸较远的大船，撤回英国。
大雾导致德国空军无法动手，但对坦克部队造不成巨大影响，起码最基本的进攻依然可以继续。
在上午11点，古德里安带领第一装甲师攻入敦刻尔克，在视线严重受阻的情况下，不少坦克跟丢队伍。
在差不多俘虏击杀快5000人以后，古德里安必须承认，大雾天救了英法联军一命。坦克部队在巷战当中，本就怕人从两侧自杀式突袭，现在还大雾，无法确定两侧安全。
进入城内乱杀一通，对第一装甲师也造成二十余辆坦克的损毁损失。
在下午，进入城内的第一装甲师也有看到空中，德国空军不断以3至5架飞机组成的小编队对敦刻尔克实施扰乱性空袭，企图干扰英军的撤退。
不过，英军很快发现德军空袭几乎没有什么损害，就像大雾天，第一装甲师终究无法冲到海滩边上一样。
大部分炸弹都落到海里和空旷地带，少数炸弹即使在士兵集结地点附近爆炸，柔软的沙滩也能吸收了爆炸的绝大部分能量，甚至在身边爆炸也不过是震动一下，飞溅一脸的泥沙。
等待撤退的士兵们见状，纷纷从隐蔽处走出，原本英法联军甚至会在此刻，在海滩上踢足球，打板球，有的在海水里洗澡，还有的甚至悠闲地玩起了沙雕。
现在，英法联军可做不到这么悠闲了，因为城内的联军都清楚此刻，就在城外或部分城内，德国第一装甲师就在那摆着。
一旦大雾散去，那对毫无斗志、战力拉爆的联军来讲，第一装甲师的存在就是绝对致命的。
入夜后，海滩上似乎有成千上万只萤火虫在夜空中飞舞，那是成千上万等待撤退的士兵在抽烟，烟头一明一暗的闪光所形成蔚为壮观的场面。
而这一场面一晚上都没停，显然他们在担忧城外的德国装甲部队。
这一天，有16804人撤离，这一次就只少了一千人左右，公开呼吁的民船开始陆续到达，开始发挥起作用。
1940年5月29日，同样知晓时间紧迫的英军，开始采取很多措施来加快登船速度。
特别在东堤，为了克服高达4至5米的潮位差，凡是能够找到的木板、木梁，连球门的木门柱都被用来当作临时跳板，英军还将卡车一辆接一辆沉在海滩，作为延伸入海的临时栈桥。
下午，天气开始转晴，德国空军大举出击，一副要把几天的损失补回来的架势，德机以大型船只为目标进行集中攻击。
击沉了3艘驱逐舰和包括5艘大型渡船在内的21艘船只，重创了7艘驱逐舰，迫使拉姆齐将将参加撤退的8艘最先进的驱逐舰调回本土。
以避免这些新锐军舰受到损失，影响以后抗击德军入侵英国本土的作战。
空军杀疯了，那陆军呢，在下午，确定能见度恢复后，古德里安立马让全师和同为机械化的大德意志团攻入城内。
或许是背水一战激发了斗志，敦刻尔克这一场撤退确实涌现出不少含不畏死的英法部队，而在攻入敦刻尔克老巢后，古德里安的装甲部队也受到不少含不畏死的英法士兵袭扰。
一日时间，古德里安就俘虏击杀快2万5000人，
而古德里安在城内乱杀之际，英国还在撤兵，全天共撤走45310人，为几天来的最高记录。
到5月30日，敦刻尔克地区由于空气中湿度非常大，居然再一次降下大雾，雾气几乎将海滩笼罩住。
不时还有小雨，加上地面上硝烟弥漫，能见度很低，德国空军无法前来攻击。
海面上以风大浪急著称的英吉利海峡却一反常态的风平浪静，使得英国动员的大批小型船只其中不少是内河船只都能够出海，到达敦刻尔克接运撤退的官兵。
原本这一天全天共撤出53822人，其中近一半是法军。可这一天，这一次就仅有32895人，少撤离了两万余人。
这些少掉的人就是古德里安的装甲师所为，虽然又有雾气掩护，但在城内作战一天的装甲第一师，总归会有一些乱跑的坦克，运气好的突入海滩边。
攻入海滩边的每一辆坦克都可以轻易造成巨大骚乱和杀伤，这让敦刻尔克的英法联军必须派出更多军队从海滩边进入城内作战。
敦刻尔克由于人员鱼龙混杂的原因，海上飘荡的英军战舰还不能开炮掩护，只能看着坦克在人群里七进七出。
31日，后面没有1日、2日、3日和4日了。
先不提4万法国第一军团的后路已经被堵，如果杀入敦刻尔克两天时间，古德里安还拿不下敦刻尔克，以及打通的运河防线缺口，依然没有德军补入，那就不太现实了。
在这一日，英国海军是眼睁睁看着古德里安的装甲第一师，大规模冲入海滩边开始横冲直撞，不能开炮的他们只能让英法联军丢下武器游到摆渡小船处，由在海面上飘着的小船送他们上船。
这样效率很慢，而跳海的英法联军很多，其中不少因为飘在海水上，失温或失去体力而死。
德国也不可能看着英法联军撤走没有动作，即使古德里安个人人品不错，第一师还是难免有不少德国士兵擅自主张，对跳海的英法联军使用机枪横扫。
这一日，英法联军仅撤走35689人，这也是最后能撤走的人数了。
40万的英法联军，最后回到英国本土的仅有16万5521人，历史上总共有338226人撤回英国，现在直接少了一半的人。
在敦刻尔克的海滩上，英法联军共丢弃1200门大炮、750门高射炮、500门反坦克炮、6.3万辆汽车、7.5万辆摩托车、700辆坦克、2.1万挺机枪、6400支反坦克枪以及50万吨军需物资。
现如今，英法联军有19万余人被俘，还有4.7万余人死伤，对英法联军来讲，这是毫无疑问的打击。
德国对此，对外宣传自然是敦刻尔克大捷，在他们的追击下，40万的英法联军歼灭了一半多。
而英国，同样是大赢特赢，这一次，英国着重宣传德国的凶险，英国在这种情况下，能救出16万人，这可是从虎口拔牙。
虽然这种宣传使得英国民间对德国的恐惧增加了些许，但起码百姓对这次的行动的成败，是普遍认定为成功的。